Grands Voyages: Améliorez la vision de vos signaux AIS par les satellites SAT-AIS

Bonjour,
on a pu constater dans un fil précédent que des familles inquiètes pouvaient être rassurées grâce aux signaux de nos émetteurs AIS captés par les satellites AIS.

Mais si la qualité des émissions de données par le bateau n’est pas au top, on peut sans le vouloir augmenter le stress de nos proches.

l'AIS n'est pas fiable par nature il faut l'aider.

Comment améliorer la vision par les satellites et le décodage par les ordinateurs des fournisseurs de ces données?
En dehors des sujets d’antenne, de qualité du câble et des connecteurs il y a moyen de paramétrer votre émetteur AIS pour le spécialiser dans la communication avec les SAT-AIS

Juste un détail, l’antenne doit rayonner ses émissions aussi bien horizontalement pour les bateaux voisins que verticalement pour toucher les satellites. Il ne faut pas installer une antenne de plus de 3dB. Voir l'image 1.

La solution est simple à mettre en oeuvre: Activer l’émission du Message AIS de numéro 27

Je précise de suite que cela ne fonctionne qu’avec les émetteurs utilisant le protocole SOTDMA donc les émetteurs de classe A et les Classe B (SO) de 5 watts , les petits Classe B de 2 Watts utilisant le protocole CSTDMA ne peuvent pas améliorer la qualité des données transmises, le messages 27 n’existe pas en CSTDMA

Message 27: Compte rendu de position pour les applications longue distance. Compte rendu programmé de position hors de la couverture des stations terrestres.

De plus ce petit message de 96 bits est compressé et comporte des bits de correction d’erreurs. Il utilise, en plus, une fréquence spéciale dédiée aux Satellites AIS.

Ceci va augmenter les chances que toutes les données utiles soit reçues en même temps par les SAT-AIS. Il a la priorité 1. Il sera émis de suite, très régulièrement avant tout les autres messages classqiues.

Comment ajouter ce message 27?
Avec le logiciel proAIS2, il faut activer: l’option "Long range broadcast"
Regardez l'image 2.

Comment vérifier avant de partir que cela fonctionne?
Avant le grand voyage il faut vérifier que les SAT-AIS vous captent facilement.
Pour cela allez dans un port entouré de buildings ou d’une grande digue. Utiliser une antenne posée sur le pont, pour que les stations locales ne vous captent pas souvent ou pas du tout

Vérifier que tout fonctionne dans le transpondeur: Grande quantité de satellites de localisation GPS GLONASS et autres

Regardez l'image 3 et 4 . Attendre 30 minutes que plein de messages soient partis sans anomalies. Veiller à la petite lumière rouge qui signale une anomalie

Aller dans Marinetraffic.com ou vessefinder.com ou autres pour regarder en détails les éléments de votre bateau puis cliquez sur
POSITION HISTORY
Image 5 et 6

Vous verrez les points toutes les 20 minutes affichés par MT, sans payer on peut avoir les positions aprèsb 72 heures d'attente.

Sources

L'équipage
11 mai 2022
11 mai 2022

en voilà une idée quelle et bonne...
ton premmier lien est foireux (chez moi)


11 mai 2022

Merci pour ces infos.
Et comment fait-on pour suivre à un tarif raisonnable ?
Sur vesselfinder, je trouve des tarifs exorbitants


11 mai 2022

Effectivement le premier lien n'est pas bon, ce sont 2 liens. De plus le site du gouvernemet US semble coincé. J'espère que cela tombera en marche

Voici les 2 liens


11 mai 202211 mai 2022

Pour suivre les infos, j'utilise plutôt MarineTraffic. Il faut le nom et ou le MMSI, s'il y a la photo du bateau cela permet de confirmer qu'on va suivre le bon bateau.
On a toujours gratuitement toutes les positions données par les stations terrestres, donc on aura le dernier point avant que le satellites prennent le relais.
Avec l'application marine traffic sur smartphone et tablette, le suivi par satellite c'est 1 € pour 24h. Cela permet de trouver la bateau et de le suivre pendant 24h. Ensuite on peut payer encore 24h mais pour 1 mois cela donne 30 € euros. Alors que si on prends un abonnement mensuel c'est 15€ .
En fait ce n'est pas la peine, car dés qu'on a eu accès au satellites, ensuite sans payer on aura le point de midi et celui de minuit gratuitement (pour l'instant)
Il y a plein d'autres abonnement assez chers, mais pour des fonctionnalités inutiles pour nous, c'est plus orienté pour l'usage des armateurs de flottes de cargos etc ...

L'objectif de l'AIS n'est pas de pister le bateau familial en permanence, mais de vérifier si lorsque les messages IRIDIUM ou INreach ne sont plus envoyés, que le bateau avance bien et de prédire son arrivée quelque part.

Les tarifs changent de temps en temps, donc il faut suivre les afficheurs de données "gratuits" . Il y en a beaucoup il faudra que j'en fasse la liste un jour


Cap Horn, Chili

Phare du monde

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Cap Horn, Chili

2022