Hisser GV sans moteur

Heureusement
qu'il n'y a pas besoin de moteur pour hisser sa GV!
N'empêche, si beaucoup commence avec la GV quand le moteur tourne tj, c'est parceque c'est elle qui te permet d'avancer à toutes les allures pas trop mal si elle est seule.
Du près avec un génois seul ne peut être bon et si besoin de virement de bord , c'est pas possible.
Pour un départ garanti au portant à la voile pourquoi pas et quand il y a de l'eau et de la place, un coup de lof et hissage de GV.
Si le portant n'est pas garanti à cause d'un problème x (tiens, un pare-bat à la mer!) tu fais comment sous génois seul pour le récupérer?
Donc par sécu dès que possible la GV en haut et alors toute manoeuvre est possible (faut juste assez de vent, de place et de rapidité aux écoutes).
Pour la prise de ris, pas besoin de moteur: l'idéal, au près, bon plein ou au petit largue voir à la cape si tout seul et sans pilote.

peut être
qu'un petit stage de quelques heures pour acquerir les bonnes bases en solitaire ou en équipage te permettraient de partir d'un bon pied, après tu personnalise....
C'est mieux parce que des fois, il faut faire vite!

Christian ;-)

ça dépend des bateaux...
...et de ceux qui les "conduisent".

Et de plus des idées préconçues que l'on se fait.

A partir du moment où, pour prendre un ris, la GV n'est plus propulsive, et qu'il vaut quand même mieux être au prés, on peut en déduire qu'un génois seul, ou un foc suivant le vent, fait avancer un voilier.

Et sur plusieurs bateaux de croisière, je ne parle pas des bateaux de régate ou de dériveurs de sport, j'ai pu constaté qu'un génois seul est bien meilleur qu'une GV seule, tout simplement parce qu'il est plus grand.

Faites l'essai, vous risquez d'être surpris, même pour virer de bord face au vent.

Raphanino est dans le vrai avec sa manière de faire, puisqu'elle marche !

;-)

à la mode de chez moi
voila quelques principes que j'applique et qui ne demandent qu'à être transgressés en fonctions de tout un tas de paramètres (la curiosité par exemple, ...).

Je hisse la GV dès que je peux (dans l'avant port si la direction du vent le permet) car je suis déja tombé en panne ici et à ce moment là tu trouve que les digues sont vraiment proches !!
Donc un moyen de propulsion SVP.
Idem pour l'affalage de la GV, le plus tard possible en fonction des conditions et de l'équipage (et j'attache juste une garcette au cas ou il faille tout renvoyer.

Pour l'ordre, je hisse (déroule)le génois en dernier car la facilité qu'apporte l'enrouleur est trompeuse : faut hisser la GV proche du près et le génois ne sert à rien à ce moment là.

Quand GV haute, j'abat pour dérouler puis prise du cap.

La prise de ris si possible travers ou petit largue : la GV ne frotte pas sur les barres, les coulisseaux sont assez libres et t'es pas obligé de faire l'accrobate en dehors des filières pour cause de bôme débordée. Et c'est un peu plus confort que le près.

pas de remarques particulières.
Si le bateau évolue bien sous génois seul.

Il m'arrive de le faire aussi en surbordant le génois vers le bon plein travers.

Et pour une prise de ris calme quelquefois : 5 tours dans le génois, légèrement à contre, au travers, et barre sous le vent. Je me met la cape.

Pour hisser et étarquer, en finale, je me remet au bon plein et je sur-borde pour renvoyer les filets d'air dans la voile.

Je trouve que c'est plus agréable que d'être bout au vent et que sans propulsion au moteur le bateau reste bien dans son équilibre.