Help !!! eau dans l'admission d'air Yanmar 3GM20

Bonjour à toutes et à tous,

Après une année de boulot à sec, remise à l'eau hier...

moteur démarre, mais pas d'eau à l'échappement. il se met en alarme "refroidissement" ensuite. je l'éteins.

aujourd'hui :
je démonte l'arrivée d'eau, souffle dans le tuyau, c'est ok.
je démonte la pompe à eau, turbine ok.

... ( et là mon génie... attention.. ).
je branche une arrivée d'eau douce sur le tuyau situé après la pompe ( je shunte la pompe).
je souhaite "remplir le moteur d'eau pour ensuite aller voir à l'échappement ... pour "réamorcer le tout"

au bout de quelques minutes, toujours rien ne ressort à l extérieur, je coupe mon filet d'eau.

regardant cette montagne d'ingéniosité ( mon moteur ) je vois que de l'eau sort de l'admission d'air !!!!

je suis tout ouïe de vos idées !
ai je fais une grosse connerie ?
y a t'il une "porosité" d'un joint entre les 2 réseaux ( air d'admission et eau)

par ou commencer ?
y a t'il quelque part une fuite d'air ayant permi à l'eau de suivre son chemin ? ...

Merci quoiqu'il arrive. !
matthieu

L'équipage
16h

tu as rempli le water lock, c'est la pompe du moteur qui dose la quantité d'eau nécessaire au refroidissement ,le tuyau du quai en donne trop ou pas assez ,j'espère que tu n'as pas tordu une bielle .
alain


comment vérifier que je n'ai pas dordu une bielle ?

au final il n'y aurait qu'a nettoyer et faire une vidange ?


quand le moteur va démarrer tu le sauras de suite ,il ne tournera pas rond .


là il peut démarrer ? je n'ai pas d'eau dans les chambres ( là ou le mélange air/gazole se fait ? )


15h14h

Il ne faut jamais brancher le tuyau du quai directement sur le moteur. Ce que tu as fait, c’est remplir d’eau le moteur, puis le waterlock (puisqu’il n’y a pas la pression des gaz d’échappement pour la chasser), puis le moteur par les soupapes d’échappement, puis l’eau est passé enfin dans l’admission.
Heureusement que tu n’a pas fait tourner le moteur au démarreur ou à la manivelle ! Ça aurait fait du vilain.
Maintenant, tu n’as plus qu’à vidanger l’échappement et le moteur eau et huile, puis changer l’huile. Mais vu ton génie, il vaut peut-être mieux confier la remise en route à un mécano. Il saura peut-être aussi trouver l’origine du dysfonctionnement du refroidissement.


Lulu2:PS : Quand je disais vidanger l eau du moteur, je voulais dire le virer à la main décompresseurs ouverts pour chasser l’eau des cylindres.·le 05 avr. 18:47
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