gratter l'antifouling et aprés faut il mettre une primaire?

l'important
pour un bon vieillissement de la coque, ce n'est pas l'antifouling, c'est la bonne étanchéité du gelcoat.

Si le gelcoat est un peu abimé, faïencé, poncé, son l'étanchéité en sera altéré, et gare à l'osmose.

Donc, suivant le cas, il faudrait après le grattage et ponçage, quelques couches d'epoxy.

L'antifouling retarde le salissement de la coque(algues, coquillages...)mais n'en assure pas l'étanchéité.

JE NE CONNAIS PAS LA MARQUE
merci pour l'info,je connais pa s la marque de l'antifouling car le bateau sa fait peux de temps que je l'ai,je voudrais pas avoir un probléme d'incompatibiliter
tony

Concernant la compatibilité entre antifouling
lisez l'exemple de Rachid, enchanté du sien obtenu en mélangeant plusieurs fonds de pots dont certains avaient plus de 5 ans.

Alors, quand tu gites,
t'as un bateau cacatoès avec des couleurs différentes?

Original, envoies-nous des photos, si tu peux.

Finalement, mélangées, c'était peut-être mieux, t'aurais eu une seule couleur...

RV

Bonjour

Un petit mot pour parler de mon expérience en matière de grattage.
Au printemps dernier, après l'achat de mon nouveau bateau (sun odyssey 36i), que j'avais vu hors de l'eau mais très sale, je n'ai pas eu l'idée de négocier un aérogommage au vendeur.
Le bateau devait rester 3 mois au sec, c'etait pourtant l'occasion d'oter la bonne dizaine de couches d'antifouling présentes.

Sur le moment, bien sur, je ne savais pas a quoi m'attendre.
Pour un aérogommage, il fallait compter 1500 euros en me gardant le passage d'un primaire à mes frais + antifouling (+ 400 euros minimum).
j'ai vu, a ce moment qu'un aerogommage, meme bien fait, m'enleverait un 1/10 de mm de gel coat, cela ne me plaisait pas trop.
J'ai pu constater de mes yeux, dans le chantier (eric marine les sables) qu'une telle operation sur une coque avec un primaire epoxy, n'etait pas du tout attaquée (certainement un bon opérateur)
Entre temps, j'avais commencé au grattoir.
Au début, ça va (sur les cotés) par contre dessous, c'est l'enfer (limite découragement).
Il est indispensable de bien arrondir les angles de lames et de porter un masque anti poussière, mais on en bouffe quand même.
Le travail total pour simplement la coque m'a pris 12 a 15 grosses après midi, en plusieurs fois 3 jours (bateau a 300 kms de la maison)
je n'aurais pas pu faire ce grattage en journée complète et en continu sans attraper une tendinite. ( j'ai pourtant la santé)
J'en conclue, que ce travail est réalisable seul, à condition d'avoir du temps et d'être près de chez soi, d'être habile et courageux.
j'ai utilisé 3 lames carbure, j'ai eu aussi la chance d'avoir du beau temps.
Un bateau de 9 mètres me parait quand très realisable seul.

Bon courage...

Bonsoir
Que de questions !
Tout dépend, je me suis posé ces questions sur 2 bateaux.

Un grattage d'antifouling en rayant la coque est plus mauvais qu'un sablage soigné et inversement.

Pour un 36 pieds, j'ai passé 5 semaines d'enfer à gratter, a bouffer de l'antifouling.
Si le bateau est resté des années dans l'eau, que la coque est humide, plus on met d'epoxy, plus on met d'argent a la poubelle.
Il lui faudra seulement 1 couche d'interprotect en guise de primaire après un séchage de principe d'un ou 2 mois. Tout est histoire de nuance et de logique finalement.

Bon courage, n'oublie pas d'arrondir les angles de tes lames de grattoir.1. list text here