HB 4 temps qui cale

Merci,
On va suivre vos conseils.

Supprime la cale et applique les conseil de MOBY, un truc pas mal : se munir d'une bombe vendue par les schips pour le nettoyage des carbus, elle s'utilise en pulvérisant le carbu moteur en marche et filtre à air déposé.
:doc: :doc:

Moteur à la verticale, la cuve du carbu démontée, regarder si l'essence coule bien...
Bon celle là elle est connue: bouchon de l'évent du réservoir qui fait bien son job.
Gégé

salut

pour les carburateurs rien ne vaut une cuve ultra son pour virer les residus de gomme qui s accumulent dans le circuit de ralenti. A chaque fois que j ai demonté le carbu sur mon 2.5 2T ou mon 5 cv 4t, le carbu à l œil est propre , une heure dans la cuve à ultrason et je retrouve un ralenti niquel et un moteur qui tourne super rond. alors que avant si tu jouais pas du starter il callait (2.5 cv 2 temps mercury) ou tournait comme une patate limite à caler au ralenti (honda 5cv /4T)

sinon j avais lu sur ce forum une méthode si tu n a pas accès à une cuve à ultrason : un pastille de lave vaisselle dans un casserole d eau à bouillir et laisser le carbu dedans. Bien rincer à l eau voir à l essence après.

j ai tester cette méthode avec la pastille de lave vaisselle sur mon calorstat de moteur qui était entièrement bloqué par le sel, il est ressorti comme neuf avec une belle couleur cuivré.
@+

Je viens de découvrir que prise d'air et robinet du réservoir ouverts, je n'ai qu'un goutte à goutte qui sort ce qui expliquerait qu'il faut garder le volet d'air fermé pour que le moteur aspire un peu d'essence. Je vais donc nettoyer tout ça et refaire un essai.
Pierre