Helice Dufour 34

Appel à tous les Dufour 34 ou 34E avec un Volvo 19cv
Je vais changer mon hélice et je voudrai être sur de ne pas me tromper
Volvo me propose une bipale repliable 15*10
Est ce que ça vous paraît cohérent ?
Merci de me répondre !

Bonjour Venturi,
Oui, 15x10 en bipales repliables cela me parait cohérent pour un voilier course-croisière de poids lège 4500kg, moteur 19cv.
J'ai la même hélice pour un Sprint 108 de 4200kg de poids lège avec une grosse puissance de 18cv.

Bonjour et merci pour vos réponses
A fond le moteur ne dépasse pas 3000 tr/mn
Il manque 500 tours !
J'ai pour l'instant une bipales fixe en alliage sur laquelle il est inscrit 21*16
Ça me paraît énorme (peut être que c'est seulement une référence ?)
je suis à 6 knt à 2200 tr/mn .

Bonjour,

Sur mon dufour 325, j'avais comme vous une hélice en alliage qui ne me permettait pas de dépasser les 3000 tours mais qui me donnait entière satisfaction pour mes manœuvres au port.
J'ai changé l'an dernier pour une Maxpro et si maintenant je monte allègrement à 3500 tours, et que je n'ai plus de bruit lorsque je marche à la voile, les manœuvres au port sont bien plus délicates car je n'ai plus du tout le même effet de puissance .......
En fait, un peu déçu de mon option!

D'après le manuel Yanmar sail-drive en ma possession, il conseille comme hélice pour le 2GM20C SD20 (18cv), en pales fixes: 16x11.75, et en pales repliables: 15x10.
Donc pour un Volvo de 19cv, je pense que l'on peut raisonner à un chouia près sur la même base, puisqu'il motorise des voiliers approchants

Bonjour Tramontane,
Si tu lis quelques posts au-dessus j'ai bien mentionné le poids des bateaux.
(Sur le manuel Yanmar, il ne précise ni modèle de voilier, ni poids de bateau, il suppose donc qu'à type de moteur correspond une catégorie de voilier plus ou moins identique).
Pour des voiliers relativement similaires, avec des vitesses relativement similaires, au régime moteur relativement similaire, et des puissance relativement similaire, je pense que l'on peut quand même un peu extrapoler, même si la précision n'est pas parfaite.
Mais même entre 2 marques d'hélice de diamètre et de pas identiques, ont peut avoir des différences non négligeable de rendement en mer..
Sur mon bateau, 15x10 tire peut-être légèrement court, et 15x11 tirerait peut-être un tout petit peu long, tout dépend ce que l'on recherche ensuite, naviguer sur eau plate sans trop de tour moteur, ou remonter contre la mer avec de la puissance.

Un 2020 sur un 35 pied c est vraiment faible.....Le moteur doit forcer à mort

Comme j'ai précisé 2116 vu sur mon hélice n'est certainement pas le diamètre et le pas sinon cela ferait une hélice de diamètre de 53.34 cm et ça c'est le "Pitalugue" je m'en serai rendu compte.
Donc 1510 ou 16*11 ça me paraît en effet cohérent .
Le Dufour 34 fait effectivement 5700 kg Lége.
Quand à mon moteur non il ne force pas .
6 knt à 2200 tr/mn
Cet été par mer plate les Lèrins- Calvi en 16heures
Je viens de changer mon coude d'échappement qui avait 11 ans et j'ai pas eu encore le temps d'essayer le bateau .
Peut être qu'il prend un peu plus de tours ?

T'es chiffres sont contradictoire. ......

Je relance le fil toujours au sujet de l'hélice !
Si quelqu'un a un Dufour 34 GTE avec un Volvo 19cv
merci de me dire ce qu'il a comme hélice diamétre et pas
Et s'il en est content .
Merci JackMathurin de me donner les infos quand tu les auras
Bon vent à tous

Bonjour Francis
je te donnerais les cotes de mon hélice d'ici 10 jours

Mon hélice est une bipale pliable Volvo
en attendant les côtes, voici une feuille de calcul :
www.google.fr[...]/url

Merci Solent
J'ai vu un autre agent Volvo aux Nauticales de la Ciotat qui m'a confirmé :
15*10 pour un 19cv
Je vais certainement la commander .

Je viens de remplacer mon bipales en alu par un tripales repliable Volvo (moteur D1-30B)
www.forum-bateau.com[...]574.htm

Entre mon agent volvo et le représentant volvo, il y a eu de longue hésitation entre 2 taille. ...

Volvo utilise un logiciel dans lequel ils entrent les données moteur, sail drive et très important celles du bateau
Le logiciel calcule le diamètre, le pas et le nbr de pales idéale pour avoir le meilleur rendement
Dans mon cas, j'avais une bipales 16X13L, et ma nouvelle hélice est une tripales en 17X12
le résulta est remarquable

Déjà que t es très sous motorise avec une repliable tu va encore perdre...
Une fois charger en cas de coup de vent il te sera impossible de rentre dans un port en force pour te mettre a l'abri....
30 pied avec 19 CV c est assez bien sa permet de fair face mais moteur a fond!.....dans ton cas tu te fait drosser sur les digues....
Le calculateur Volvo préconise 28cv dans mon cas....alors toit????? c'est plutot 40cv

C'est quand même dingue que Volvo se plante.
Le D34 est un bateau de série et ses caractéristiques sont connues. Ça doit pas être le premier à s'équiper d'une bi-pale repliable, surtout que les régatiers ont plutôt le 19 cv que le 29 pour une question de poid.

Sur mon 34 D30 je ne dépasse jamais 2300 tours. Suis à +6N...
En général je suis à 1800/1900 tours.
La capacité de manoeuvre au port est super : le bateau s'arrête sur place en un coup de marche arrière.

Mais... je pense à mettre une hélice mise en drapeau. Kiwi ? Maxprop ? JProp ?
Avez vous des exemples de ces hélices sur le 34 D1-30 ? Des retours ?
A+
JF

J'avais un DUFOUR 34 jusqu'à Aout dernier.
L'hélice J-Prop que j'avais depuis 6 ou 7 ans est la meilleure que j'ai jamais eue.
Puissance en marche avant, et idem en marche arrière, sans effet d'aube !
Une 16 pouces avec le Volvo 29 CV.
Le pas est réglable en plongée.
Mais je n'ai jamais utilisé cette fonction.

Dufour 34 2006 29cv hélice Volvo bipale repliable 17x13
Atteint tout juste 3000 t/mn carène propre et bateau lège
Habituellement croisière 1800t/mn 6,5 kt

Ps le D2 20 n existe pas....
Si le 34 est monté en saildrive généralement ces moteurs sont équipe diferrament
Le 2020 est monté avec un 120s
Et le d1 20 est monté avec un 130s
Les rapport de réduction ne sont pas les même le 2020 tourne bien plus vite que le d1 20 et nom pas du tout la meme cylindre
Conclusion le calcul d hélice est différent!