grutage Este 24

si tu as affaire à un grutier un tant soit peu honnete et soigneux, tu n'auras même pas à te poser ces questions.
Par contre la chevre, ce ne serait pas pour le matage??

Il semble comme tu dis qu'il faut une chèvre pour remonter la quille,comme sur les Open 5.70 sans doute.
www.cantierinavalideste.it[...]este24/

Bonjour,
pardon pour la réponse tardive, mais je viens seulement de voir le fil.
J'ai eu un este 24 il y a quelques années. Super, et superbe bateau, trop méconnu chez nous, en cause le succes du j80.
Il est rapide, agréable à barrer, bien construit (sandwich nid d'abeile épais), joli, et sa quille relevable permet d'approcher certaines cotes (pas l'échouage par contre, car il y a toujours une partie du voile sous la coque).

Tu as effectivement une chevre pour remonter la quille. Normalement, elle est en alu et a deux pieds, que tu fais reposer dans deux empreintes de chaque coté du puit de quille.
Il faut la fixer au mat, ainsi elle ne peut chasser. Le treuil actionne un palan (4 ou 6brins, je ne sais plus), et, tant que la quille reste propre (ne pas oublier de mettre de l'antifouling partout) cela fonctionne tres bien et tres facilement. Il faut entre 30sec et 1 minutes pour la remonter entierement.
Une fois en position basse, il faut mettre les 4 boulons sur la plaque. Il sont censés empecher la quille de remonter si le bateau se couche (à vérifier), mais sont là surtout pour faire l'étanchéïté. Parfois, pour gagner du temps quand je savais que j'arrivais dans une zone à faible fond, je ne les mettais pas. Et dans ces cas, de l'eau remontait parfois par le puit, surtout au près, évidemment.
J'avais acheté le bateau d'occasion, et l'ancien proprio m'avait fourni les élingues. Au nombre de 4, aux dimensions parfaites, 2 se fixaient sur les cadenes de hauban, et deux autres en arrière, à mi longueur du cockpit environ. Je ne sais pas si les élingues avaient été fournies par le chantier.
Le grutage était tres simple du coup. on monte doucement, la quille est liberée, et du coup descend lentement dans sa position basse.
Il faut faire attention aux deux plaques sur le coté du voile de quille et leurs fixations. Ce sont elles qui maintiennent la quille en position basse et l'empechent de prendre du jeu.
Pour la matage, à la grue, assez simple, mais avec une petite réserve toutefois, les barres de fleche sont assez basses. Et le mat n'est donc pas tres stable quand il est soulevé. Il faut une personne maintenant un bout fixé à la base de l'espar.
Sinon, jamais eu de soucis avec ce bateau (mais je n'ai fait que deux saison avec)

Il me semble que c'était des tetes de 17. En longueur, 5/6cm. Mais c'est vieux, et je ne peux vraiment pas te l'affirmer. fais des tests dans les écrous.
Ils ne sont pas indispensables, mais c'est mieux, pour éviter les infiltrations d'eau, et pour bloquer vraiment bien la quille dans sa position basse. sinon, elle aura de petits mouvements, pas tres grave, mais qui peuvent attaquer les bords d'attaque et de fuite (cela se refait facilement), mais plus important abimer les deux plaques de calage sur les cotés, qui sont, amha, bien plus pénibles à changer.

Pour le grutage, evite avec seulement deux elingues, car alors il pourra bouger verticalement, et horizontalement. Pas terrible. Il vous faudra etre 3 minimum, un à la grue, et un à chaque pointe, sachant que les deux aux pointes vont devoir controler les mouvements en latéral, mais aussi en vertical. Ce ne sera pas confortable, voire meme dangereux, surtout s'il y a pas mal de hauteur entre le quai et l'eau.

Vérifie que tu n'as pas deux autres cadenes plus en arrière, c'est à dire dans le cockpit.

Pour le réglage de nouvelles élingues, trouves quelqu'un disposant d'un moyen de levage pas tres cher, style manitou par exemple. Il leve jusqu'à ce que les élingues principales soient tendues, et tu mesures la longeur qu'il te faut pour les nouvelles.
Si meme apres test, s'il fat ajuster, tu pourras rallonger les deux élingues trop courtes avec deux manilles (suffisamment grosses, bien entendu)

bonjour pose la question sur le facebook de l'asso mais en italien !!
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