Gietrik et moi pas le même combat!!

et en 6 ans, t'avais jamais regardé le niveau d'eau ??

:pouce:

AH BEN ça me fait plaisir ! :mdr:
mais ta "négligence" n'est rien comparée à ma connerie, désolé!:heu: Dans ce domaine, je suis un cador!

De ce coté là je ne crains pas la comparaison!

D'autant plus qu'hier, j'ai ENCORE UNE FOIS marché dans mon Sika tout frais après de m'être juré de faire SUPER GAFFE§.....mais je le raconterai dans la prochaine MaJ de "mon petit monde"!
Q
uant à tes batteries le miracle (de Nowel!) c'est qu'elle est bien voulues attendre d'être complétement vides de liquide pour manifester leur mécontentement !
ma foi, tu as rempli, tu as rechargé à bloc de chez bloc....et ben si ça tiens la charge, c'est bon !

Tu vas pouvoir rajouter ta gaffe ici: www.hisse-et-oh.com[...]est-con

Ce fil ne demande qu'à être enrichi... :mdr:

Thierry, sur Troll

Je trique encore, de temps à autre, certes, mais pas dans mon pseudo! :mdr:

GRI -E - TICK !

Mais, tu parles de qui ?

il y a quand m^me de forte chance que tes batteries soit sulfatées donc elles ne résisterons pas très longtemps
Je rappelle que pour des "batteries ouvertes" par précaution on doit refaire le plein des batteries minimum 2 fois par ans surtout si on navigue beaucoup et qu'il y a beaucoup de charges et décharges

Merci UGO pour cette réponse réaliste... Snif, c'est mon chéquier qui va pas être content.. :tesur:

Bof, je m'affolerais pas... j'ai bien roulé de La Rochelle à Paris sans huile, alors !!!
Ca s'est si bien passé que j'envisage maintenant de tester le fonctionnement sans carburant.
J'avoue que pour les batteries je n'ai encore rien tenté. Je vais y réfléchir.

Uniquement de l'eau???
Dans ma jeunesse j'ai pu récupérer quelques batteries à sec mais il me semble que je rajoutais aussi de l'acide (sulfurique?=. Je ne me souviens plus de la proportion mais elles ne tenaient pas très bien la charge et j'en avais toujours une d'avance en charge.

Normalement batterie vide égal batterie foutue mais si elle re marche en remettant de l'eau ça peut le faire. j'ai eu le cas il y a environ un an et la batterie est toujours en ordre de marche mais je la surveille. Si tu as le temps tu t'en sers normalement en surveillant voir si elle faiblit trop vite. Dans ce cas elle est bonne à changer.

C'est une bonne idée d'ouvrir une batterie pour remettre de l'eau: cela va faire des places disponibles dans les ports. Avec aussi les bateaux voisins.Perso, j'ai toujours fais très attention à mes batteries, malgré cela, si je n'avais senti l'odeur de l'acide, mon canote aurai pu crâmer dans les heures suivantes

Eurus,
Pas de pb pour se voir à PSL le WE du 17, 18! On se tel OK?

ce qui serait pas mal aussi serait de vérifier que ton chargeur ne surcharge pas les batteries. Maintenant si ça fait 6 ans que tu n'avais pas regardé .... :heu:

JM, si tu fais un tit achat…

Pour la batterie moteur, voir sur la notice du moteur !! En général, 70 ah en batterie pb ouverte, comme sur une voiture.
pour les servitudes, par exemple 2X100 Ah en AGM qui peuvent se décharger jusqu'à 50% en décharge lente sans problème. Comme je crois que tu vis beaucoup sur ton bateau, ce serai la solution la plus rentable à long terme.
Entre les deux, un coupleur cyrix (www.uchimata-shop.fr[...]rch.php ) le modèle 120A devrait te suffire. Pas facile à trouver dans notre coin, d'où l'adresse). Le cyrix va laisser charger la batterie moteur, puis va basculer sur les servitudes, sans perte ou chute de tension.
Dommage qu'il fasse un temps de chien, qui m'empêche de venir au bateau en ce moment, sinon je t'aurai montré l'installation toute neuve de Rêve de Vent !! Pour les AGM, je peu te donner une adresse à l'Estaque en mp.
Bon courage !
Pierre

Hello,
pour un "actif", "220 jours sur le bateau et 72 jours en mer" c'est plutot pas mal.

Je comprends pas trop ta description de 3 batteries "en ligne". Je pense que tu dois avoir une bat 12V pour le moteur et 2 batts servitudes.
Peut etre un chargeur 3 batteries avec un répartiteur.... à voir?
Comme dit Pierre, 70A/H pour le moteur c'est suffisant si la charge est régulière.
Pour les autres batteries ne te précipite pas. Il suffit de tester leur capacité de charge en coupant le chargeur de quai et en les laissant se décharger. Il suffit de surveiller quand elles repassent à 12Volt. Tu auras ton autonomie (a qq chose près)

Merci Eric pour ces précisions! Je vais attendre ton docte passage pour y voir plus clair dansmon usine à gaz!
Thierry, tu imagines bien que je ne vais pas manquer l'épisode 2: j'ai loupé le 1 :mdr: