Groenland - Terre Neuve en septembre ?

Je ne sais pas si l on peut ecore faire de tels projets actuellement avec les frontières qui risquent d être bloquées jusqu en septembre ;sans compter que si il se confirme que.l épidémie reprend ??????

Mon questionnement concerne un trajet (Groenland- Terre Neuve) qui se ferait en septembre 2021, donc dans un an et demi.
J'ose espérer que d'ici là les frontières seront réouvertes !

Je relance le sujet à mon tour.
Le passage Norvège Islande st Pierre et Miquelon est il faisable et à quelle époque ? Quelqu’un l’a t’il déjà fait?
Le but serait ensuite de descendre vers l’Amérique centrale le temps venu.
Nous sommes actuellement en Norvège et pas chaud de faire la traversée de l’Atlantique par le sud.
Bien à vous

Les expériences individuelles sont toujours intéressantes à prendre en compte, cependant des informations statistiques, par exemple celle données par les pilots charts US (msi.nga.mil[...]ons/APC ), même si elles sont un peu anciennes, répondent plus sûrement à la question.
Jean

Je voudrais préciser mon propos:
Les informations statistiques sont vraiment utiles pour établir bien à l'avance son programme, elles aideront à évaluer son niveau de faisabilité, prévoir plus ou moins de marge entre les étapes, etc.
Ce ne sont pas elles qui nous feront prendre la mer pour la réalisation d'une étape, les bulletins météo et autres sont là pour ça.
Il y a 2 ans, en septembre, on a fait, d'une traite, Husavik (Nord de l'Islande) - Bretagne sud sans rencontrer de mauvais temps. Il a juste fallu attendre quelques jours pour éviter une méchante dépression prévue sur le parcours. Bien sûr, plus on avance en saison, plus on risque d'attendre avant d'avoir un créneau gérable...
Jean

On a mis 12 jours, donc sans escales, à la fois pour des raisons de temps, mais aussi de panne d'inverseur. J'aurais bien aimé m'arrêter aux Féroé, et pour avoir préparé cette éventualité, je me rappelle que ça peut être assez chaud côté courants de marée.

Bonjour,

même en "aimant" le gros temps, c' est à mon avis une très mauvaise idée de vouloir faire Norvège/Islande/St-Pierre et Miquelon en partant en septembre.

J' ai personnellement fait Islande en août/septembre, Féroées en Octobre, et retour en Bretagne par Ecosse/ouest Irlande en Octobre/novembre et ça ne m' a pas du tout donné l' envie de recommencer!

Même avec "Inox" de M. Bardiaux, je ne ferai pas cette traversée à cette saison... surtout dans le sens est/ouest.

Gorlann

Et ce serait avant septembre, je pense que nous solliciterions les services d’un routeur.
Allons continuer à réfléchir à ce passage sinon ce serait direction sud après les Féroé/Ecosse/Irlande ce qui serait aussi un beau challenge

Merci Ed, retour trés intéressant. Le problème principale, serait donc la glace entre Islande et Terre neuve. Et pour notre part nous n'avons pas de coque acier...Donc il faudrait prendre bien Sud...Pour les growlers/glaces je ne pense pas qu'il existe un site web indiquant leurs limites je vais regarder.

Je pense que l’intérêt de partir vers l'ouest après l'Islande se comprend si tu veux partir naviguer dans les grands lacs ou le long de la cote Est des US.
Autrement, si l'objectif est de rentrer en Europe la descente par les Féroé, Écosse et Irlande est à la fois intéressante et plus directe.

Oui, donc, aller vers l'ouest est intéressant.
Nous avions regardé la remontée du St Laurent et la navigation sur les grands lacs. Beaucoup de canadiens et états uniens nous les ont décrit comme zone de nav très agréables.
Après, il est possible de descendre le Mississippi depuis Chicago (les américains appellent ça "the great loop", oceanservice.noaa.gov[...]op.html )
Il est aussi possible apparemment de faire transporter un voilier facilement de Chicago à Seattle, mais je n'ai pas de renseignement précis là dessus.

Oui, c'est sûrement cher. Mais si tu compares avec ce qu'on a fait nous, Panama et remontée de la côte W des US, avec pas mal de moteur, je ne suis pas sur que côté $, ce soit très différent, si tu veux visiter la BC ou l'Alaska.

IL y a 22 ans pour Chicago Boston avec un gros pick up et une remorque non surbaissée pour mon 30 pieds, dans les 2000 e sans grutages
au pif Grands lacs jusqu'à l'ouest, 10000 dollars mais je peux me tromper

What Is the Maximum Water Draft (Depth) for a Boat Doing the Great Loop? ​It is recommended that your boat for the Great Loop not have a depth much greater than 5'. Canada's Trent-Severn Waterway is maintained at a depth of 6' and the Rideau Canal is maintained at 5'.

7,5K$, si tu compares avec les 3000 de Panama et les 4000 milles dont une bonne partie au moteur de la remontée jusqu'à Seattle, c'est sans doute une option à creuser. En tout cas nous, on la garde dans un coin. On va sans doute passer 2 saisons en BC et Alaska et ensuite, on verra. Mais les Gds lacs, le St Laurent et la côte Est attirent pas mal.