HB Suzuki qui vibre

Bonjour Jacques
Combien de cylindres?
L'hélice si elle a morflé peut éffectivement avoir un baloud qui fait vibrer.
Sinon si plusieurs cylindres changer les bougies.
cdlt

ton hélice a probablement pris un coup (abordé par un autre bateau ??)
et une pale doit être déséquilibrée ...

c'est une hélice alu ??

difficile à redresser une hélice alu !
demande dans un atelier de méca, aucazou ....

essaye en occase, diamètre et pas équivalent, ça peut se trouver
tu as remlevé les infos ? elles sont gravées sur le moyeu en principe.

si tu changes, ça serait intéressant de passer à une hélice de traction.

vibrement, vibratude ?
:acheval:

Jacques si tu monte dans les tours à vide est ce que celà vibre ?
Si oui déséquilibre bougies si non hélice.

Pour équilibrer une hélice :
Après l'avoir démontée, l'emmancher sur un axe, léger si possible genre tuyau en cuivre, ou bâton de bois (parfaitement rond). Il ne doit pas y avoir de jeu entre l'hélice et l'axe, pas de faux rond ou de cale pour coincer le montage : un manchon au bon diamètre.
Après, sur un marbre ou un établi à niveau, deux lames horizontales calées (ou deux bouteilles en verre) vont supporter l'axe assez en hauteur pour que l'hélice (et l'axe) tournent librement.
Le déséquilibre se repère facilement alors, et on procède doucement à la lime (ou Dremel)sur les parties (pourtour) qui "redescendent" systématiquement, jusqu'à stabilité quelque soit la position.

Mais si avec une hélice "sure" la vibration continue, deux hypothèses ;
ça vibre uniquement embrayé : ce peut être l'axe qui est voilé (hélice changée après ..) ou une pièce de transmission.
Si ça ne vibre même au point mort, c'est plus haut. Bougies (peu probable) ou joint d'admission (pipe/carbu) irrégulier entre les deux cylindres, pipe d'admission ou d'échappement avec défaut de fonderie (différence de rendement des deux cylindres)

Essayer avec une hélice neuve est sans doute le plus simple.
Bon courage !

Ok, merci à tous.

Donc l'idée c'est de commencer à voir comment ça fait sans embrayé, si ça ne vibre pas, alors tester avec une autre hélice (celle montée est un 9 1/4 x 8). Et si ça vibre au point mort en accélérant, j'ai bien compris que c'est autrement galère, avec différentes pistes tout autant emmerdante l'une que l'autre à part changer les bougies...

Je regarde ça ce we et vous tient au courant.

Merci encore

Jacques

Pour la chaise, j'ai peur parce que j'ai entendu dire que l'inox soumis à des vibrations "écrouit" et devient trés cassant.

Ce qui me surprend c'est que les vibrations sont trés rapides. Je verrais ce we si elles se produisent aussi au point mort. Je ne m'en rappelle plus.

Jacques

Bonjour Jacques
Je commencerais par remplacer les deux bougies car il pourrait y avoir un déséquilibre de puissance.
Sinon prendre les compressions et voir l'états des joints carbu lumière d'admission.
Pas facile à distance.
Bat
Phil

Salut Jacques,

Sur la doc de mon moteur Suzuki (DF9.9 / DF15) je vois :
Causes d'une vibration excessive :
- Problèmes liés à l'hélice (je ne détaille pas...)
- les boulons de fixation du moteur ou les vis de presse sont desserées.

Sur mon bouquin sur l'entretien des moteurs HB (Hors Serie Loisirs Nautiques) je vois :
Causes d'une vibration excessive :
- L'essence est vieille ou contaminée --> vidanger le réservoir et le circuit d'alimentation.
- Les bougies sont encrassées --> Remplacer les bougies.
- Les roulements d'embiellage sont défectueux --> "Voir un spécialiste"...

Philippe.

Ne cherche pas midi à quatorze heure il vibre au point mort donc ce n'est pas l'hélice.
Ce qui tourne même au point mort c'est l'arbre qui descend dans la boite carter bas de l'arbre et .... le moteur.
Commence par les bougies et tien nous au jus
Phil