Hallberg Rassy 29 - 312

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Nous avons depuis deux saisons un HR 312 MK1.5 : roof, hublots et barre d'écoute de GV du MK1, aménagements du MK2. Couchette navigateur, utilisée en rangement. Nous naviguons à 1 ou 2, 2 fois 4 à 6 semaines par an, quelques jours à 4 de temps en temps.
Un peu en vrac notre avis sur quelques points.
Confortable en mer, je confirme. Stable au portant. Passe les vagues au près avec peu d'effet "coup de frein". Nous apprécions ses mouvements assez doux. Le pare-brise est génial contre les embruns et le vent. Notre capote est HS donc démontée. Je pense qu'elle est surtout utile en cas de pluie.
La barre du nôtre était très dure. Problème rencontré sur quelques autres 312. Dans notre cas, c'était un mauvais alignement des trois paliers de la mèche du safran. Réglé en déplaçant le palier du haut.
La barre d'écoute de GV est trop courte pour éviter que la GV gonfle à contre au près serré. Un bout pris sur le haut du palan de la GV, qui passe par la poulie d'écoute de spi pour arriver au winch règle le problème.
Les ris se prennent en pied de mat. Tout ramener au cockpit nécessite de gros travaux d'adaptation. C'est faisable mais pas simple ni économique. Nous les gardons en pied de mat.
Notre GV est neuve mais le génois à enrouleur est mal taillé, donc le près n'est pas facile à gérer. Premier ris pris entre 17 et 20 noeuds de vent réel en fonction de la gite, de l'équipage et de l'état de la mer. Génois complétement déroulé, 100° COG par mer plate à peu agitée entre chaque bord, plutôt 110/120 dès qu'il y a des vagues. Vu l'apport de la GV neuve, je pense que c'est plus un problème de génois que du bateau. Le prés génois partiellement enroulé, je n'ose pas dire! Vivement que nous changions de génois.
5 noeuds de vent, au prés nous sommes à la voile. Jusqu'à 10 noeuds, nous sommes au mini à la moitié de la vitesse du vent, souvent un peu plus.
Au portant, pas plein vent AR, avec un spi asymétrique de 1984, c'est plutôt à partir de 8 noeuds que nous arrêtons le moteur.
Pilote auto (Pypilot et verin ST4000) utilisé sans problème jusqu'à 30 noeuds au portant et prés bon plein.

Pour les manœuvres dans les ports, il est très peu sensible aux vents latéraux. Jusqu'à 20 noeuds je fais comme s'il n'y en avait pas. C'est très surprenant. 5 tonnes à vide pour 9.40, il y a de l'inertie. Cela permet de débrayer le moteur tôt et de finir en douceur tout en restant manœuvrant. J'aime bien. Avec une tripale repliable Volvo, la marche AR arrête bien le bateau. Le couple est bien présent. Cela peut être gênant mais je trouve qu'en l'utilisant à bon escient, les manœuvres sont plus faciles.
Le bateau à 41 ans, l'intérier est dans un état très correct. Nous en avons visité qui étaient quasiment comme neuf.
Il y a beaucoup de rangements.. C'est vraiment appréciable. Ceux sous les banquettes du carré ne sont pas commodes à utiliser suite à la manipulation des coussins "dossiers" en bout de banquettes. Nous n'en avons pas l'usage, je pense que nous les enlèverons.
Les dossiers des banquettes du carré se relèvent pour élargir la couchette. C'est super confortable. Et le couchage se range derrière les dossiers. C'est très pratique.
La couchette avant est assez haute. Cela offre des grands rangements en dessous et une bonne largeur de couchette, mais les grands devront vérifier qu'ils peuvent s'y assoir.
Il y a des points lumineux partout, 14 au total! Vive les led. Côté tableau électrique, tout fonctionne (sauf un disjoncteur) mais les besoins et exigences ne sont pas les mêmes qu'en 1984. Je vais le refaire. Tout le câblage électrique est en cuivre étamé.
Le pont en teck, vissé, est HS. Il sera remplacé par peinture et antidérapant. C'est un point à bien prendre en compte lors de l'achat.
L'accès au moteur est génial. Toute la descente se retire facilement et au-dessus il y a un grand capot qui fait la moitié du cockpit.

Voilà un premier jet. N'hésite pas si tu as des questions.
En synthèse, nous ne regrettons pas notre achat et sommes très contents de nos navigations.

Nous avions visité un HR 29 à la Rochelle et nous l'avions trouvé un peu petit pour deux personnes un peu moins souples qu'à 20 ans.