GV dure à hisser des astuces?

Le winch n'a rien à voir, si sur un F22 ,on ne peut hisser à la main, il y a un problème ailleurs: réa qui bloque, gorge de mât encrassée, ....
Tout dépend si le phénomène est ancien ou nouveau.

Hello Teahupoo,
tu as raison une GV dure à hisser ce n'est pas normal. Bon évidemment sur un 50 pieds on doit utiliser un winch à la fin même quand tout marche bien mais sur ton 22 pieds ça doit monter tout seul sans difficulté.

Pour commencer,
état du réa là haut: ça doit être en bon état et bien tourner. Ensuite voir la poulie de pied de mat. Puis examiner l'état de la drisse si trop grosse et usée ça peut jouer. Et pour finir vérifier que les coulisseaux coulissent bien (pas trop gros, pas trop abimés). Si c'est sur un voile sans coulisseau, ralingue direct c'est moins facile...

Voilà
Bonne nav.

Il y a eu un fil ou des héossiens ont optimisé le coulissage interne des coulisseaux en pulvérisant un aérosol de Teflon dans la gorge..
PS Les règles de l'art de l'envoi, HB et Ecoute choquées, bosses de ris déjà réglées ou alors bloqueurs levés et bosses sans freins, si lazy jack obligé d’être bout au vent sinon les lattes accrochent ...

J'en ai sur mon First 25....

Et relacher les lazzy avant de hisser.

Il y a une astuce utilisée par pas mal de gens c'est de mettre un Sandow entre les lazy-jacks et les haubans pour les écarter. Ça évite que les lattes n'accrochent au passage.

Oui c'est cela.Choquer le lazzy évite davantage de coincer les lattes lorsqu'on hisse.
Par contre,la bome tombe lazzy choqués.Reprendre de la balancine est alors une bonne chose.
Perso,je n'ai pas de balancine de bome sur mon bateau actuel (ça manque)mais je détends toujours les lazzy bout au vent au moment de hisser.
C'est une technique comme une autre.

On peut aussi mettre les lazzy-jacks sous les barres de flèche.

Oui je trouve qu'ils sont vraiment bien foutus, les illustrations sont très claires car ils ont opté pour des dessins afin que l'on ne voit que ce qui est nécessaire.. Et le contenu est excellent, je le trouve même nettement meilleur que le cours de Glénans..

@ perroc'h
oui mais nettoyer avant

Je confirme ttes les pistes ci dessus et ajoute ceci

Controles attentivement le coulisseau à la tetiere de ta gv
Souvent en nylon sur les petits bateaux
Il s use vite aux frottements, soit en heut et bas du coulisseau
Et fini par se mettre tres en travers de la gorge sous la tension de la drisse
Solution le changer pour un coulisseau metal et le probleme est regle pour longtemps

J'ai également un first 22. Le coulisseau supérieur est en métal, les autres sont en plastique.
Le fait de détendre le patarat facilite l'opération (hisser ou affaler) mais je dois veiller a être bien face au vent (les coulisseaux de travers coulissent mal)

et lourd pour pour un 22"
Pascal

chaque saison, 1 bombe de silicones dans le rail et coulisseaux :langue2:

Et pourquoi pas spray silicone??.

slt Teahupoo, a tu des coulisseaux ou et il a endraillé comme un génois sur enrouleur ?
Si celui-ci et a endraillé il est souvent difficile a la hissé et tu peu la faire modifié pour mettre des coulisseaux qui vont te rendre la vie plus facile.

Non

Il faut utiliser la neuve à coulisseaux qui en plus doit être à bordure libre contrairement à l'ancienne. Ce ne sera plus le même bateau.

Bonjour,
J’ai eu le même problème avec ma GV : très difficile à hisser même au winch. J’ai essayé différent trucs : aérosol, coulisseaux… Finalement le problème venait du diamètre des drisses trop important pour la gorge du réa en haut du mat (peut-être le bateau était équipé de drisses mixtes à l’origine ?). Je ne n’aurais pas pensé que les frottements à ce niveau pouvaient rendre la montée de la voile si difficile. Finalement, j’ai changé les drisses pour un diamètre plus faible et ça a été radical : plus aucun efforts pour hisser ou affaler. Essaie peut-être de vérifier ça ?

Avec l'âge, la GV devient plus dure à hisser...

Comme écrit par Margotte, il faut nettoyer la gorge!
Perso, je me faisais monter au mât avec mon tuyau d'arrosage.
puis téflon sec. Sur un 22' ,GV monte ET s'affale toute seule.
Laissons venir...

si j'ai bien lu c'est une grand voile avec une ralingue là qui bloque et pas des coulisseaux?
du coup c'est peut-être tout simplement aussi la ralingue un peu vieille qui s’effiloche et qui donc est trop épaisse à certains endroits et freine dans la gorge?

@catapléiades, tu déconseilles formellement le silicone, peux-tu nous dire pourquoi? Quelles sont les éventuelles conséquences?
Eric

Comme tu as 2 GV, essais celle qui a des coulisseaux.
Si ça marche, ce qui est probable, mets des coulisseaux sur celle qui a une ralingue. Et tu auras résolu ton problème.

Si tu as une Grand voile latté, c'est normal que ce soit dur, voire impossible.
il faut monter des chariot a bille RUTGERSON

Vérifie le réa de tête de mat, soit il est bloqué , soit le trou de l'axe du réa est ovalisé. il est a changer.
Pour lubrifier la ralingue tu peu utiliser du wd 40

Frotter la ralingue avec une bougie... si c'est la ralingue.
Comme la dit le matou, déjà actionner la drisse, pour déterminer si c'est dû à un frottement de la voile, ou bien si c'est dû à la circulation du bout de manœuvre.
Le reste, c'est après cela.

Spray silicone ou graisse de téflon tout le long et elle se hissera avec deux doigts

Jusqu'à 40-45 pieds tu peux la monter à la main...

Le silicone pas bon pour la peinture ci du silicone tombe sur le pont que tu veux repeindre ton pont tu pourras pas la peinture tiendra pas

Cela a toujours été plus ou moins dur? Regarde le diametre de ta ralingue. Sur un 22 pieds, une 5/6mm devrait suffire. Si la tienne a un diametre de 8, ça ne sert à rien et cela peut de suite devenir tres dur si son fourreau est vieux, si la gorge est sale.
Si ta gv est encore bonne pour le service, dis toi qu'un changement de ralingue n'est pas excessif. Et le voilier peut te preter des echantillons de ralingue pour faire des essais. Souvent, 2mm de plus ou de moins changent tout.