haubans
bonjours à tous,
je compte changer les haubans de mon first 22 , avez vous une idée sur le cout ? travail fait par un chantier bien sure
question est ce que l'on peu augmenter le diamètre des haubans car dans l'absolue ca les rends plus performant ?...
au contraire je mettrais du diform pour gagner en poids et en fardage
je plaisante
,il n'y a que l'étai si on monte un enrouleur qu'il faut augmenter de 0.5mm et surtout mettre un cardan en haut et en bas .
alain
à Fritz le Cat,
peux tu expliquer comment tu fais pour augmenter le diamètre de 0,5 mm ???
sachant que les diamêtres de câbles existant sur le marché
sont 2 - 2,5 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 10 - 12 (j'arrête là ensuite on commence a causer de très gros bateau)
:pouce: le 2,5 c'est utilisé pour faire des trapèzes en cata en voile légère.
parfaitement adapté pour un étai sur un habitable :bravo: :litjournal: :goodbye:
Tout ce qu'il y a sur un bateau est en balance. Le grément, la coque, le mat, les voiles, le lest...tout. Si on changeait les haubans pour qqch de "plus solide", ils tiendront peut-être trop bien. Au lieu de lacher au moment où le coup de vent arrive, il tient, et arrache la tige qui le lie à la coque. Au lieu d'avoir peut-être perdu le mat, maintenant tu as un trou dans la coque qui laisse entrer l'eau, et tu vas couler. On peut changer "la balance" de son bateau ici et là sans avoir des ennuis, mais il vaut mieux être conscient des résultats possibles.
Sur un First 310, remplacement des galhaubans 7mm et des bas-haubans 8mm, ridoirs et m.o. inclus, moins de 1 000 € TTC il y a un an.
Bonjour à tous , je vois qu'il y a des partisans de "ceintures et bretelles" , à moins que j'ai mal lu , il n'a pas parlé d'aller au Cap Horn , en F 22,....juste une idée du prix.....cordialement..
1000 euros pour 5 malheureux cables c'est de l'arnaque manifeste a tout cassé il y en as pour 100 euros de produits
le câble ça ne coûte pas cher ,c'est les sertissages ,les cardans et les ridoirs ...
adresse toi à ACMO à glay tu leur envoies le vieux grément et il t'envoient un neuf avec les dates gravées sur les sertissages .
moi je n'en fou je n'en ai pas
alain
J'ai payé 300 ou 400 € pour un étai en 7 mm et deux haubans en 8mm avec les ridoirs pour un mat de 12 m.
Jacques
une idée du prix là
www.minicroiseur.fr[...]-22.htm
et pourquoi passer par quelqu'un qui va mettre un cable dans manchon et appuyer sur une pedale ???
il suffit d'acheter les matériaux et d'assembler soit m^me et tu gagnes peut etre deux ou trois fois t'as paie du fin de mois
mais bien sur ??
j ai 12 k€ d investissement outillage pour ma sertisseuse et ces accessoires ainsi que pour mes matrices et presse pour manchon, alors vous me faite bien rire avec vos commentaires.
accessoirement ca me mobilise aussi 40 m2 dans l atelier.
faire un cable correctement en moyenne c est de l ordre du 1/4 h
j imagine calypso en train de sertir au marteau sur le ponton :bravo:
comme me disait mon grand pere quand on sait pas on la ferme !
ps : sur un first 22 - une centaine d € le hauban (sans ridoir ni pose)
@husa
a peu près aussi juste pour ta connaissance du gréement que pour les notions d'unité !
:goodbye:
Super :pouce:
sur la base tarif Accastillage diffusion plus de 130 € de fourniture pour un hauban de F22 avec des embouts manuels (et encore je rentre pas dans le détail car c'est pas les bonnes terminaisons).
Belle économie :pouce:
tu dois faire le boulot toi même et ça te revient au moins 30% plus cher que le tarif normal chez un gréeur pour le même cable en embout sertis.
Ps : je devance les habituels "je sais tout" du forum oui mais un embout serti c'est de la merde ça casse ... etc ... force est de constater que tous les bateaux de série livré en embouts sertis démâte chaque année pour causse de casse des embouts ;-) !!
C'est bien ce que l'on dit Sailoturn22 100 euros par hauban ca fait 400 euros les 4
Mais en aucun cas 1000 euros
Et quant a ta sertisseuse a 120 000 euros elle est en or ?
