Héo-Club DUFOUR ...

Euh, ça consiste en quoi ? J'ai pas été voir les autres clubs.
Dufour 31 pour moi mais ça nécessiterait peut être un club "vieux, très vieux dufour".

bonjour a touss ,dufour bois colle ,type prototype ( 4 exemplaire)

en renovation complete a l'heure actuelle
Année de lancement de la série : 1973
Longueur de coque : 10.05m
Largeur de coque : 3,25m
Longueur de flottaison : 10,05m
Type d'appendice : Quillard

Matériau :lamelle colle

Tirant d'eau min : 1,80m

Bonjour à Tous
Voilà, j'ai un vieux dufour 27 que je restaure dès que je peux avec lequel je navigue à la belle saison avec ma skipette...
année de fabrication : 1976
longueur : 8.30 m
largeur : 2.79 m
type : quillard
matériaux : polystère
Tirant d'eau : 1.58 m
poids : 3 tonnes
categorie CE : A
Catégorie nav : 2
où il se trouve : Navy service PSL du Rhône
Il me reste pas mal de boulot mais ça avance même si c'est doucement.

Tatave

OK je suis partant ! Je suis l'heureux proprio d'un 365 GL basé à Port Vendres (66)

Bonjour eppc

Propriétaire d'un Dufour 32 Classic PTE (1,25m) de 1998 récemment acquis, je suis à la recherche d'un manuel du propriétaire et des renseignements suivants.
Est il possible de l'échouer pour une courte durée (sortie de l'eau, inspection) sur sa quille?
Information sur le montage d'origine des prises de ris au cockpit.
Toute information utile concernant ce bateau.
Un grand merci si tu peux me tuyauter.
Bon vent.

JoPo

Bonjour.
je ne connais pas le 32 mais pour les D31, D34, D35 (et sans doute D27 et Safari), ceux qui ont un crochet de levage en fond de puisard, pas de problème : la quille, les varangues et la coque supportent le poids du bateau ! :o)

Dufour 335 GL finistère sud

Bonjour,
Je suis sur le point de signer pour un Dufour 335. Je vois que vous l'utilisez depuis un moment. Peut-être avez-vous des remarques qui pourraient m'aider.
Le concessionnaire me pousse à signer rapidement pendant le salon de La Rochelle pour profiter d'une remise que le constructeur ne consentirait qu'au moment du salon. Pensez-vous que ce soit exact ?

Bonjour,
étant propriétaire d'un Dufour 325 (le modèle précédent) depuis 2010, je prendrai une quille longue (GTE) et un moteur de 29CV.
Concernant la livraison, tout est à vérifier, notamment le gréement, l'accastillage, l'électronique, etc. La préparation du bateau par le concessionnaire est une étape fondamentale.
Cordialement
Philippe (BUTTERFLY)

C'est parti...
Merci confirmer la réception

Bonjour, vous êtes aujourd'hui en position forte, d'autant plus si vous n'avez pas de bateau a reprendre. Profitez avant de signer, d'évoquer le moindre petit détail....cela vaut la peine. D'autre part, je ne crois pas que Dufour ne maintienne pas ces conditions aprés le salon......Pour ma part, j'ai acheté mon bateau au plus haut du marché (2007) et j'ai dû attendre 8 mois la livraison; je suppose que vous n'aurez pas de si longs délais.....

Bonjour, Je viens aussi d'acquérir un dufour 335 au salon nautique de Paris, il me sera livré fin avril 2013 et son port d'attache sera le vieux port de Marseille.
Quelles sont à votre avis les options à prendre (moteur 29CV, quille courte...) que pensez vous du bateau, et lors de la livraison quels sont les points à bien vérifier?
Merci pour tous vos précieux conseils...
Cordialement

Merci oceanys,

Grand merci. bien recu le manuel.
A te lire, l'été est là, bonnes nav's.

Philippe.

Dufour 31 de 1977 "collector" à Port Camargue, et heureux navigateur!

bonjour
je suis intéressé par ce club
heureux avec mon "bon-vieux" dufour 35 de 1974

heureux d en etre
je suis membre du cvd
j ai un dufour 405 au lavandou
(ai eu pendant 10 ans un dufour 31)
amitiés

Je suis en train d'acquérir un Dufour 40 .
Je pense adhérer au club. Je suis aussi radio amateur F1JMP. Je voudrais bien faire du MM. De quoi faut-il s'équiper ?
73

Bonjour.
Pas radio-amateur mais amateur radio...
Pour mon périple en Atlantique j'avais installé un Icom 735 avec une boite d'accord manuelle et une long fil entre portique et tête de mat ( donc inclinée ). Cela fonctionnait très bien pour moi, j'avais prévu un plan de masse en plaque dorée à billes mais je ne l'ai pas montée. Cela fonctionnait déjà assez bien comme cela (météo et QSO avec bateaux amis sur le retour des Antilles mais pas de fax, grib ou sailmail). La masse était celle du bateau. Elle n'est pas reliée normalement à la quille (plastifiée) mais par l'intermédiaire d'un éclateur censé faire jonction en cas de foudre. Il y a intérêt à installer un câble en étamé pour l'antenne car l'oxydation du cuivre est assez rapide. Un gros mono-toron est mieux qu'un câble mais moins solide. L'Icom 735 est désuet maintenant on fait beaucoup plus petit et moins lourd.
Avec de l'investissement un grand fouet et une boite d'accord automatique étanche en bout du long fil c'est sans doute mieux, mais j'ai fait avec mes moyens et ma foi cela fonctionnait aussi bien que des bateaux amis qui avaient normalement "mieux".
Ma long fil est un ancien câble d'antenne aviation étamé et gainé ( que j'avais récupéré il y a fort longtemps...) monté sur le portique par l'intermédiaire d'une noix fixée sur un ressort (de compas d'ouverture de panneau de pont) qui travaille donc en extension et ma foi cela fait 8 ans et cela n'a toujours pas bougé; En haut du mat j'ai réalisé un petit déport d'une 30aine de cm.
Voili voilou.
Pour l'anecdote j'ai "bénéficié" (comme tant d'autres) des adieux de l'opérateur de Monaco- Radio qui avait cessé ses émission le 31 décembre 2007. J'étais au beau milieu de l'Atlantique...triste ! Ensuite juste RFI météo très rapide, jamais répétée sans tenir compte de la météo sur zone pour les parasites, contrairement à Monaco, pas possibilité de rappeler et surtout fréquence d'émission changeante, normalement suivant la propagation prévue, mais celle-ci n'étant indiquée quotidiennement que sur Internet...!!! Donc plusieurs fréquences repérées enregistrées en mémoire et à l'heure dite balayage angoissé... Je crois que Monaco réémet maintenant sous la responsabilité de la société Naya mais je n'ai plus utilisé, n'étant pas ressorti de Méditerranée. Je ne sais pas si c'est toujours accessible à tous sans abonnement ?
J'ai l'impression que les réseaux disparaissent progressivement. Pour plus de sureté en traversée plutôt prévoir maintenant un Iridium avec kit data si pas dernier modèle et abonnement GRIB.
J'avais l'iridium en sureté mais pas de Data. Un copain m'envoyait une météo simplifiée de ma zone en SMS tous les jours. De toute façon à moins d'avoir un bateau ULDB pas question de se sauver, jute bon pour préparer le TMT la nourriture facile et tout bien ranger en faisant le gros dos
Bonnes navigations et bon QSO.
73

Bonjour les membres du CVD. Macien as-tu eu le contact CVD en méditerranée ? Nous songeons à organiser un rassemblement en méd. Qui est intéressé ?

Bonne question, Qu'en pensez vous ?

re a tousss ,toujour a la recherche d'un historique du mien ,au secour 1 ans que je recherche et rien meme l'histoire de dufour n'en parle pas ,ci joint copie du carnet

Nestor, tu rouveras toutes les info sur le Cercle Voiliers Dufour à l'adresse suivante cercle-voiliers-dufour.over-blog.com[...]/

Bonjour à Toutes et à Tous ! très bonne idée que cet "Héo Club Dufour". et bien évidemment, tout à fait complémentaire au Cercle des Voiliers Dufour ! ... et 2013 en Méditerrannée, c'est une très bonne idée.

comme j'ai répondu à disciple
je pense que comme les gib sea de dernière génération ont été produit par dufour (d’ailleurs le logo dufour est estampiller sur le pont en gros ) , car dufour à racheter gibert marine à cet époque .
je pense que cette gamme gib sea devrait integré ce rassemblement comme demi frère, c'est un peu comme une famille recomposer en fait .
merci de vos avis !
qu'en pensez vous ? pour où contre integrer les derniers gib sea construit chez dufour ?
dans tout les cas voici le mien

bon désolé de mettre le bazar ... MAIS
maintenant autre débat le chantier dufour mérite t'il que l'on vante sa marque ?
les toutes dernières générations de dufour ne sont pas des critères de qualité tant en construction que surtout en SAV , SAV déplorable .le design et les performances sont très réussi mais ça s’arrête là et c'est vraiment dommage !
à lire absolument :problemes-voiliers-dufour.blogspot.com/
j'ai déquiller un dufour 425GL dernièrement qui faisait beaucoup d'eau par la quille ... assemblage lest coque déplorable (pas serré et forme de coque non conforme avec le lest !)propulseur rétractable mal monté , montage de l’électronique... bref la liste est longue !
le responsable SAV qui est venu ,a simplement conseiller de rajouter en extérieur du silicone pour étanchéifier le lest ... et pour le reste à déclarer que c'était l'usure normal du bateau (3 ans le bateau !)
et n’a rien voulu savoir pour le SAV , résultat un procès aux fesses (il commence à y en avoir beaucoup d’ailleurs) !
moi même j'ai fait la demande par mail en tant que chantier professionel pour avoir les cotes intérieure de mon tube de jaumière pour remplacer mes bagues auto-alignantes.
le service technique SAV de chez dufour mon répondu par téléphone que ils ne communiquaient aucune informations (tant aux clients que aux professionnels)relatif à leur unités sauf si ont commande des pièces neuves chez eux (à trois fois le prix ! impossible de facturer un tel prix aux clients !)
je l'ai est faite tourner chez un tourneur local sur mesure pour moins de 100 euros !
j'ai du déquiller également mon bateau car dufour à monter un lest avec un défaut de planéité sur le lest (fonderie d'origine navy lest) , à la résine pour assurer une quille dans l'axe sans sika (voir mon post sur les travaux que j'ai engagé la dessus )
et la liste est longue...
qu'en pensez vous ? et encore désolé si je viens mettre le bazar !
il est vrai que les bateaux d'anciennes génération , et quel que soit le fabricant, sont de toute façon mieux construit et plus soigné que certaines unités actuel où récente .
un dufour 4800, où dufour 35 (excusez les oublis pour tout les autres ... sortilège, arpège,dufour 27,dufour31 etc...)qui à trente ans est quand construit par des gens qui étaient consciencieux et avaient un savoir faire indéniable .
maintenant c'est construit par des stagiaires qui s'en foutent tant que un salaire limite le smic tombe tout les mois. pendant que les actionnaires s'en mettent plein les poches en jouant leurs bénéfices en bourse.
vos réactions ?

Bonjour.
Heureux proprio d'un D34 de 1974.
Entièrement d'accord sur tout.
Il n'y a qu'un seul métier en fait maintenant: commercial/financier.( en restant poli). Tout le reste n'est que prétexte et tout à fait secondaire, que ce soient les bateaux l'électro-ménager, la santé, la nourriture ou même les artistes qui sont devenus des o.s. du spectacle... Ils doivent faire en même temps du chant, de la danse, de la présentation de vêtements et le bug pour la presse...enfin comme dit Michel Galabru "être banquables"...
Mieux vaut faire courir un danger au client et lui vendre en plus une infinité de moyens de sécurités et au cas où il y pourvoirait par lui même on normalise et rend l'achat obligatoire. Plus de boulot pour les gens qui veulent gagner que leur vie mais de plus en plus de royalties pour les capitalistes qui ne travaillent pas pour gagner la leur...
Nous sommes dans un pays étiqueté démocratique et civilisé...alors tout baigne ! Pour l'instant encore...?
Bonnes navigations malgré tout.

Non Napadeliss
Ne faut pas culpabiliser
Il faut foutre le Bazar
Quand la démarche est juste !....
Je ne pense que du bien de cette Intervention
Le Forum ‘’Club Dufour’’ doit servir à la dynamique de l’échange, et réveiller les consciences !...
Aucun Chantier ne mérite que l’on vante sa Marque au travers de la Vie Associative
La vie associative ne doit pas en être le Porte Etendard, et doit conserver son sens critique.
Sur le Design, je suis assez dubitatif. Le Design International sans est grande créativité. Beaucoup d’unités à aujourd’hui ressemblent plus à des Autobus qu’à des Voiliers, pour parler des Voiliers. Voiliers, que l’on pouvait reconnaitre de loin à plusieurs nautiques…
En ce qui concerne la première génération du Chantier Dufour, Il y avait aussi la personnalité de Michel DUFOUR, Plus qu’un Architecte, Plus qu’un Ingénieur, Un Homme de l’Art bouffé par le conseil d’administration, dans la période du Baron> Voir sa remarquable Histoire !...
Je rejoint le propos de Loplop
Merci de cette démarche

bjr
pourquoi dufour a actuellement de nombreux proces en cours???

Après il faut des mécontents et des propriataires heureux !
Mais mon analyse va plus dans le sens que de nombreux propriataires de Dufour récent sont mécontents.
Pour répondre à lady quattro , je pense que la bagniere associative ce doit aussi de débattre sur la qualité d'un chantier , tant que par sa production que ses services .
Car cela permet de faire réaliser au chantier que certains points peuvent être améliorer , d'où l'intérêt d'une association de propriataires .

Heureux de vous rejoindre. Je suis le récent propriétaire d'un DUFOUR 35 classique après avoir eu il y a quelques années un 2800.
Je suis très favorable à un rassemblement en mediterranée !! Je fais également parti du CVD.
Amicalement,

Vous avez quoi contre les Peugeot ?

IDEM sur HANSE ,ns avons cree un blog, il y a un reel probleme avec certains constructeurs qui ne tiennent pas compte de la garantie et SAV correspondante, la justice est lente ils le savent en usent et en abusent, le legislateur devrait serieusement se pencher sur la question et assainir une partie de la filliere nautique .....ulysse

attention ne nous méprenons pas !
je voulait juste souligner une parenthèse qui à mon sens devait être dite!comme je le disait plus haut il y a plus de bateau neuf avec des soucis diverses qu'avant ! mais surtout il est très important de souligner le mépris total du chantier dufour pour ses clients, cela dépassent de loin tous les chantiers français du marché,
surtout actuellement pour les acquéreurs de voiliers qui coutent quand même un bras et souvent des années de crédits! enfin surtout une fois que l'argent est encaissé .
maintenant je pense qu'effectivement un rassemblement de voiliers dufour en méditerranée serait génial et super à tous les niveaux , échanges d'idée , d'astuce , de navigations , d'expérience ,de bonne humeur de convivialité autour d'un bon barbecue par exemple avec moulte ripaille et bonne chopine où chacun vient avec ce qu'il veut et on rassemble tout ce qu'il y a (on pratiquait deja ce type de rassemblement très festif en Normandie il y a plusieurs années , qui ont débouché parfois sur des soirées épique où de régates acharné sur optimist (fou rire garantie).
sachez que à Gruissan ont peu utiliser des très grands barbecues mis à dispo avec des tables et ce , gratuitement !et que le port est très grand pour accueillir une flottille de joyeux drille , il y a dejà des rassemblement de bavaria d'ailleurs !
à Leucate aussi il me semble !

Heureusement que leks vendeurs de bateaux n y connaissent rien, car si ils étaient compétents ils ne vendraient rien.

Me voila sur un Dufour 24 de 1978...Un bon vieux pépère qui a été entretenu par des...(pas d'insultes je me retiens...).A la suite de propriétaires pareils et bien il a résisté le canot. Je crois que c'est vraiment grace à la qualité de l'époque que j'arrive à lui redonner une deuxiéme jeunesse:doc:. Je ne sais si d'autres "marques" aprés de si mauvais traitements auraient si bien résisté dans le temps... Bon disons aussi que cela a fait un bateau abordable pour moi...Sinon j'aurais pas pu...Maintenant comme le dit "parenthese" je me régale !

ces articles semble bien conforter le fait que dufour paye sa politique de plus de fric sans s'occuper de ses clients ! ni de ses salarié d'ailleurs .
être actionnaire avec une cotation boursière ne fait pas tout , ne jamais oublier que sans clients fidélisés ,satisfaits et soignés pas d'entreprise !

Je suis propriétaire d'un dufour gibsea 37. Avant j'avais un 2800. Je suis globalement satisfait de mes dufour. Aujourd'hui c'est dur pour eux mais pas que pour eux et même au dela de la plaisance. Pour ce secteur, l'absence de place dans les ports bloque complêtement la vente. Je pense aux salariés de dufour qui se posent beaucoup de questions. Les bateaux d'occasion se vendent mal et les prix baissent ce qui complique la vente des neufs. En France, on sait fabriquer de beaux bateaux et si les pouvoirs publics ne se réveillent pas, notre industrie va disparaître. A La Rochelle, il y a des milliers d'emplois en question. Les Minimes s'agrandissent mais il est peut être trop tard pour que Dufour puisse en profiter..

Alain

Prochainement à la recherche d'un 3800 DL. J' habite actuellement dans le Sud (Nîmes - 30). A la recherche d'info's, j'ai découvert le CVD (Le Disciple) récemment. Ouvrir un Club Dufour sur Heo me semble une excellente idée. Moi même, je viens de créer un "mini site" sur le Dufour 3800. Je vous invite donc à lui faire une visite.
dufour.3800.free.fr[...]
Merci de vos conseils & suggestions.
Bon vent à tous ! ...

Bonne initiative que ce club Dufour.
Je viens de changer mon Feeling 36 DI pour un Dufour 34 Performance, et je suis absolument épaté par les performances de ce plan Felci : même en version PTE, il est bien raide à la toile et il démarre avec un rien de brise.
Seul défaut à mon sens : la position des winchs de génois. Pas pratique pour l'embraqueur !

Bonjour. Je viens d'acheter mon DUFOUR 335 GL Neuf.
Prise en main Samedi 30 Juin à Hyères les Palmiers 83.
Je suis comme un gamin avec son nouveau jouet...
Si vous avez des observations ou autres je suis à l'écoute.
Bon Vent.
Guy.

J'ai un Dufour 385 depuis 4 ans. Quelques soucis de mise au point au depart mais très heureux de mon choix. Qualité au bon niveau, bateau bien conçu confortable, raide a la toile, rapide et marin. Il y a beaucoup mieux, mais c'est beaucoup beaucoup plus cher.
J'ai peut-être eu de la chance mais je ne cautionne pas la litanie des "c'etait mieux y a 30 ans, c'était plus solide, c'était pas des caravanes..." ceux qui le disent ont oublié la qualité des jeanneau des années 80 construits à la va vite, les ponts souples etc...
Mais tout ceci n'engage que moi...

Bonjour,
Propriétaire d'un Dufour 1800 cs (7,65m, 1800 kg) basé sur le Lac Leman (Thonon). Je navigue dessus depuis 1980 (j'avais 3 ans à l'époque :)
On est en phase de remise en état depuis 4 ans, sachant qu'il est en très bon état pour son âge ! Vive l'eau douce !! ;)

idem, nouveau proprietaire d'un 375 GL en bretagne sud. Partant egalement

Bonjour Patrick j ai récemment récupéré un t7 je suis intéressé par ton expérience sur mise à l eau et matage sans grue, ainsi que sur pb prise d eau il faut que je regarde de près mais j ai l impression qu il y a infiltration entre coque et pont... Au plaisir.

Bonjour CCool, j'ai bien pris note de ton message, et j'essaie de rédiger mon mode d'emploi pour le mâtage/démâtage. Il faudrait des croquis, mais je ne peux pas les mettre sur ce blog, envoie moi une adresse e-mail si tu veux que je t'envoie tout çà (et des photos quand je pourrai, et qu'il fera beau!).
Pour les prises d'eau, les miennes venaient surtout de la liaison coque-pont au niveau des poulies de manoeuvre de la dérive, dans le cockpit. Il faut regarder à ce niveau là, car la liaison coque-pont est immergée à cet endroit, et aussi dans le puits moteur, même s'il a été bouché (moteur sur tableau arrière), la iaison coque-pont est toujours immergée là aussi.
Amicalement, Patrick

j'ai un T7 en travaux depuis 2 ans, les infiltrations viennent bien de la liaison pont coque que j'ai toute reprise. voir restauration-bateau.blogspot.com. On voit tres bien les problèmes si on enlève le liston. Attention mon puits moteur était également pouri je l'ai renforcé intérieur, exterieur.

Bonjour, merci pour les précisions concernant le transport. Si ça ne te gène pas je vais publier ta réponse sur mon blog .. Concernant ton système de mattage je suis preneur de tes techniques...

bonjour patrick
nous venons d'acquérir un t7 de 1980. nous sommes preneurs d'éléments sur le moyen de matage en équipage réduit...
le système de remontée de la dérive est abîmé (système avec manivelle). je recherche des personnes qui auraient le même système pr comprendre comment ça doit fonctionner.
nous sommes à proximité de Grenoble et comptons naviguer en méditerranée ainsi que dans le finistère. j'espère que nous pourrons rencontrer d'autres propriétaires.
bien cordialement
laurent

Bonjour, pour l'instant je n'ai pas trop le temps, il faudra attendre la fin août pour les photos du mâtage / démâtage.
Pour le couplage barre/moteur, j'avais fait des croquis que je dois pouvoir retrouver rapidement, je les posterai dès que possible (si j'arrive à poster des images sur ce forum :)), sachant que c'est un moteur hors bords sur chaise monté sur le tableau arrière, et que le système est très perfectible.
A bientôt!

Bonjour Laurent!
Félicitations pour ton achat, je vous souhaite de très agréables moments sur votre T7!
Pour le système de dérive, je ne peux pas t'aider à distance, le mien n'a pas une manivelle mais un système avec un bout pour la relever et un autre pour la descendre.
Mais il faut voir, il est peut-être possible de virer le truc à manivelle, pour un système plus simple comme le mien?
Je peux t'envoyer des schémas de principe (pas sur ce site, je ne sais pas le faire, mais sur ta messagerie si tu me donnes une adresse.
Pour le matage/dématage, j'utilise une "chèvre" constituée de 2 tubes inox d'environ ... euh... la distance entre le pied de mat et la pointe avant! Il serait trop long d'expliquer ici, mais là encore je peux t'envoyer un schéma.
Il me faut environ 2 heures pour passer le bateau du mode "route" au mode "navigation", c'est à dire de la remorque au ponton.
Je serai heureux de communiquer avec toi si mes secours peuvent te donner des idées.
Mon e-mail : patrick@leblanc.pl.
A bientôt!
Patrick

Bonne idée! Une date, un site? Mois de mai, Marseille/Frioul?
Dufour 1800, tip top, très content mais prendrai bien un 3800 quand même! lol

*

Bonjour
Je suis propriétaire d'un 2800 de 1977 avec lequel je navigue chaque été de Bordeaux à Concarneau. Il est actuellement amarré à Rochefort, mais on me propose une place à Arzal.
Je serais ravi de partager des informations, conseils et souvenirs avec d'autres propriétaires.

Plusieurs génération avec pas grand chose en commun chez Dufour. Est ce qu'il vaudrait pas mieux plusieurs club correspondants à des séries ?
Captain Kradok avec dufour 36 classic.
D'accord pour un visu en 2013... mais à Bodrum :acheval:

Hello Eliot, je suis également propriétaire d'un Dufour 365GL, basé du coté de Marseille, son quotidien en illustration:
www.forum-bateau.com[...]574.htm

Base a Bandol, ok pour Frioul en mai pour démarrer la saison du rose et des barbecue

Rejoignez-nous toutes et tous sur :
www.cercle-voiliers-dufour.org[...] , le site du Cercle Voiliers Dufour. un programme "méditerranéen" de rencontres et de rassemblements à mettre sur pied ! à bientôt. Yves

Bonjour ; j'ai un 2800 depuis Decembre 2012 a Cap d'Agde .
Je n'ai pas encore navigué avec , sauf pour l'essayer avant
achat . J'aimerais donc avoir des contacts avec des possesseurs de 2800 au Cap si possible pour des conseils
sur l'entretient du moteur (nanni 2.14 ) qui a mon avis n'a pas été trop bien suivit par son ancien proprio . Il demarre très bien mais fume blanc au demarrage tant qu'il n'est pas chaud ! Merci de vos reponses . Joel .

OK envoie moi un petit mail avant (par le site remi-bato.com) que nous essayons de nous retrouver.

A+ rémi

les dictons disent : "Fumée Bleue, c'est de l'huile", "Fumée Blanche, c'est de l'eau !" bon, en fait... un peu de fumée blanche, ce n'est pas forcément grave... ce n'est que de la vapeur, et parfois quand la température extérieure...etc...etc... après, comme tous les bons diesels ...il n'est pas inutile de la faire "monter en température", doucement ... quoique certains disent ...
tu vois, en matière de mécanique, on peut tout dire et son contraire ! en fait si ton moteur démarre bien, tourne bien, réagit bien, est régulier et sans "cliquetis" ...un peu de fumée blanche, ce n'est pas grave du tout !

Bonjour,
Je viens d'acheter un Dufour 40 performance de 2005. Ce canot a pas mal navigue,il appartenait a la Macif jusqu'en 2011.
J'ai lu votre message et votre proposition de partager votre experience concernant ce joli voilier m'interesse.
Bleuenn va etre mise a l'eau vendredi apres refit interieur,reprise de carene, changement de l'echangeur et du coude d'echappement, remplacement de 4 vannes....
J'ai hate d'enfin naviguer.
Et je termine par une question, avez vous un spi symetrique?
Cdt
Philippe Langlois

Bonsoir,
J'ai egalement pris le temps de la reponse...
Pour les Scilly, prevoir des cartes pour eventuellement se refugier a l'est de Penzance qui est tout proche et peut servir d'abri.
La meteo aux Scilly se prend au pub, Windfinder est affiche
Prevoir des bouts et egalement une dizaine de metres de chaine, sur un coffre en cas de gros temps, on est tranquille...
Et des bas de lignes a lieus, des lancons tout simples, un plomb au bout et avec un lancer, la peche est svt tres bonne
Voila, cela me vient au fil de l'eau...
Visiter le jardin de Tresco et profiter des paysages fabuleux, tranquille

Bonsoir,
Absent j'ai tardé à vous répondre.
Pour moi navigation essentiellement en atlantique.
Le bateau est basé à Royan en Charente Maritime.
Au printemps peut-être les Scilly.
Si vous y avez déjà navigué je suis preneur d'informations primordiales.
A bientôt

un proto dufour de 1973 de moins ,pas triste sa
meme donner personne ne le voulait. 10 metre 5000 euro de travaux et rien

Bonjour Vito.

J'ai acquis récemment un Dufour 32 Classic PTE (1,25m) de 1998.
Je suis à la re cherche du manuel du propriétaire que je n'arrive pas à me procurer et des informations suivantes.
Est il possible d'échouer ce bateau sur sa quille pour une courte durée (sortie de l'eau, inspection)?
Informations sur le montage d'origine des prises de ris au cockpit.
Enfin toutes informations ou conseils judicieux concernant ce sympathique bateau.
Un grand merci pour l'aide éventuelle que tu pourrais me fournir.
Bon vent

JoPo
.

Bonsoir , le vieux vous salue bien : D27 de 1975 avec Volvo Md6A d'origine ! , à St Laurent du var , en Corse chaque année .

Bonjour à Toutes et à Tous ! Après Cherbourg en mai 2012,
2ème rassemblement du Cercle Voiliers Dufour, du 8 au 12 mai 2013, à Saint Malo. Pré-Inscrivez-vous sur www.cercle-voiliers-dufour.org[...]
Convivialité et Echanges d'expériences, Projets de Croisières, etc ... Quelque soit votre Dufour ... Rejoignez-nous !

Bjr à Tous,

Mauvaise année 2012 pour DUFOUR.
Ou en est-le chantier aujourd'hui ?

Bonjour, je prends connaissance du message, si vous avez toujours besoin du renseignement, confirmez moi le, car j'ai un Dufour 24 actuellement dématé à la maison que je rénove tranquillement et j'ai les béquilles dans le garage.
Par contre si vous avez une photo de la bome sur le mat, ça m'intéresse car j'ai un doute pour le montage (simplement glissé ou arrété à un certain niveau)
cordialement
Michel

Bonjour,
je suis propriétaire d'un Mopelia 8,38m de 1972 à quille relevable, léger, rapide et très agréable à barrer, mais petit pour nous.
Comme ce concept de quille relevable ne se retrouve pas sur des bateaux de 32 pieds, je penche pour un Dufour 32 Intégral.

Avant de commencer à chercher la bonne occasion, j'aimerais me rassurer sur ses performances...et oui 4,4 tonnes c'est lourd pour 10 mètres sur la petite dérive en acier.

J'aimerais naviguer sur l'un d'entre eux pour vérifier s'il est agréable à barrer et si la performance au prés dans le clapot est correct.
Qui pourrait me faire essayer son beau bateau?

J'habite à côté du Crouesty. Je vais y essayer un D 32 GTE la semaine prochaine.

Je suis partant pour le club, possesseur d'un D 385 depuis 2005 après un Kelt 8 et un Mélody, je n'ai aucun reproche à lui faire, confortable, bon marcheur et sécurisant. Peut-être les winchs auraient-ils mérités d'être de taille supérieure...

Nouveau propriétaire d'un Dufour je pensais rejoindre le club.
Mais vu les propos extrémistes et virulents tenus par certains je vais me diriger vers d'autres associations ...

www.cercle-voiliers-dufour.org[...]
venez naviguer avec nous ! sur tous les sujets, il y aura toujours des pour et des contre, des "pro" et des "anti", ...
une seule chose doit nous réunir : nous aimons nos bateaux (sinon, nous ne les aurions pas ...), et nous aimons naviguer (sinon, nous ne les aurions pas ...(bis) )...
alors, NAVIGUONS ! :-)

je viens de m'acheter un dufour 27 de 1974 quelques conseils pour la naviguation seront les biens venus bon vent

Nouveau propriétaire d'un Dufour 40 Performance d'occasion je cherche une "notice propriétaire".
Merci d'avance pour vos reponses

Bonjour les passionnes de dufiur

Nous avons un projet de transat a 4 et un petit budget.
Apres maintes recherches sur les forums nous avons retenu 2 bateaux: le dufour 35 et le 4800.lequel nous conseilleriez vous ? Solidite et cockpit eassurant sont nos criteres la vitesse vient apres!
Merci de vos avis!
Pierredu11

ReBonjour,
Je reviens vers vous pour vous reparlez du Mélody qui est un bateau très marin, celui-là très bien équipé et configuré pour être utilisé en solitaire pour faire toutes les manoeuvres (prise de ris et autres) depuis le cockpit ce qui est très sécurisant.
Il ne m'appartient pas mais je le connais très très bien.
Je suis à votre disposition si vous désirez de plus amples renseignements.
Cordialement

Bonjour
Merci de votre aide.j avais regarde le melody aussi .
J ai trouve un 4800 equipe d un nanni diesel 30 cv de 1700h.est ce beaucoup ??
Sinon je veux bien les coordonnees du melody a vendre c est repute et un moteur neuf c pas mal de soucis en moins!
Merci !
Pierre

A tout hasard,je vend mon DUFOUR 4800, prêt à naviguer, sans aucun travaux.
Voir mon blog avec 17 photos :
www.cercle-voiliers-dufour.org[...]96.html

salut
J'ai crée un groupe facebook pour les proprietaires de dufour 31 www.facebook.com[...]674684/
J'espere t'y rencontrer.
Thomas

Le lien :
remi-bato.com[...]012.htm

Merci de la réponse à priori je ne pense pas que ce soit monté pareil. En fait mon problème est d'accèder à la pièce qui est à l'arrière du moteur, donc à l'atrière du bateau et il n'y a ni trappe de visite ni rien :(

Bonjour Chicho, le mieux serait que tu me donnes tes coordonnées via notre site : www.cercle-voiliers-dufour.org[...]/
cela me permettra de voir avec toi pour des échanges avec tous les propriétaires de Dufour 31. Amitiés. Yves / CVD

bonjour tpatmos,
non, le "Cercle Voiliers Dufour" a été dissous ...
par contre, nous avons maintenant une page FaceBook : "Voiliers Dufour". je serai heureux de t'y accueillir ! cordialement, Yves

non je n'ai pas ça et jamais eu ! où avez vous eu cette info ?

Bonjour
Non seulement je n'ai pas de blu mais en plus je n'ai plus le dufour 31 je l'ai vendu
Amitiés et bon vent
Chicho

J'ai l'essaie un Dufour 335 GL sur Voile Magasine si tu veux ?

Bonsoir,
Très intéressé, merci beaucoup, je vous ai envoyé un message perso.

Bonjour J'ai un Dufour 335 GL de Juin 2012. Pour moi c'est un super bateau. Il y a des vidéos sur YuTube du Dufour 335.
Guy.

Salut j'ai eu un Dufour 425 pendant trois ans. Que du bonheur ce bateau. Solide, rapide, raide, confortable, marin, beau :)

j'ai un Dufour 35 moteur MB3 volvo la segmentation est morte, en mauvais état est il possible fe la réparer et de trouver les joins de culasse on me dit que volvob ne les fait plus.

Bonjour,

J'ai un Dufour 405 grand large et je suis à la recherche de fichier de polaire.
Merci à tous par avance.

www.avalon-routing.com[...]laires/

Bonjour à tous,
La retraite se profilant bientôt pour moi, je m'intéresse de plus en plus au Dufour 335 et il plait beaucoup à ma douce alors avant de franchir le pas... Je me pose quelques questions quand même. A votre avis, quels sont ses défauts ? comment se comporte-t-il dans la mer un peu formée, dans le clapot court ? Facile à barrer ou pas ? J'imagine que l'écoute est assez gênante au portant ? Est-il facile à manoeuvrer dans les ports ? J'ai vu que certains étaient équipés d'un propulseur d'étrave, est-ce bien utile sur un bateau de 10m ? Pour l'instant, ce qui me plait dans ce bateau : une belle ligne je trouve, d'après les essais il a l'air de ne pas se trainer sur l'eau, un génois de taille modeste qui doit rendre les virements faciles (je navigue souvent seul), un intérieur confortable pour deux, un bateau pas trop grand (je ne veux pas changer de place de port). Qu'en dites-vous ?

Bonjour Vigie33

Mon 335gl s'est bien comporté dans des mers de force 6 à 7 en méditerranée . Seul ou en équipage. Avec mon epouse nous avons pu aller aussi loin qu'avec le précédent bateau First 36.7.
Pour l'écoute de GV il faut déplacer au portant le point d'écoute sur l'anneau prévu à cet effet de chaque côté ou utiliser un palan supplémentaire.
L'ensemble est bien pensé sauf le bout dehors qui empêche l'ouverture de la baille à mouillage. Et bien fini mais le bois est fragile.
Le propulseur simplifie bien les manoeuvres seul au port dans les pannes étroites.
En régate il n'est pas ridicule mais il est extrêmement sensible au réglage du génois et il y a peu de sensations à la barre
Le pilote automatique est bruyant. Une version hydraulique si elle existe serait sûrement mieux

Pour le comportement en mer que du bon on dirait !

Totalement faux. J'ai un bimini d'origine très bien pensé. Il reste en navigation. Au mouillage la bôme se range sur le côté et une extension se déplie pour protéger intégralement le cockpit

Merci pour les infos, ce bateau a l'air vraiment sympa.

HEu... là je vais en faire ricaner beaucoup.
J'ai un Dufour... Duo 26...
Première navigation à 7,5 noeuds presque "paisibles" par force 6 le lendemain du jour de l'achat (à un retraité escroc à la petite semaine qui se reconnaîtra mais bon...), vaste, confortable, passant partout (dériveur intégral), beaucoup mieux fini que mes voiliers précédents (qui avaient tous au minimum 35 ans: Jouët 550 et BJET).
Ce n'est pas un Fifty du tout mais un très honnête VOILIER qui peut être équipé d'un gros moteur (le comparer au Mac-Gregor 26 est à mon avis une ineptie).
Une victime d'une énorme boulette du service marketing de Dufour, quoi. Qui s'est complètement loupé à son lancement.
Par contre je suis preneur d'un héo-club Dufour (avec une "branche" pour les très rares Duo ?), histoire de partager nos expériences et conseils, oui.

Tu as raison j'ai jamais voulu en faire parti. Ouf !!!

Bonjour, Je possède un Dufour Safari de 1972 et recherche un propriétaire de Safari vers Camaret/ Crozon... pour servir de modèle pour la fabrication d'une capote de roof. Merci par avance.

Bonjour à tous
DUFOUR T7 chez moi
y'a à t'il ici d'autres proprios ?

bonjour
nouveau propriétaire d'un dufour 335 gl à carnon,
ne pourrais t on pas se regrouper aprés la disparition du club voilier dufour
avant le dufour, propriétaire d'un bavaria 30 cruiser, il y a une amicale bavaria basée à port camargue et assez active.
elle organise un rassemblement, une "régate", etc....
Pourquoi pas une amicale "dufour.

hello,
voir le post légèrement au dessus " le disciple" qui dit qu'il abandonne la gestion du site le cercle voiliers dufour qui était actif en atlantique et en manche mais pas sur la méditerranée.

Bonjour, j'ai vendu mon Dufour 310 pour un 360 en attente de livraison, mais pourquoi ne trouve-t-on pas de club Dufour ou une association sur La Rochelle ? Alors qu'il y a un nombre important de Dufour ...

Bonjour,

Nouveau propriétaire d'un Dufour 1800 DL, Kraken, basé à Rosas à la Costa Brava.

Il y a du boulot pour le remettre au gout du jour car il n'était pas super bien entretenu par son ancien propriétaire.

Bonjour a tous!
J'envisage de changer de bateau....plus grand ..plus confort...deux réelles cabines doubles etc.....ce sera le dernier bateau et je voudrais avoir des retours sur la game classic .le 41 en particulier
Si vous avez des avis..des mises en garde... Je suis preneur
Cordialement
Pascal

Merci Dalh pour ta réponse.
A vrai dire je suis en quête de mon prochain et dernier bateau......40/42 pieds construction solide ....l'est long bateau taillé plus pour navigué que pour rester au ponton
Je suis très fan du Sun légende mais un bateau de plus de 30 ans dans les 45.000€ plus le reste...et les travaux inevitables.cela me calme un peu !!!
Au vues du marché de l'occasion je pense que certains bateaux plus récents seraient plus intéressants par exemple le classic41 ou l'oceanis 411
Pour le 411 j'ai des retours mais pour le Classic 41 c'est p!us difficile!!!

Bonjour
Je cherche à mettre un guindeau électrique sur mon dufour 29
Dès idées?????

Bonjour à tous, je possède un Dufour 405GL basé aux marines de cogolin.

Bonjour
J'ai un 32 pte avec lequel je regate a Balaruc (34)
Il cape moins bien que le gte, il faut laisser porter
Si tu l'achète pour courir des bananes, tu ne sauveras pas ton rating a cause des bords de près.
Par contre, c'est un bonheur en croisiere, très confort en mer et au mouillage

Bonjour,
Je pense a mon prochain bateau. Dont le Dufour 35 première génération dont j'aime la ligne flush deck, le cockpit profond, les aménagements intérieurs. J'ai lu que les contre moulages qui rendent la finition attrayante avaient le gros inconvénient de ne pas rendre accessible derrière pour régler les problèmes d'infiltrations chronique s. Je cherche des infos sur une rénovation de ce type pour envisager sereinement un achat. Des retours d'expérience ? Des ressources ? Par ailleurs si quelqu'un navigue dessus du côté de la baie de Quiberon, je suis ouvert à une rencontre de passionnés. Merci, bon dimanche !