help alternateur

Salut,
Hum ! dans un schéma dit "normal ", le témoin batterie ne fait jamais buzzer. Quand l'alternateur ne charge plus, le témoin s'allume mais ne devrait pas faire buzzer....Sauf que sur ce type de Volvo,(2020 et suivants) ca arrive ! c'est une panne récurrente chez Volvo, la faute est due : (et/ou)
a) mauvais contacts dans le circuits dans les connecteurs; il existe des bombes aérosols pour contacts.
b) module des alertes défaillant (celui qui se trouve derriere le tableau de bord). Cher !
c) charbons du régulateur d'alternateur usés.
Il arrive parfois que le fait d'activer l'interrupteur "essais", arrête le buzzer, mais laisse la lampe témoin allumée.
Mamita

Re matelot@16110,
Oui s'il n'y a pas d’excitation, il n'y a pas de charge, et si le CT est pris sur la borne "W" de l'alternateur: pas de charge = ct à zéro.
Pour cette résistance d’excitation, je la trouve dans le dessin icii (N°9):
www.stw.fr[...]842.pdf
,mais physiquement , je ne sais pas ou elle se trouve dans le circuit.
Quant a son utilisation, ce pourrait être un secours en cas de défaillance de la lampe témoin ...En effet, en service normal l'excitation passe par la lampe témoin; mais en cas de défaillance de la lampe témoin, il n'y aurait jamais de charge et la lampe témoin resterait éteinte !!Sauf que cette résistance ohmique (qui est branchée en // avec le circuit de charge) remplacerait la puissance de cette lampe témoin , et l'alternateur pourrait charger à nouveau. Enfin, c'est mon explication !
Mamita

merci a vous pour ces informations
en effet j ai du acheter un alternateur neuf pour rien
heureusement j'avais pris un générique à 120 euros et pas un d'origine à plus de 400 euros.