Gib Sea 84 - refaire le vaigrage

Je vais suivre ce nouveau fil sur le sujet. Notre bateau (le même) est presque dans le même état (il faut en plus décoller le vaigrage).
On a du mal à s'y mettre, d'autres travaux étaient plus urgents, d'autres priorité comme naviguer...

J'ai recensé :
- Le liège, bien isolant mais ça parait pas simple à poser. A garder pour les parties sous la flottaison
- Le bulgomme, souple, blanc, pas cher. Mais quelle résistance aux UV qui traversent la coque ?
- La Sajade, faire "recherche" sur le forum, pas mal d'infos. Cher je pense, mais j'aime bien l'idée de l'application plutôt que le collage.
- La moquette, plus cher.
- Le liège projeté, encore plus cher ! Pas simple.
- Mon gourou (Fritz/Alain) proposait aussi de tenter le papier mâché/colle acrylique je crois.

Voilà ce que j'ai retenu comme infos, mais grosse flemme de s'y mettre ! :oups:

Rien à voir avec ton sujet, mais puisque tu es nouveau je me permets de te proposer de compléter ton profil en indiquant ton bateau en suivant le chemin "mon Compte" (à gauche de la page) puis l'onglet "Bateaux" puis "Ajouter un bateau à votre profil".
Et là tu feras partie des heureux proprios déclarés de Gib'Sea 84.
On est pas assez nombreux pour créer un club mais on peut facilement se retrouver là : www.hisse-et-oh.com[...]onautes
:coucou:

Je te propose : Pas mal et écolo!

?

Bonjour et bonne année 2016,
Pour avoir refait les vraigrages de mon sun fizz. Voilà ce que j'ai fait.

Récupération des vraigrages existant , chose facile vu que la mousse était tombé en poussière.
Brossage à sec à la brosse nylon pour finir enlever les reste de mousse .
Puis direction la machine à laver le linge . Voir , après essai , eau de Javel pur pour supprimer les tâches comme de moisissure ou autre. Séchage sur le fil.

A l'époque , j'ai trouvé chez les marchands de matériaux un isolant de 5 mm , vendu en rouleau de type buffon. je ne me souviens plus du nom :-( de couleur noir.

Dans un premier temps à la Néoprène cet isolant a été collé sur la coque. Une couche de colle sur la coque au pinceau, couteau cranté , une sur l'isolant. Mise en place. Marouflage à la main .

Après séchage complet c'est à dire disparition des plis et " boursoufle " même méthode avec les vraigrages d'origine. Là aussi des plis etc ... Ils disparaissent lorsque la colle sèche et se tend. Égale, résultat identique sortie d'usine.
Avantages , idem à l'origine , peu coûteux.

Travail effectuer en été. Pour une bonne températures.

A plus.

Bonjour CLK, pas mal le CP mais comment l'as-tu fixé a la coque ?

Bonjour Squid, as-tu une photo du rendu de la feutrine stp ?

Bonjour il y aussi tout simplement la peinture. Quand j'ai acheté mon first 35 les 2 cabines arrière étaient peintes et je suis en train de faire la cabine avant : une couche de primaire epoxy et 2 couches de PU bicomposant Bucciato.

Punaise, très réussi ! :bravo:

Des photos Écume?

Bonjour,
N'oublie pas l'option d'isolation qui te sera très bénéfique.
Les cabines avant n'étant pas torturées ce n'est pas trop difficile à réaliser.
JJ

Le liège, la cellulose, le polystyrène collés. Les moquettes de laine sont aussi confortables.
le liège la cellulose peuvent être laissés tels ou peint .
isolation et super finition comme Tournesol.
J'ai fait le mien avec de la cellulose peinte.
JJ

J'ai refait celui de mon Kelt 8,50 en cèdre rouge de l'ouest (canadien).

À partir D'une planche de bois brut de 1" X 6" (pouces) j'ai fait des planchettes de 1,75" X 3/16".

Contrairement à ce qu'on pourrait croire, ce vaigrage est plus léger que l'e vaigrage d'origine (cuirette).

Voilà les photos des cabines arrière (je ne sais pas en quelle année elles ont été faites mais je pense repasser un coup de blanc dans les mois qui viennent). C est propre sain tout est accessible et ca fait "bateau".

Et le primaire epoxy à l'avant. Finalement j'attaque la Buciato demain, temps trop humide aujourd hui.

Je ne pense pas que l'isolation me manque, depuis 4 mois que je teste les cabines arrière c est très bien. Je suis en Martinique mais le bateau était en Europe avant et à priori cela convenait aux anciens propriétaires.

J'ai aussi mis de la peinture dans les toilettes mais j'ai posé de la Danboline: pouvoir couvrant important et très facile d'application.

bonjour, et bonnes année a tous , la cabine avant du first 305 , vaigrage de chez mr hafner, dépose mésigue, découpe avec les anciens morceau, repose bibi , avec de la colle acrylique, résultat impéc !!!!!

bonjour, la colle c'est de l'ovalit F ci joint doc

m.metylan.fr[...]20F.pdf

il m'en reste les 3/4 d'un pot si ça t'intéresse c'est dispo.

pour bien travailler la colle il faut chauffer la cabine avec un petit radiateur, cela va très bien et évite d'attendre trop longtemps la formation de peau de surface, meme en été , étaler la colle au rouleau, ou au pinceau plat . l'avantage par rapport a de la néoprène, tu peux décoller et recoller si c'est pas bien positionné.
en plus t'es pas chouté a la fin du chantier comme avec la néo!!!!!
cdt jean-françois

Je vais peut être dire une grosse bêtise, mais est il vraiment nécessaire d'arracher le vaigrage avant de passer au CP. Je m'explique. Mon vaigrage d'origine est propre, mais il commence à se décoller au plafond. Je pensais à fixer un joli contre-plaqué par dessus, en le vissant dans le polyester, comme c'est le cas dans le carré pour le passage des fils. Est ce une hérésie ? Mon bateau est un feeling 29.

Merci pour la réponse. Mais pour fixer le contre plaqué, peut on tout simplement le visser dans le polyester ?