Golden Globe Race 2022 : les préparatifs

Il le cache son bateau, mais je l'ai trouvé : sympa !

Bonsoir Denis et merci.
A suivre...

Moi aussi, je vais suivre ça ☺
Cette course me fait davantage rêver que la Brest Atlantiques !

Aucun inscrit en classe Joshua à ce jour, on dirait.

Il n'y en a pas énormément en vente. Sur le bon coin, il n'y en a qu'un en ce moment :
www.leboncoin.fr[...]91.htm/

Bon, faut aimer, c'est sûr. Je serai curieux de voir les polaires. J'imagine qu'au portant dans la brise c'est correct, mais pour le reste... Cela dit pour le Golden Globe, le "portant dans la brise" c'est le programme !

L'Ophelie des Joinville était encore à FdF vers 1992. Et à Marseillan, on a un Ophélie neuf...
;-)

@ Flora

En parlant de petit "Joshua", n'en aurais-tu pas rencontré un autre lors de tes pérégrinations, peint en noir et s'appelant "Pierre Moine"?

naviguer de conserve 😂
tu étais sur un plan Caroff et vous aviez vérifié la date de péremption sur les boites ?

Je viens de relire le règlement pour la classe Joshua, il faut que ce soit un neuf, de ceux qui vont être construits par le chantier turc d'Izmir.

Voir là :
joshuagg.com[...]log-fr/
www.asboat.com[...]ws.html

joshuagg.com[...]r/home/

Je pense comme toi... Je crois que Don s'est planté pour le coup. Surtout qu'il est fait obligation d'avoir le même régulateur fait maison que Moitessier, pour courir la GGR !

Et une semaine de bonus s'il est né au Tonkin.

Comme je ne m'en lasse pas... je vous fais partager une video qui vient d'être mise en ligne à l'occasion de l'annonce officielle de la GGR 2022 au Salon...

(que ceux que ça agace passent leur chemin !)

videos.frette.fr[...]019.mp4

Superbe, merci !
Quelles belles images...

une parenthèse : as tu un lien vers le récit du chavirage de VDH dans le pacifique en novembre ? je ne retrouve rien.

Sur son site, il y a des tas d'infos intéressantes, comme la retranscription de certaines vacations à la date où il a chaviré :

www.vdh.fr[...]cations

(il a évidemment occulté le coup de fil à Odile qui lui a valu une longue pénalité !)

Super, merci !

En effet !

"A ce jour, ils sont 26 inscrits dans la classe Suhaili à un peu moins de 1 000 jours du départ, la limite étant fixée à 28 concurrents. Elle est de 7 dans la nouvelle classe Joshua, dont l’objectif est de faire revivre aux candidats à l’aventure l’odyssée de Bernard Moitessier sur une réplique monotype de son bateau, dont le premier exemplaire sera présenté avant le départ du prochain Vendée Globe."

Contrairement à ce qu'on disait l'autre jour, il semble que les Joshua neufs trouvent preneurs...

Don vient d'embaucher un chargé de com français, on devrait en savoir davantage bientôt.

@Dr Feelgood : merci je me suis abonnée du coup !

Bonne nouvelle ! pour toi et pour nous, j'espère qu'on aura des scoops ! ;-)

Histoire de ne pas faillir à ma réputation, j'ai une petite remarque concernant ce film... ce serait mille fois mieux si chaque séquence faisait ne serait-ce qu'une seconde de plus ! là ça donne le tournis et c'est dommage, il faut le passer au ralenti.

Tu as raison, j'ai mal lu.

Bonjour,
Il n'y a pas eu de drame humain dans la GGR 2018.
Des abandons de bateaux, mais les deux hommes et la femme ont tous été récupérés.
Idem dans la Longue Route d'ailleurs.

L'Indien Abilash Tomy qui a été le plus gravement blessé ne pense qu'à repartir, paraît-il !
L'Irlandais Gregor souhaite faire le Vendée Globe, je sais pas où il en est...
Quant à Susy, elle continue à courir en bateau, mais je ne connais pas ses intentions.
C'est elle qui a été le plus marquée, apparemment.

Et le Norvégien Are Wig a pu rallier Cape Town par ses propres moyens sous gréement de fortune, après avoir démâté dans le grand Sud Atlantique...

Dans la Longue Route, il y a eu une disparition comme on sait, mais pas liée au mauvais temps : Fanch / CHANIK s'est donné la mort dans son bateau au port, au Brésil.

Les dangers ne sont pas que météorologiques dans ce genre d'aventure.

Non Fanch était autour du monde sur la longue route 2018 2019 avec son sun fizz.
Flora d'ou tiens tu cette info sur les origines de son déces ?

Ah.Merci.

vannina vous a déjà répondu... mais on en avait parlé en son temps sur les fils dédiés.
Oui Fanch était sur un bateau de série dans la "Longue Route" 2018-2019. Il a fait tout le tour en compagnie de son grand ami Francis, lui-même sur un bateau de série. Ils ont fait plusieurs escales communes.
La cause de son décès a été évoquée lors de la cérémonie d'arrivée au Bono, sur le FB de la Longue Route.

www.facebook.com[...]te2018/

Tu as peut-être raison, je crois qu'on s'était dit avec Catherine (vaninna) qu'il valait mieux ne pas publier l'info ici, tant que ce n'était pas officiel.
Mais c'est Francis lui-même qui l'a longuement évoqué au Bono.

Ben tu vois, personnellement, ça ne m'aurait pas déplu de faire un TDM sur un Joshua. Je crois pas qu'il faille une motivation particulière, il faut une bonne préparation, ne rien oublier pour plusieurs mois de mer et avoir envie d'une parenthèse introspective, sur un bateau confortable à la mer avec tout ce qu'il faut à bord. VDH l'a bien dit, on ne revient pas inchangé de ce genre d'expérience. Le "Fresh herring" aussi l'a dit à son retour de la Longue Route sur son tout petit Contest 32.

En revanche, on ne me l'aurait pas fait faire sur un engin qui fonce à 15 nds et + en permanence ! Et c'est pas une question d'âge, j'aurais dit pareil à 40 ans.

"un cul pincé"...
Les arrières norvégiens étaient faits pour fendre les lames déferlantes par mer de l'arrière, les carènes n'étant pas destinées à planer.

Une hécatombe de thoniers de Groix eu lieu lors d'une mémorable tempête dans le Golfe de Gascogne.
De nombreux bateaux coulèrent, leur arrière à tableau étant littéralement défoncés par la force des déferlantes.
À partir de ce jour, les thoniers furent construits "à cul pointu".

Leur seul intérêt c'est qu'on peut les transformer facilement en prao 😁

Un contessa pour Fresh Herring.
Pour moi la plus belle et nette navigation . Admirable.

Petite correction, Fresh Herring est un Contessa 32. C'est le voilier de Pierre André Huglo.Bien à vous.

Je pense il y aurait moyen de faire une course a l'ancienne plus intéressante. Avec de belles carénes secures toutes identiques en restant cheap. Simples .La ggr n'est pas une course. Seulement vendue telle quelle. Un leurre.
Bateau trop differents.
Je préfere et de loin l'esprit longue route pour ce qui est d'une navigation en ces lieux en mode aventure sans escales ou presque si on y arrive pas. Même si l'esprit tirage de bourre me plait beaucoup.

Jeter des bateaux sur l'eau avec la même quill en disant allez y le premier arrivé a gagné ne fait pas une course.
Le course elle a eu lieu entre Philippe Péché et Vdh, jusqu'au Cap. Deux bateaux. Ensuite le vaillant Mark Slats s'est arraché pour rester au contact surtout aprés les vrac de Vdh. Et une certaine animation par ailleurs. Les autres ? Hors course , normal ça n'en n'est pas une.
Ça n'enléve rien à la vaillance et à l'aventure. Tu veux une course tu prends 20 coques un peu veloces assez planantes en fer, strictement identiques, avec le même jeu de voile .Et zou.

Des trapanelles 🤣. Bon c'est pour elargir un peu le débat.

J'ai toujours été dubitatif quant aux distances journalières annoncées par Moitessier. C'était peut-être les chiffres du loch, zig-zags inclus ?

A propos de Fanch encore : ce n'est pas lui qui avait été malade mais son copain Francis, en rémission d'un cancer ! d'autant plus choquant pour lui probablement. Je vais chercher pour toi.

C'est vrai que j'aime pas la vitesse sur l'eau, (ni sur route maintenant, alors que j'ai roulé très vite à l'époque où il n'y avait pas de limitation, ni trop d'autoroutes d'ailleurs !).
ça me stresse, alors qu'à 5 ou 6 nds, je suis tout à fait zen...
Sauf par gros mauvais temps, je ne suis jamais pressée d'arriver en fait.

@ FLora : je veux bien aussi en MP ce qui a été donné comme explication sur la mort de Fanch. please. merci .

Il faudra quand même leur préciser que c'est Joshua et pas
😜

Je viens de lire le lien sur le Joshua nouvelle version.
300 000 €.! Gloups !! 😲 Même si tout est inclus, y compris l'inscription, ça fait quand même cher le voyage...

Des nouvelles du front (pour l'OGR surtout):

Düsseldorf, le 14 janvier 2020

• Avec 23 inscriptions fermes, l'Ocean Globe Race est confirmée comme la plus grande course autour du monde en équipage des 30 dernières années
• 3 inscriptions fermes pour le Classic Challenge durant la première semaine
• Rencontrez les organisateurs et participants sur le stand GGR-OGR

Les inscriptions à l'Ocean Globe Race ont le vent en poupe avec 13 pays représentés six mois seulement après l'annonce de la course inaugurale qui débutera en mai 2023.

• Les 10 inscriptions en classe Adventure (voiliers de série de 47-56 pieds) sont maintenant complètes, une liste d'attente a été établie
• 8 participants confirmés dans la classe Sayula (voiliers de série de 56,1 à 66 pieds), ne laissant que 2 places disponibles
• 4 participants confirmés dans la classe Flyer (bateaux de 55 à 68 pieds hors production), pour 50% des places disponibles
• 3 participants confirmés dans le Classic Challenge (WOR, VOR 60 et Maxis), en WOR60 et VOR60

Les inscriptions, maintenant au nombre de 23, représentent plus de 65 % des places disponibles et font de l’OGR la plus grande course autour du monde en équipage des 30 dernières années.

La dernière inscription en date dans la classe Sayula est le projet Américano-Suédois de 59 North sur leur Swan 59 « Icebear ». 59 North propose des aventures nautiques de l’Arctique aux Caraïbes sur leurs Swan 48 et 59, leurs objectifs sont de participer avec un équipage mixte composé pour moitié de femmes, et de financer leur campagne par une combinaison de sponsoring et d'équipage payant.

Pour Andy Shell, le skipper d'Icebear, c'était un choix naturel : « Je suis un romantique de la mer. J'aime les traditions, les défis que présente un tour du monde "analogique", les vieux bateaux, l'aventure et la philosophie de l’ensemble. L'OGR semble avoir été conçu pour nous : c'est le bon moment dans notre trajectoire professionnelle et familiale, nous avons le bon bateau avec le Swan 59 et nous avons un équipage fantastique autour de nous. J'ai toujours su que je devais tenter le passage du Cap Horn, et quelle manière de le faire ! »

Le plus petit bateau de la flotte est le Norvégien "Queen Ann", exemplaire n°1 du célèbre Baltic 46 le premier bateau produit par le chantier. Bien que quelques pouces trop court, les organisateurs de l'OGR ont décidé d'accorder au bateau une dérogation spéciale en raison du projet attachant que l’équipe propose. Pendant que le bateau est en refit au chantier Baltic Yachts, le chef de projet et skipper Anders Onsager, ancien officier de la Marine Royale Norvégienne, compose son équipage autour de jeunes en rupture sociale, encadrés de chefs de quart de la Marine.

Le fondateur de l'OGR, Don McIntyre, est ravi de la réponse à sa dernière trouvaille: " Le Classic Challenge a comme prévu ouvert des opportunités pour un groupe de compétiteurs enthousiastes de la Whitbread et de Volvo 60! Les conversations entamées ces dernières semaines vont bon train et nous avons confirmé trois équipes quelques jours seulement après l'ouverture des inscriptions. Pas encore de Maxis mais ils en parlent, et il reste encore 1334 jours avant le départ !".

Rencontrez Don McIntyre, fondateur et président de la GGR et OGR, le Directeur Marketing Sébastien Delasnerie, le Directeur Commercial David Cusworth, ainsi plusieurs participants à la course au Boot de Düsseldorf du 18 au 26 janvier, sur le stand C80 dans le hall 17.

Les participants à la GGR 2018 et 2022 seront sur le stand et partageront leur expérience, comme le multiple navigateur en solitaire autour du monde Jean-Luc Van Den Heede, mais aussi Daniel Gatt de Malte, Ian Herbert-Jones, Michael Gugg, Simon Curwen et John Clark. VDH fera une conférence le 21 janvier à 14h30, sur sa victoire dans la GGR 2018 intitulée "Autour du monde sans escale en 212 jours ".

Don McIntyre prendra également la parole les 18, 20, 23, 25 et 26 janvier pour expliquer le succès de la Golden Globe Race et celui escompté de la prochaine Ocean Globe Race avec une présentation intitulée « Eloge de la lenteur et de la navigation low-tech ».

La GGR colle au Golden Globe originel et l'OGR à la Whitbread, en termes d'architecture navale, de moyens à disposition à l'époque et de parcours. Je n'ai pas l'impression d'une dérive hors du brief original.

oups désolé Flora, pas vu que le post était de Dr Feelgood plus confusion avec un avis sur l'OGR dans le fil de la GGR, suis allé sur l'autre fil OGR en tête de fil il y a un lien vers le site de la GGR, pas très clair tout ça !
bon donc ici je reste scotché dans le sujet toujours intéressant de la GGR, et j'irai accessoirement pourrir le fil de l'OGR à moins que Don Mac se lance dans un autre défi de traversée du Pacifique sur radeau en bambou bio avec voile en fibres de chanvre à grosse teneur en THC ...
merci doc Feelgood pour les infos.

J'aurais dû citer aussi les soeurs Dardé / MARIS STELLA, qui l'ont eu aussi en 1994.
Elles ont fait plusieurs TDM avec différents bateaux, mais tellement discrètes qu'on n'en sait pas grand chose ?

Pour ceux que ça intéresse :

gabrielle-dk.blogspot.com[...]la.html

Je met le lien de l'émission de France-inter donnée sur le site de VDH...😉

www.franceinter.fr[...]er-2020

Un nouveau concurrent pas tout jeune mais avec semble t il une grosse expérience. Quelqu'un en a entendu parler ?
Starting off with the absolute maritime legend David Scott Cowper.
He is best known for being the first person to sail solo round the world in both directions and the first to successfully sail solo round the world via the northwest passage. Overall he has completed 6 circumnavigations, 8 Northwest passage transits and whole raft of other things. Not to mention the fact that he shows no signs of stopping given he plans on doing the Golden Globe Race in 2022!

Je trouve ça génial ces gars de cet age qui se lancent dans cette aventure moi qui approche la cinquantaine ça me fait envisager le bon demi siècle qui me reste à vivre avec plein de projets et d'envies. L'age ne compte pas tant que le corps suit. Tout se passe dans la tete.
Imagine qu'il arrive aux sables en vainqueur acceuilli par VDH, ça aurait de la gueule...

Juste un point:
Autant je trouve legitime que les soeurs Darde reçoivent le blue water medal que je ne comprends pas pourquoi on la donne a vdh
Il ne fait que de la compet et s'il est sponsorisé !!!
Rien à voir avec les navigateurs au sens noble du terme.
Si tous les racers se mettent à recevoir cette medaille , il va y avoir du tri...
C'est trop nul ces distinctions.

J'ai fait erreur :
Effectivement tabarly en fait bien parti.
Je croyais que cette nomination etait réservée aux cruiser : moitessier ,slocum, damiens etc...
Ca ne change pas mon point de vue :
C'est un sponsorisé donc du balai. ..
Mais bien sûr il est tres bon à communiquer et empocher des sous.
Et à être tres bon navigateur.
Mais il y en a plein d'autres nouvelle generation qui pourraient en faire autant .
Il est plus ds les defis genre monnet etc...

C'est son metier et fond de commerce ( conferences etc...)
C'est normal qu'il soit tres bon.
Ce que je trouve admirable, c'est de rester tout seul pendant si longtemps ,surtout lui qui est si bavard.
Il y.avait une phrase de kersauson parlant de moitessier du genre :
Quand on.a passé tant de temps seul en mer , il est normal d'avoir un truc fêlé au cerveau.

@James
Une chose me défrise un peu dans ta prose, c'est la phrase suivante:
"Vous savez à quoi on voit la différence entre un compétiteur et un vrai marin qui navigue uniquement pour le plaisir sans gagner de sous?"
Donc selon toi, un compétiteur n'est pas un vrai marin, et un vrai marin ne peut pas être un compétiteur???....
Je pourrais faire le même raccourci contestable en disant que les gens qui voyagent en bateau sont avant tout des voyageurs, mais certainement pas des marins...
Quand à la philosophie de vie,la profondeur, l'humanité de ceux qui naviguent pour voyager...hum...

on s'en fout, les seuls vrais "marins" ce sont les poissons, les oiseaux et le mammifères du même nom et ça doit les amuser ce genre de polémique de terrien.
même si certains compétiteurs sont sponsorisés par un ehpad cela n'augmente pas leurs chances, ils partent tous à égalité, quoique ... 2022 c'est loin !

Oui excuse Flora pour la digression

D'accord avec Flora. On aime la GGR on adore nos " vieux" marins et on se permet pas a nos petits niveaux de décider qui est un vrai marin ou pas.
Et de la a rajouter des polémiques sur le sponsoring et l'argent...
Quand on est marin professionnel je vois pas ou est le problème de gagner de l'argent.

Les polemiqueurs merci de créer un autre fil si vous voulez discutailler.
Ici on parle de la GGR !

étrange ce timer 120 secondes en début de vidéo, c'est trop court pour un oeuf coque !
c'est original la comm. sur les 3 vieux fadas, l'humour caustique de la présentation, et il s'inclut dans le triplé !
avec l'espoir que Don se mette au français vu qu'il y a de plus en plus de français sur la JiJiAhr, ou alors que les français se mettent sérieusement à l'anglais bien que l'accent de VDH sur la dernière était très rigolo.
on va bientôt redevenir les maîtres des mers.
interview intéressante avec Arnaud Gaist, beaucoup d'humour,
les articles voilesetvoiliers.ouest-france.fr à la sauce bfm.franceinfo.tv j'ai du mal à accrocher mais bon en regardant juste les photos ça passe.
merci Flora et les autres pour le suivi

Artic Stern c'est l'OGR.

Ils ont l'air sympas et de savoir naviguer mais ils n'ont toujours pas de bateau alors que les places disponibles se réduisent comme peau de chagrin.

Pour les dernières infos des préparatifs de la GGR 2022, il faut aller sur le FB qui est en mode public :

www.facebook.com[...]oberace

Pas de problème, ça donne l'occasion de clarifier les choses !
Les deux événements sont organisés par Don MacIntyre.

Cinquième rustler engagé...

J'étais aux Sables lors du dernier départ.. c'est très sympa .. en plus l'orga avait invité des bateaux célèbres !
c'est émouvant (comme les sables..lol) de voir les mythes sur lesquels on à rèvé ..
C'est Rare de voir Joshua à couple de 4 Penduick le 2 le 3 le 5 et le 6!!!
Il y avait aussi Captain Brownet Gipsy Moth .....

Un indien ? Tomy le retour ?
www.hisse-et-oh.com[...]globe-5

devant Suhaili .. c'est le bateau de Loïc le pote à Nanard ...
A voir

"La Golden Globe Race compte actuellement 28 participants de 11 pays et l’Ocean Globe Race 26 participants de 17 pays."

L'organisation s'étoffe :

oceangloberace.com[...]-globe/

Même pas en rêve ! Tourner "bêtement" sans m'arrêter nulle part...

Il y aura un autre Rustler 36 PRB ! mais pas celui de Philippe Péché... et avec Damien Guillou à la barre !

goldengloberace.com[...]e-2022/

Bon,c'est quand même dans un moment...
J'ai bien aimé ta réponse Flora ,à la question de si tu allais la faire...tout à fait mon point de vue !
Sinon je trouve ce challenge bien plus dur que le Vendée Globe,les bateaux sont moins épuisants sûrement,mais les possibilités d'échapper au gros mauvais temps vu leur vitesse sont limitées et il faut durer plus longtemps sur des bateaux pas si grands que ça ...

Je ne connaissais pas ce marin Damien Guillou.
Interessant car son profil est différent des autres concurrents (voile olympique, Imoca...)
C'est bien aussi que PRB s'investisse à nouveau dans cette course.

Est ce que l'on sais si Philippe Péché a vendu son Rustler à un autre futur concurrent ?

PRB ne semble pas traumatisé par les alea de ses poulains !

sport.prb.fr[...]

Damien Guillou vient de réceptionner son Rustler 36, il va pouvoir commencer ses transformations...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]2e492a2

Damien Guillou nous fait la visite en vidéo de son Rustler 36, le même que l'ancien de VDH...
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]f6031f8

Aïe ça commence mal avec un nom pareil... Don ne l'a pas embauché pour la com, un moindre mal.

Merci pour l'info !

*Son projet *

"Naturellement lorsqu'un bébé tortue naît, la probabilité pour qu'il atteigne l'âge adulte est de 1 sur 1000 ! Avec la pollution et la bétonisation de nos littoraux méditerranéens, il n'y a plus qu'une tortue sur 10 000 qui arrive à l'âge de se reproduire.

"The Turtle Project", veut promouvoir la création de deux centres marins l'un en Tunisie, l'autre sur la côte Française. Au cœur de ces centres, deux grandes missions :

Sauver, soigner et remettre dans leur milieu naturel les animaux blessés;
Créer deux écloseries avec pour objectif de re peupler la Méditerranée en tortues d'ici à 2035."

il faudrait actualiser ce fil en GGR 2024, la 2022 ils sont déjà passés ! hi hi hi

Cool!!! c'est mon dessin, c'est sympa de le revoir ;-)

2022 !!!! le 4 septembre 2022

Arnaud Gaist donne rendez-vous aux Olonnais tous les dimanches après-midi pour parler de la course...
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]9efdc16

Bonsoir Flora,
ils sont partis ce lundi 1er Novembre à 12:00. Ils ont attendu l'Irlandais JIM SCHOFIELD qui n'était pas encore arrivé (en voiture) à Lagos.

J'aime bien cette phrase:
“Our fleet is the same size as the VOLVO Race fleet, so that is cool and the entrants are one big family and this is all for them!” Said Don McIntyre, Founder of the 5.80 class and skipper of TREKKA