gunboat 60

j'avais envie de partager la joie de la mise a l'eau du premier gunboat 60' que nous avons fait il y a deux jours a xiamen en chine....
je serais a la barre demain pour les premiers essais en mer. nous allons pouvoir tester la propulsion hybride ainsi que les performances sous voile "suspens allons passer les 30 kns " A suivre .......

steph&sophie

steph&sophie

11 août 2012

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tu as sur se modéle le cockpit a l avant du rou... (ARAFURA 40)11 août 2012

oui oui steph&sophie11 août 2012

spécial comme idée (ARAFURA 40)11 août 2012

Pour naviguer au portant à la mousson? :tesur: (CergElAbroz)11 août 2012

efficace steph&sophie11 août 2012

Pour avoir de l'air ?? Ou la douche d'embrun ?? captainjas11 août 2012

tu as une double barre sur la cloison avant une... steph&sophie16 juin 2020

euhhh, je comprends que le chantier est en Chin... (solveig2)13 août 2012

trop beau ce cata, on peut avoir des photos, vo... (cyflotin)13 août 2012

http://www.gunboat.com/series/gunboat-60 bil5613 août 2012

Ta perche supporterait un autre étage de barre ... 116616 août 2012

je ne comprend tj pas l idée de la barre interi... (ARAFURA 40)17 août 2012

Il fait rêver ce cata. J'ai l'impression que l... squid16 juin 2020

Au pied de mat on voit mieux ce qu'il se passe.... tang-nard17 août 2012

Avec un mat carbone on peut se permettre des ch... tang-nard17 août 2012

Pas du tout d'accord avec cette "bonne idée". ... clarivoile19 août 2012

je vais essayer de répondre a tout le monde. p... steph&sophie23 oct. 2012

(ARAFURA 40)

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11 août 2012

tu as sur se modéle le cockpit a l avant du rouf ??

steph&sophie

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11 août 2012

oui oui

(ARAFURA 40)

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11 août 2012

spécial comme idée

(CergElAbroz)

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11 août 2012

Pour naviguer au portant à la mousson? :tesur:

steph&sophie

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11 août 2012

efficace

captainjas

11 août 2012

Pour avoir de l'air ?? Ou la douche d'embrun ??

steph&sophie

steph&sophie

12 août 201216 juin 2020

tu as une double barre sur la cloison avant une intérieure une extérieure.
avec une prise de riz rapide sur loc facnor. tu peux donc presque ne pas passer de temps dehors et boire un cafe au chaud dedans avec une vue 360 degres de ton poste de barre

(solveig2)

(solveig2)

13 août 2012

euhhh, je comprends que le chantier est en Chine, mais es tu de prendre des "riz"? :reflechi:

(cyflotin)

(cyflotin)

13 août 2012

trop beau ce cata, on peut avoir des photos, voir des vidéos.
quel sera votre programme ? avec ce superbe cata
a bientôt
christophe

bil56

13 août 2012

www.gunboat.com[...]boat-60

1166

16 août 2012

Ta perche supporterait un autre étage de barre de flèches et un guignol que ça me plairait mieux
Sous spi ça va pas faire
Bon vent mais petit ;-)

(ARAFURA 40)

(ARAFURA 40)

17 août 2012

je ne comprend tj pas l idée de la barre interieur et d un cockpit devant ???????

squid

17 août 201216 juin 2020

Il fait rêver ce cata.
J'ai l'impression que le cockpit devant ce n'est que pour les manoeuvres et comme ça le cockpit arrière est libéré de toutes manoeuvre: Le skipper à l'avant pendant que tu bois un verre tranquille à l'arrière à l'abris du vent. steph&sophie vous confirmez ?

tang-nard

17 août 2012

Au pied de mat on voit mieux ce qu'il se passe. Sur un cata de cette taille au relativement à l’abri des embruns, tout du moins pas moins qu'à l'arrière. Le cockpit de manouevre à l'avant je trouve ça une bonne idée.

Pour la barre à l'intérieur, sachant le peu de temps que l'on passe à la barre sur un cata de voyage et que l'on prend la barre souvent quand il ne fait pas beau dehors je trouve cela une bonne idée, surtout pour les quarts de nuit ou en période froide.

Ce sont des choix intéressants et bien plus pratique les flybridges qui poussent sur la plus part des catas actuels.

tang-nard

17 août 2012

Avec un mat carbone on peut se permettre des choses. Cela permet de diminuer le fardage et le poids dans les hauts.

sur les multis de course, pas de guignols ou barre de flèches. si c'est bien calculer, ça tient.

clarivoile

19 août 2012

Pas du tout d'accord avec cette "bonne idée".

La manoeuvre des moteurs est elle dehors?

L'étanchéité des portes avant est garantie?

Si on ne barre pas souvent, quel est l'utilité d'encombrer ainsi le bateau d'une barre?

.....

steph&sophie

steph&sophie

23 oct. 2012

je vais essayer de répondre a tout le monde.
pas de manœuvre a l arrière tout dans le cockpit avant l arrière est pour la détente.
pour la seconde barre de flèche t le spy je dirais qu on a fait 18 kns lors des derniers essais sous spy et le mat n a aucune de flexion.
la manœuvre des moteur est a l intérieur a cote de la barre. " je vois venir la question des manoeuvre de port" nous avons des cameras au niveau des barres de flexes renvoyer sur les ecrans zeus de bng avec une vision de tout le cata sur 360 degres en plus de la vision directe a travers les vitres

double poste de barre car dedans au chaud quand il pleut avec commande hydraulique de la grand voile depuis l interrieur. et barre extérieur pour pouvoir communiquer facilement avec un équipier sur l avant du tramp ou encore regarder de visuel la gv monter losqu on est face au vent pour l envoyer bien qu il y est 2 fenêtres sur le roof aussi a cet effet

cordialement steph