hisser les voiles : dans quel ordre ?

Dans un ordre parfait...
et vers le haut .

Sans aucune discussion possible !

:jelaferme:

Blague à part, peu de mention dans ma bibliographie de règles formelles et applicables sur tous les ponts.
De ma dunette, j'ai pris l'habitude de demander à mon équipage de s'occuper de l'artimon d'abord, j'ai remarqué que mon pastis était moins agité !
N'ayant pas d'avis pertinent sur la question, j'aggrave mon cas en demandant pourquoi la misaine anglo-saxonne est en arrière du grand mât ?

:reflechi:

sur une goelette
la voile dite "staysail" (celle qui reste par tous les temps) est la GV du mat avant (misaine) et c'est logique vu que celui-ci reste ainsi équilibré et dans la zone la plus sûre du bateau (explications très claires données par le regretté Daniel z. Bombigher)...Sur une goelette la voile de misaine doit être super solide pour cette raison là...
;-)

ny a t-il pas la
un brin de FOLI ;-)

En général
si le temps est calme j'envoie la GV en premier car c'est une GV lattée qui a besoin d'être exactement bout au vent. Ensuite c'est le tour de l'artimon puis du génois.
Pour la réduction, j'affale l'artimon en premier et réduis le génois, puis devrais prendre des ris dans la GV. Je préfère, par flemme, à ce niveau de vent affaler la GV et renvoyer l'artimon ce qui est plus aisé que de prendre des ris.
Cet été (vous avez dit "été", quel "été"?), surpris par un violent orage au large de Belle-ile j'ai en catastrophe, affalé mon artimon et roulé le génois et nous sommes restés au près bon plein sous GV haute légérement débordée à la limite de la cape, pendant 1h30 sous 35/45 noeuds de vent, bien abrités sous la casquette : vu la force des rafales et les trombes d'eau ça nous a paru le plus simple.
En arrivant au port, tout dépend de l'équipage. Seul, je met le bateau au près serré et j'affale l'artimon en premier puis la GV avant d'enrouler le génois ; en équipage il n'y a pas d'ordre prédéfini mais c'est souvent pareil.

allez, pinaillons
la "GV" du mat avant, la misaine donc puisque la GV est sur le mat arrière d'une goelette, est, surtout chez Bombigher, une voile aurique.

La staysail, comme son nom l'indique, est une voile d'étai, assez rare sur des goelettes classiques. Il est vrai qu'il fut à la mode dans les années d'après guerre e replacer la misaine par une voile d'étai combinée à une variété de fishermen, mais c'est loin d'être le gréement traditionnel d'une goelette franche.

En revanche, sur une goelette comme sur un ketch franc, c'est bien la trinquette qui monte en premier. C'est une voile qui porte bien, permet de rester bout au vent pour hisser les voiles bômées, et permet d'effectuer les dernières manoeuvres d'arrivée avec un bon équilibre.

et les virements ?
Merci pour les réponses.
Et les virements, comment ça se passe ?
Vent debout, on ne s'occupe que des voiles d'avant je suppose puisque le reste doit changer d'amure tout seul. Mais pour un virement vent arrière ? Ca fait quand même deux voiles qui empannent ... et s'il y a un peu de vent ... glups !

Milane

exactement

c'est tout simple ,je pratique ainsi naviguant tres souvent en solo , et la plus part du temps l'artimon ce debrouille seul vu sa surface reduite .

josé

vent arriere

virement lof pour lof pour eviter l'empannage brutal et non controlé ,bordé l'ecoute de GV et d'artimon elles vienent se mettre dans l'axe du bateau ,lofer puis choquer tranquillement .

josé

sur le gin fizz ketch, je faisais comme ça
bout au vent

artimon pour mieux garder le bout au vent

gv puis le génois

j'ai jamais pris un ris y compris dans le gros mistral

en fait c'était tout dessus par vent faible ou moyen

quand le vent forcissait, j'affalais la GV qui fonctionnait en tout ou rien et je gardais l'artimon avec le génois réglé à l'enrouleur

stabilité de route parfaite et très peu d'effort en quasi solitaire

pour tout rentrer, je faisais en sens inverse

amicalement

l'année derniere

par petit temps F2/3 mer belle j'ai fais l'essai barre libre pour voir .Durant 1h1/2 Calypso à tracer sa route sans pb au pres en suivant le changement de direction du vent .

josé