GV lames horizontaux vs verticaux

Tu veux dire des lattes verticales ou horizontales? S'il s'agit d'une GV enroulée dans le mât, j'ose suggérer des lattes pliables,horizontales qui s'enroulent avec la voile.

de toutes façons les gv sur enrouleurs dans le mat ont un rendement dégueulasse (pas de creux )sans compter la perte de surface
lattes ou pas ça ne change pas grand chose
alain

Pour avoir une voile à latte verticale dans le mat, ça fonctionne plutôt bien. L'avantage des lattes de bout en bout c'est pour la prise de ris. La voile est mieux bloquée, sinon coté nav, il semble que ca n'apporte pas grand chose par rapport à des lattes partielles.

Il évident que les voiles dans le mat c'est pas fait pour la course. D'un autre coté ca fonctionne tout de même très bien, et pour le moins beaucoup mieux que certains qui n'en n'ont jamais essayées peuvent le penser. Par contre c'est un pas toujours simple à régler, un peu comme un full baten, c'est toujours raide et la voile à toujours l'air bien réglée [même quand c'est pas le cas]

Contrairement à ce qui est dit plus haut c'est pas le creux qui pose problème. la mienne n'est absolument pas plate. Par contre on perd effectivement un peut de surface à cause du rond de chute, mais surtout c'est le poids du mécanisme dans le mat qui n'est pas intéressant.

Si j'achetais neuf, je ne prendrais surement pas un mat à enrouleur, par contre sur un bateau d'occasion c'est pas une raison pour ne pas faire affaire. L'avantage du mat en enrouleur, c'est bien évidemment pour réduire dans la piaule et pour les arriver de port ou tout est plus simple [ma femme adore].

C'est sur que le problème n'est pas par vent fort, pour lequel la perte de surface et la coupe plate de la voile ne sont plus des inconvénients. Par contre, pour ces deux raisons l'efficacité est mauvaise par vent faible... Surtout si on a un peu de clapot de face. La voile manque alors de puissance.
Cela dépend donc de ou et comment on navigue.

ce voilier n'est pas pénalisé par sa gv sur enrouleur ,parce qu'il a un solent sur étai larguable qu'il bénéficie de l'effet venturi entre les voiles et qu'il y a de la brise genre force 5 et peu être plus au près serré .
mais aux allures arrivées il va manquer de surface en dessous de force 3 ,mais avec un gennaker ou un code 0 il peut compenser
par contre il ne pourra pas reduire le roulis au vent arrière à cause du poids supplémentaire dans les hauts ...
je n'ai rien contre ,ni contre l'équipement à outrance ...
plus on est équipé et plus on est esclave de son matériel sophistqué .
dans les années 90 un client sur un halberg rassy 42 à cassé la drisse de gv juste après le départ des canaries ,il a fait sa transat qu'avec les voiles d'avant heureusement il avait un spi assymétrique ,qui l'a aidé dans les petits airs sur l'arrivée a st martin .

Je possède un harmony 38 avec voile lattée verticalement sur enrouleur dans le mat . Très pratique d'utilisation et bien pour la croisière mais je fait aussi des régates " de copains" et la je pense que je suis un peu pénalise. J'ai dit je pense car une fois sur deux je navigue sur un Dufour 375 avec une gv normale ,et difficile de voir la différence!!!!! Donc ........moi si c'était a refaire et vu cette modeste expérience je reprendrait le même principe pour le confort (voile sur enrouleur de mat)

j'ai un enrouleur de GV dans le mat sur mon gibsea 444.
cette année nouvelle garde robe hydranet triradial. j'ai fait confiance à star voiles pour la GV avec lattes verticales. maintenant j'ai une GV avec une chute positive tenue par 3 lattes complétes haut en bas et 2 lattes intermédiaires sur le haut.
j'avais un peu peur de difficultés au passage du mat mais le voilier a trouvé des solutions pour minimiser l'épaisseur (gorge de 13 mm !)
à l'utilisation c'est une merveille, surtout que l'ancienne voile était fatiguée, et une simple dacron cross cut à bordure négative
youpi la c'est le pied