Hélice : laquelle choisir suite à remotorisation

Bonjour à tous,

J'ai remotorisé mon Rush avec un Midif MD630 de 16CV avec ratio d'inverseur 2,6:1, et j'ai conservé l'hélice d'origine, une bipale sur un arbre de 22mm. Je n'ai pas les références.
Après quelques navigations, je trouve que ça fait un peu moulin à café, j'ai l'impression que l'hélice tourne vite pour peu d'efficacité. A 2000 tr, je suis à environ 4 ou 4,5 nds et pas beaucoup plus si je monte dans les tours.
Je pense donc que l'hélice n'est pas adaptée à ce nouveau moteur mais je suis un peu perdu sur ce qu'il faut choisir en remplacement.

J'avoue avoir questionné chatgpt... qui conseille dans cette configuration une tripale 14x8 ou 14x9.

Auriez-vous des conseils d'humains ? :=)

Merci d'avance,
Quentin

L'équipage
#helice#midif#Rush
QuentinDQuentinD
18 juin 2025
aquilalarocheaquilalaroche
18 juin 2025

Conseil d'humain.

Voir avec un fabricant d'hélices

QuentinD:Oui, c'est ce que je vais faire, merci !·le 20 juin 10:35
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SeterSeter
19 juin 2025

Une tripale sur un rush….
Contacter un fabriquant au lieu d’une IA

QuentinD:Merci de la réponse, je vais contacter des fabricants. Je n'avais pas encore fait de recherches, j'ignorais qu'ils pouvaient calculer l'hélice optimale en fonction des caractéristiques du bateau et du moteur... mais finalement c'est assez logique, et ça vaut toute les IA je suis bien d'accord :-)·le 20 juin 10:26
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James James
19 juin 2025

Rien à dire de plus ,faut voir un pro ou attraper le petit logiciel de calcul.
À fond déjà le moteur doit faire son régime max.

Si trop de pas on ne peut pas arriver au régime max du moteur
Si pas assez on y arrive facilement mais avec une vitesse faible

Avec la mienne réglable, en sous réglage j'allais à fond à 2,5 noeuds et sur réglage à 2400 tours max au lieu de 3000.

Sans hélice réglable en vue tu peux contacter Maucour qui te fera le calcul pour ton moteur,ils ont en ligne un formulaire à remplir et sont très réactifs.

QuentinD:Merci, j'arrive au régime max mais avec une vitesse proche de celle que j'atteint à 2000 trs, donc je pense que je n'ai pas assez de pas.Je vais contacter des fabricants. Merci du retour !·le 20 juin 10:22
James :Fais une demande à Maucour,en remplissant leur fiche ... en 24h tu as une réponse normalement ·le 20 juin 10:28
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Van de BootVan de Boot
19 juin 2025

Bonjour,
tu ne calcules rien par toi même, tu contactes France Hélices qui à partir des caractéristiques du bateau, du moteur et de l'inverseur va te fournir l'hélice la plus adéquate...
VdB

Calypso2Calypso2
19 juin 2025

Il serait intéressant que tu compares les ratios des réducteurs avant et après remotorisation

QuentinD:J'avais un inverseur 2,35:1 et maintenant j'ai un 2,6:1. C'est ce que m'a été conseillé par Midif (j'avais le choix entre 2:1 et 2,6:1)·le 20 juin 10:17
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Pedr0Pedr0
19 juin 2025

Bonjour Quentin,

J'ai un Rush moi aussi avec le MD630 mais un ratio d'inverseur de 2:1. En hélice j'ai une Maxprop (mise en drapeau) bipale de 14", c'est une hélice à pas réglable et de mémoire elle est réglée sur un pas de 7" ou 8" et c'est presque un peu trop pour que le moteur prenne tous ses tours. Pour info sortie de carénage 7-7,5 nds à fond et 5 nds à 2200 tr/min.
Donc en comparaison la réponse de chatgpt semble correct sur le diamètre et le pas (coup de chance ?), par contre une tripale c'est trop de trainée à la voile. Une bipale fixe reste le plus économique mais si tu peux te le permettre une hélice à mise en drapeau comme la Maxprop ou kiwiprop ça vaut vraiment le coup avec comme avantages : une marche arrière aussi efficace que la marche avant quasiment sans effet de pas et de pouvoir régler le pas.
On en trouve régulièrement aux alentours des 500€ sur LBC (il existe des adaptateurs pour monter une hélice pour arbre de 25 sur un arbre de 22).
Sinon comme dit plus haut en faisant une demande chez France hélice, Maucour, Seaview progress ou autres ils te choisiront l'hélice adaptée.
Un test simple pour savoir si l'hélice est bien adapté est : en mer, le moteur doit prendre tous ces tours avec les gaz à fond si c'est pas le cas, le pas est trop fort. Deuxièmement au ponton, marche avant à fond le moteur ne doit pas prendre tous ses tours, si c'est le cas c'est que le pas est trop faible.

Si tu as d'autres questions sur le Rush n'hésite pas, j'ai fait énormément de réparation/modification/réaménagement.

Pierre

QuentinD:Merci Pierre, je garde ton contact, toujours cool d'avoir un même bateau avec une même remotorisation ! Tu avais quel moteur avant ? J'avais un Renault Marine 2,60. C'est Midif qui t'as conseillé le ratio de 2:1 ?Tu as aussi un arbre en 22 ? Il parait que les pas de vis des arbres d'origine Renault ne sont pas standard, tu as eu cette expérience ? Je n'ai pas démonté mon hélice pour voir...Pas testé au ponton, mais j'ai l'impression qu'a fond je ne gagne pas beaucoup de vitesse alors que le moteur prend tous ces tours. Tu sens une réelle différence grâce à la mise en drapeau ? Je vais déjà contacter des fabricants, mais je pense qu'ils m'orienteront logiquement vers la même chose que toi !Merci encore,Quentin·le 20 juin 10:35
Pedr0:J'avais le Yanmar YSM12 en ratio 2 :1. J'ai acheté le MD630 d'occas (<400heures) et il était vendu avec son arbre d'hélice en 25. J'ai fait le changement de moteur moi même, mon arbre en 22 était un peu fatiguée donc c'était plus simple de passer en arbre de 25 (en plus il y a un peu plus de choix pour presse-étoupe, anode, bague hydrolube, hélice... en arbre de 25). Je ne pourrais pas quantifier le gain sous voile d'une hélice à mise en drapeau, par contre le pas réglable m'a permit d'ajuster le pas après des essais en mer et je confirme que la marche arrière est vraiment efficace.Je ne comprends ton problème de pas de vis sur l'arbre ? C'est côté tourteau d'accouplement ou côté hélice ?·le 20 juin 16:59
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SILLAGESILLAGE
20 juin 2025

Normal, si tu avais un Yanmar rapport 2,1 à 2,6 tu perds des tours à l' hélice, il te faut un pas plus fort, à la louche 10 ou 11...

SeterSeter
20 juin 2025

De mémoire avec mon midif 630 (même ratio inverseur)sur un Arcadia en Flexofold j’ai mis du 15x11 et de mon côté c’est parfait

Super TyphoonSuper Typhoon
23 juin 2025

Si l'arbre d'hélice tourne moins vite à cause d'un rapport de réduction plus important, il faut mettre une hélice avec un plus grand diamètre.

bil56:mais comme on est limités par la dimension de la cage, y'a plus qu'à jouer sur le pas ...·le 23 juin 23:09
Calypso2:Ce qui est souvent préférable,les hélices étant bien souvent trop près de la voûte ·le 24 juin 11:19
Super Typhoon:Alors c'est une erreur de Midif d'avoir conseillé une réduction de 2,6:1·le 24 juin 11:57
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aquilalarocheaquilalaroche
24 juin 2025

Quand on envisage de changer de moteur, il faut tout prendre en compte AVANT. Comme ça on sait où on va.

Après coup, on se demande toujours ce qui ne va pas.

Donc tu peux demander une analyse chez maucour et ailleurs.

Maucour m'avait dit qu'ils pouvaient faire une hélice adaptée sans donner toutes les caractéristiques. Comme ça tu peux pas chercher ailleurs.

Calypso2:Et c'est le rôle d'un vrai pro de soulever la question ·le 24 juin 12:13
aquilalaroche:Exactement.J'ai pas lu si la remotorisation avait été faite par un pro.Mais en achetant un moteur neuf, le vendeur aurait dû mettre en garde. ·le 24 juin 12:59
aquilalaroche:. ·le 24 juin 13:00
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GRIBOU246GRIBOU246
6j

Je dirais simplement que si le ration est le même que l'ancien, tu devrais avoir les mêmes performances.

aquilalaroche:Non, car tu oublies la puissance, le couple et le régime moteur avant et après. C'est un ensemble indissociable ·le 27 juin 20:45
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