Gibsea 106 plus ou ginfizz

Les deux ont des avantages, mais pour le reste je ne partage pas l'avis de ED850 en dehors du cockpit.

Le ginfizz est moins bien gaulé à l'intérieur, avec sa cabine arrière. mais pour un couple c'est pas gênant.
il est aussi plus lourd, plus marin, beaucoup beaucoup beaucoup plus solide et là je pèse mes mots.

Gibsea fin 80's c'est les prémices du "light à pas cher" d'aujourd'hui, et même si les plans d'archi sont pas mauvais, c'est du léger... en très haute mer, bof.
Le ginzfizz a des défaut, finition moyenne, mais par contre coté structure, c'est un coffre fort.
et malgré tout c'est un très bon marcheur, dès 7-8nds de vent je pense qu'il pose le gibsea, en tout cas en version sloop.

coté autonomie, tu pourras bien plus charger le ginfizz, il encaisse le poids.

coté sécurité, au delà du comportement marin, le cockpit est juste le mieux conçu de son époque: central, mais spacieux, si bien qu'aujourd'hui on fait pas mieux! reste l'accès à la mer moins sympa qu'un cockpit arrière avec jupe. la jupe peut se rajouter sur le ginfizz.

Le gibsea est un bateau de vacances, sympa pour faire des ronds dans l'eau, le mouillage au soleil... mais c'est pas un bateau de voyage

Il y a eu de très nombreux échanges HeO et un Héoclub sur le Gibsea 106 (et105).
C'est un voilier très agréable, fin et rapide, à utiliser et à vivre pour les vacances.
Pour un TDM c'est structurellement vraiment un peu léger. La quille et le gouvernail plongent vers 1,80m.

Dire que le Gib Sea 106 est juste conçu pour des ronds dans l'eau, me semble une opinion un peu injuste. De nombreux GS 105 et 106 ont traversé l'Atlantique dans les deux sens.

En ce qui concerne le candidat très bien équipé et entretenu, un moteur de 700 heures n'est pas réellement un handicap.
De son côté le Gin Fizz, plus lourd et plus spacieux est certainement plus confortable à la mer. Et un moteur neuf est un plus. Il peut être sans trop de frais, équipé avec du matériel complet et récent.
En revanche pour les deux, l'état des voiles est à regarder de près.

Alors si tu n'as pas de problème de place de port et que tu cherches surtout le confort à deux, peut-être un petit plus pour le Gin Fizz

Bien sûr il reste à voir, sur des coques de plus de 35 ans le problème d'osmose. Mais tu y as certainement pensé.
C'est en 1986/87, que Gibert Marine est passé sur résine isophtalique, théoriquement un peu plus résistante à l'osmose.
Le Gin Fizz plus ancien est certainement sur orthophtalique
www.hisse-et-oh.com[...]gib-sea
Mais beaucoup de bateaux de ces époques ont été traités contre l'osmose.