HELP: ETAP 22 foutu ? Haut du puit de quille qui se décroche...

Ouille... je compatis.
c'est le pont qui est remonté de quelques centimètres ? Et ça s'est produit lors de la mise sur remorque ou du démâtage ?
Si assuré : C'est l'expert et l'assurance qui décideront si foutu ou pas.

Bonsoir, il faudrait sans doute expliquer comment on est arrivé à ce désastre. A partir du plan la vis étant en traction et bien moi pas comprendre sauf si choc en navigation. Il manque les photos des fonds intérieur et extérieur pour donner un avis.
etap.forumactif.com[...]etap-22
Jac

@ squid, j'avais pas vu cette photo. En fin de compte la tige remonte dans le pied de mat ou se trouve la manivelle. Donc pour casser le puits il faut quand même faire fort ?
Jac

pas obligé dématé il a pu toucher à grande vitesse quille basse et arrachage par effet de bras de levier
Jac

Plutôt la quille non complètement remontée et qui a forcé lors d'un choc dans le sens vertical soit en mer soit lors d'une posée soit sur la route. La fissure au niveau du spot me donne cette impression.

Par contre en effet dans cette configuration là, une fois le pont cassé, tourner la manivelle doit modifier la HSB au niveau de la cabine. Mais ce ne sont que des supputations.

pas sûr qu'il soit foutu.

Comme dit par Squid, il semble que c'est la vis sans fin qui, en forçant avec la quille pas en haut, a soulevée/arrachée le roof. Est que la quille était bien au plus haut lorsque ton Etap est monté/tapé sur la remorque?

Je vais peut-être dire une bêtise mais il est probablement possible en "forçant" la montée de la quille au maximum de "rattraper" cet espace en re-écrasant l'ensemble et de refaire la jonction entre les 2 parties. Ensuite la réparation me semble tout à fait jouable avec de la fibre de verre et mastic.

Je ne suis pas du tout expert mais c'est ce que je tenterai si le fond du bateau n'a pas été endommagé aussi.

Par contre quid de l'état du pont après avoir été forcé de cette façon et de la structure du bateau??

Bon courage,

bonne soirée,

flap (navigue sur Etap 23)

Merci à tous pour vos messages.

Pour répondre à certaines de vos questions : c'est arrivé à la mise sur remorque par grutage, bateau dématé. Je n'ai pas vu de dégât sur le pont (donc je ne m'explique pas trop où est compensé cet espace). Cela a pu effectivement venir au moment où l'on redescend un peu la quille pour la faire porter sur une planche dans le berceau de la quille de la remorque. Ce qui est fait chaque année pour ne pas pas que les patins de la remorque, qui infligent déjà leur marque sur cette vielle coque, ne travaillent trop en attendant la mise sur béquilles pour l'hivernage.
Je n'ai pas de photo des fonds mais ils ne me semblaient pas particulièrement endommagé (à part une traverse mais avait déjà travaillé probablement du fait d'un cintrage trop long sur remorque).
Et je ne suis assuré qu'au tiers, donc c'est pour ma pomme !

Ma question est de savoir si cela vaut le coup d'entreprendre quelque chose...

Est ce que ce sont pas les sangles de la grue qui ont comprimées la coque ?
Y avait t'il un genre d'x pour écarter les sangles ?

Moi , je dirais , bateau foutu , un etap 22 d'occasion ne vaut pas grand chose , le tout étant d'attendre en lisant pendant quelques mois attentivement les annonces du bon coin, tu trouveras un etap 22 pour moins cher que la réparation du tien .

Comme tu as une remorque , tu n'auras pas de problème pour le ramener chez toi.
Tu pourras dépouiller le tien, puis découper la coque , et la porter à la déchetterie en morceau.

continuons l'info

dans ton lien le gars cherche un etap 22 , dans un état qui pourrait correspondre à celui de ketch 25, et est prêt à l'acheter 500 euro,

et dans le lien que je mets
www.leboncoin.fr[...]157.htm
On a un etap 22 pour 2000 euro avec enrouleur et moteur Honda avec peu d'heures.

Quelque chose me semble bizarre... Il apparait sur la photo que les filets de la vis de relevage ne sont pas marqués. Est-ce de la graisse qui rempli les filets ou cette vis est-elle usée jusqu'à la corde?