ICP44

LN 349
Oui, je l'ai commandé, mais ca ne me dira pas tant de choses que ca...

C'est justement à partir de ce site que j'ai eu les infos.
C'est l'architechte qui m'a dit qu'il y avait une coque au stade retournement qui était réalisée en CP et en amateur. Les fichiers numériques permettent de faire réaliser la découpe des panneaux, et donc une précision d'assemblage, à préciser d'ailleur, que les plans CP sont prévu pour une construction amateur et que donc tout est prévu pour s'emboiter....à voir au niveau concret.
Selon l'architechte et avec quelques modifs perso (récu sur certains postes) on oscille entre 420 et 500 kF pour un 44 pieds avec cuisine de 1,5par4 soit 6m2, une hauteur sous barreau toujours supérieure à 1m90 et souvent à 2m, 3 cabines doubles + 2 couchages dans le carré et 2 sous le roof. 2 salles d'eau, un faible tirant d'eau... et En CP à triple bouchains. Forte surface de grand voile, foc autovireur, gigantesque spi. Bateau confortable et léger.
Mais pas ou peu diffusé. Aucun ne navigue pour le moment en bois, et j'ai pas d'infos sur la version alu, mais elle est nettement plus chère.
C'est en gros tout ce que je sais.

Et maintenant...,
Ce plan semble séduisant, savez vous si de unités naviguent aujourd’hui ?

Bonjour,
En fait c’est essentiellement le comportement en mer qui m’intéresse, mais apparemment il va falloir attendre un petit peu… Sinon, le concept me paraît très adapté à la vie à bord, aussi bien en nav qu’aux escales.
Le fardage me fait un peu peur, est ce que la «timonerie » n’est pas trop haute et ne lui donne pas un look fifty ?
Si tu as des photos ou autre renseignements qui ne figurent pas sur sailworks je suis preneur ;-)
Merci