Idée de chauffage pas cher

Une couette épaisse et une amoureuse jolie, il n'y a pas mieux pour se tenir au chaud ! :-D
Sinon @kaj utilise il me semble ces chauffages catalyseurs et ça semble safe et efficace ;-) pour les briques je ne saurais dire, j'ai peur que ça ne tienne pas bien longtemps

Bonsoir. Nous étions plus modernes chez nous avec une brique réfractaire genre gros thermos chauffée à la fée électrique puis, vint le chauffage à gaz traversant une couche de "laine" qui avec le temps était devenue "mortelle" donc, ces chauffages tant qu'ils sont neufs , OK mais, dans le temps!!!!!!prévoir de sérieux capteurs.

Pour les briques l'énergie stockée (puis restituée) dépend directement de la masse des briques, avec 2 ou 3 briques ça ne va pas faire chauffer longtemps, et le bilan énergétique avec le chauffage au four va être catastrophique.

lampe à kerosene( paraffine) : lumière et un peu de chauffage.

Pour que ça tienne, il faudrait un chiffre plus proche des 30 que des 3.

Ce genre de poêle fonctionne très bien. J'ai connu quelqu'un qui vivait à bord d'un Romanée et qui l'appréciait. Seul souci: une odeur de gas-oil qui s'installe à bord.

et pourquoi pas rester sur un webasto, en allant dans une casse PL ou Bus? (ou même dans une casse auto, y'en a par exemple je crois sur les BMW 320d, et mal d'autres qui ont des moteurs qui peine à monter en température).
L'installation doit tout de même pas relever de l'ingénierie de haut niveau.

c'est ce que j'ai fais avec un webasto de PL en 24V ... jamais pu le faire fonctionner. Avec <un adaptateur 12/24 ca marche pas : c'est vachement sensible ces bêtes là.
Bref, pas cher (200roro) mais 200 roro à la poubelle.

Celui qui saurait me le faire marcher je lui en serait reconnaissant :alavotre:

Vu sur un forum US : pas mal de gens utilisent le PLANAR russe

En recherchant sur google , il y a même un importateur en France

www.fluvialys.fr[...]eplolys

Les tarifs sont effectivement imbattables et le matos semble sérieux

Quelqu'un a t'il expérimenté ?

J'ai ça aussi, et il est très bien ce poële. Je fais pareil : je l'éteinds la nuit.
il pue un peu à l'allumage et à l'extinction, par contre.

Tu utilises quoi comme carburant ?

Salut,
Je prends le combustible à poêle lambda, celui qu'on trouve dans les GSB. Il y en a vendu comme "sans odeur" et c'est vrai que du coup, ça ne sent quasiment pas.

Avoir du chauffage dans un navire, ce n'est uniquement avoir chaud mais aussi avoir sec et ça : c'est toute l'année.

Comme le suggère toualenver, les casses auto sont pleines de webasto ou assimilé : ils équipent les voitures Dci qui ont un mal de chien à monter en température l'hiver. Si tu trouves ce genre de matériel, il faut que tu en profite pour récupérer la pompe à gazole qui est spécifique. Avec ça, tu auras un chauffage à eau chaude qui pourra tout aussi bien servir à chauffer l'eau d'un radiateur qu'à chauffer de l'eau sanitaire.

Merci pour ta participation Callinago , mon programme est moins simpliste que tu le décrit , Gruissan a port médoc au mois de janvier c est un minimum de 1 mois de nav et j ai pleinement conscience des alizée contraires qui risque fortement d allongé la prévision , donc un chauffage nomade est pour moi un petit confort non négligeable , ensuite les antilles je n ai qu une transat a mon actif ( avril mai ) et je me souviens très bien qu en dehors de la ceinture tropical , ça péle bien quand méme et que chercher des ports entre antilles et France pour brancher 1 truc électrique a 30 euros va étre extrêmement compliké ( lol ) donc voici pourquoi je cherche une solution intermédiaire ...

Si c'était pour se balader, je comprendrais, mais c'est avec un timing serré... 1 mois seulement. Moi je laisserais le bateau quelque part en Algarve, par exemple ! Et je prendrais l'avion pour retourner à Bordeaux.

:heu:

C'est tout simple: après cette route, on aura fait le plus dur!

Ho si !!!!!! bien sur !!!!! J ai bien tout envisagé , mais je ne suis pas retraiter et j ai 3 mois ( decembre janvier février ) accordé au bateau puis 1 mois en été ( 10 aout au 10 septembre ) ensuite je viens juste d avoir mon premier bateau a moi et j aimerais en profiter tous les week end ou plus dans cette année a venir , mais oui flora a cette époque l idéal serait de piquer sud a la sortie de gib et filer sur les caraibes , mais quelle frustation d avoir un bateau et de le regarder sur Google hertz lol

Ventura , oui je sais qu on ne plaisante pas avec le CO je suis confronté au probléme tous ans car je suis viticulteur et donc par expérience + pratique je te confirme que tu vides les 1M ou 2M d une cuve de 250 Hectolitre en quelques minutes avec un aspirateur , après la ou j ai un doute c est sur la puissance d aspi d un 12V mais comme je l ai dit plus haut des essais seront fait au port , je n suis pas un kamikaze lol

en 2k

fr.aliexpress.com[...]73.html

fr.aliexpress.com[...]85.html

Les trucs sur Aliexpress moi ça me fait flipper. J'aurai trop peur de voir mon bateau bruler pendant que je dors dedans. Mais certains les ont monté et semblent en être contents.
si tu veux pas monter quelque chose en dur, faut regarder du coté des trucs à pétrole ou alcool

Merci pour ta réponse , donc pour info ce n est pas une nav de loisir on raméne le bateau que je viens d acheter chez moi , donc les arrêts au port seront uniquement pour faire des vivres ou si la météo est vraiment crade , en plus on a pas deux mois mais 1 , je sais bien qu au port chauffage electrique c est parfait , mais j ai déjà fait le golf de gascogne au mois de janvier et vu 1° a l intérieur du bateau ( en plus dans des conditions de merde ) , c est juste ça que je veux éviter avec une solution nomade

Au port, le chauffage électrique céramique est une solution fiable et efficace. En mer, il faut obligatoirement une installation prévue pour cet usage. Le poêle à gas-oil Reflek est une bonne solution pas trop chère. Son avantage est qu'il fonctionne sans électricité et avec la même source d'énergie que celle du moteur. Il existe aussi une solution relativement abordable avec un poêle à pétrole qui supporte la gîte. Voir le catalogue AD, par exemple. Au mouillage, un poêle à pétrole est une solution efficace et économique. Sur un bateau où il y a un peu de place, on peut aussi installer un poêle à bois conçu pour les bateaux. J'en ai vu fonctionner un sur un bateau de 9 ou 10 mètres. C'est efficace et très agréable. De plus, on peut récupérer du bois flotté pour se chauffer. Sur mon voilier (28 pieds) je choisirais un poêle à pétrole standard juste pour donner un coup de chauffe le soir et le matin au mouillage. J'ai fait une croisière en plein hiver il y a quelques années. Ça gelait sur les pontons. J'ai utilisé un chauffage qui se présentait comme un bidon cylindrique avec le réservoir à la base et une plaque de cuisson au-dessus. Il chauffait très bien, était peu encombrant, pas besoin de cheminée mais j'ai oublié la marque et je ne le retrouve dans aucun catalogue. Actuellement, je navigue par des températures inférieures à 10 degrés et ma foi, au mouillage, avec de bonnes chaussettes et un bon pull, pas besoin de chauffage dans la mesure où c'est juste quelques jours par an.

Merci pour ce témoignage qui renforce la bonne renommée de ce petit poêle REFLEKS. Celui que j'ai vu sur le Romanée était monté au milieu de la cloison qui sépare le carré de la partie avant. La cheminée traversait le pont juste au dessus.
Pour l'anecdote, un jour j'ai rendu visite au propriétaire suite à son hospitalisation. Quand je suis entré dans sa chambre, il y avait cette odeur de gas-oil restée sur son caban accroché au porte-manteau. Il s'agissait sans doute d'un problème de liaison avec la réserve.

il y a deux problèmes avec les chauffages Refleks ou similaire , la place où le mettre et la sortie du tuyau au travers du pont.

Chauffage au bois , c est sérieux ?

Un autre modèle bois/charbon: le NEWPORT

www.gbt.nl[...]fr.html

"... je pense que je vais prendre un chauffage gaz catalyseur ( 150 roro ) et un détecteur de CO ( 12 roro ) "...
Un chauffage par catalyseur émet beaucoup de C0, donc l'idée du détecteur n'est pas mal choisie.
Ce genre de "chauffage" prend pas mal de place demande à avoir de l'air et surtout dégage beaucoup d'humidité.
A considérer lors de l'achat.
Un Webasto récupéré serait une solution équivalente en terme confort et amortissement sur quelques années.

et son prochain post sera "comment se débarrasser des moisissures sur les vaigrages et les coussins ?" ou "Pourquoi j'ai de l'eau douce dans les fonds alors qu'il n'y a pas de fuite ?"
Je suis conscient que mes commentaires sont un peu cyniques mais étant un plaisancier au nord du Nord, je suis un peu sensibilisé à ces sujets de chauffage et d'humidité. Aucune solution bricolée à "pas cher" ne fonctionne sans des inconvénients petits ou grands. Au pire, on y laisse juste la vie.

Eberspacher D4, 4 sorties, conduits isolés.
J'en suis à ma 3ème chaudière EBARSPACHER sur 2 bateaux différents en 25 ans.

Merci brufan!

www.cape-mustang.com[...]_1.html

Désolé pour le doublon.

oui, tous les 2 des ships, il serais bien de trouvé l'importateur, les tarifs devrais être plus intéressant.
PS : je ne m’énerve pas

je trouve que ces chaudières ressemblent beaucoup à celles vendues sur aliexpress

Pas de souci.

En réponse à brufan nord du nord, j hesite pour le combustible pour un poêle usage même en hiver : gasoil, paraffine ( je ne sais pas ce qu il entende avec le kérosène) ou bois/ charbon.
J ai l usage d un poele à bois chez moi et cela ne me dérange pas de dormir à proximité, mais pour les combustibles liquide j hesite, le cérémonial d allumage me paraît long ( préchauffage à l alcool ou papier pour le fioul) réservoir surélevé journalier, pompe si avec Connection sur le principale,retour du fuel non brûlé,...,dans le cas du dickinson, il faut ajouter un contrôle d entrée d air manuel en plus...
Dans le bois , on allume et on attends que cela s éteint. Reste la place du bois qui est volumineuse...et la cendre à évacuer.

j 'a essayé une fois une brique sur ma cuisinière ( dans mon melody ) j ' avais récupéré une brique dans un vieux mur dans une ile que vous connaissez tous . Dès la mise en chauffe elle a dégagée tant de vapeur d' eau et de gaz puants que j ' ai dû abandonner le système . J ' ai eu des chauffages à catalyse a pétrole avec mèche en amiante véritable et puis divers réchauds . Mais actuellement j ' ai un Erbspascher qui coûte assez cher , mais c' est le top du top hormis sa consommation gargantuesque

Pour ce qui est de la nuisance imposée aux voisins, certains échappements de chauffage à air pulsé , en marina, sont affreusement bruyants...
Pour le bois, effectivement, le stockage est peu pratique. Dans mon cas, l'hiver en Colombie Britannique a permis un approvisionnement régulier sans problème. Dans les Hébrides extérieures, il en irait certes différemment...

Veste chauffante ?

Bonjour,

J'ai aussi trouvé ce chauffage, pas trop cher, 180 € :

46110031 - CHAUFFAGE À CATALYSE MIDICAT ALKE 1350 W

Fonctionne au gaz butane ou propane. Simple à installer, ce type de chauffage se caractérise par une sécurité de fonctionnement : absence totale de flamme de combustion, de fumée, d'odeurs. Le dispositif de sécurité intégré interrompt l'arrivée de gaz en cas d'extinction fortuite de la flamme (sécurité thermocouple). Le tapis catalytique haut de gamme, qui équipe ce chauffage, permet à l'oxygène de pénétrer à l'intérieur des porosités et ainsi garantit une combustion sans déperdition de gaz combustible. Délivre une chaleur rayonnante agréable. Discret et silencieux, il sera un compagnon idéal sous l'auvent. Fixation murale possible.

Pensez à maintenir une ventilation permanente pendant son utilisation. Ne pas utiliser dans un lieu public ou une pièce fermée sans ventilation.

Puissance : 1350 W. Conso. gaz : 100 g/h. Dim. (LxHxP) : 285 x 400 x 80 mm.

www.mon-camping-car.com[...]-1350-W

impeccable pour chauffer le cockpit . Strictement interdit dans le carré fermé même "ventilé " !!!!

Merci misurarca , je surkiff cette réalisation , d un cout globale qui ne va pas dépasser les 250 roro grand max et qui rejoint mes idées de briques réfractaire ... en plus pas d inquiétude de co vu l évacuation , ensuite je me demande si cette installation peut fonctionner en nav avec gite ?

je trouve bizarre que personne ne pense au risque des vers à bois et autres vrillettes que l'on peut trouver dans des bûches de vrai bois d'arbre pour une utilisation dans un poêle à bois sur un bateau.
Vous pensez à vos meubles et autres cloisons si elles sont en CP ? :reflechi:

Voici ce que je ferai parce qu'avec votre chauffage au bois il faudrait une remorque pour alimenter votre crématoire.
un simple convertisseur 12V/220V
www.google.fr[...]/search

un bon petit chauffage d'apoint

www.google.fr[...]/search

en fouillant bien tu dois pouvoir te trouver ton bonheur pour moins de 150roro

eh ben... dans ce cas, il va te falloir en batteries autant de poids que ne pèserait le bois embarqué... et encore!

Malheureusement ton idée n est pas possible car un chauffage élec n a pas du tout la méme consommation qu un ordi en faisant cela je fusillerais mes batteries en qq heures et ma prioritée élec est le pilote auto et feu de mat , frigo .

Oui le principe du pot de fleur mais toujours le probléme du CO
ensuite quand tu dis " juste le tour de l Espagne " cela représente quand méme un mois de nav voir plus et en janvier et ensuite l année d après transat vers les antilles toujours en janvier , ceux qui ont deja traversée savent tré bien que tant qu on est pas dans la ceinture tropiquale on se les géle bien , voili voila , merci pour ta contribution .

@chomtranquill
C'est sûr que la conso d'un ordi portable en 19V pour 40W est en tout point comparable à celle d'un chauffage de 800 ou 1000W en 220V.
Essaie... et viens nous raconter tes batteries !

Bonjour
Ici:www.hisse-et-oh.com[...]-solide

Et là
:
www.svb-marine.fr[...]le.html

Bonjour et merci pour ces liens.
Petromax voire simple lampe à pétrole ça chauffe, c'est sûr mais ça fume aussi. Je connais un voilier qui en est équipé: le vaigrage en garde la trace. La référence de svb est économique mais c'est prévu pour des locaux aérés. Ceci dit, il est possible que le Dometic Origo 5100 fume également et ait besoin d'être placé dans un local aéré. Je n'ai pas de retour d'expérience. L'installation d'un conduit règle le problème de fumée et dans ce cas, la lampe Pétromax peut être une option intéressante.

Perso, je n'aimerais pas dormir avec ce genre de chauffage resté allumé. Je préfère avoir froid en sortant du duvet et le temps que le chauffage rende la température supportable. Si on a besoin d'être chauffé 24/24 et assurer sa sécurité, il faut y mettre le prix mais comme l'on dit, la vie n'a pas de prix. J'ai eu l'occasion de faire une courte croisière hivernale par un temps bien froid puisque qu'il y avait de la glace sur les pontons. On avait à bord un poêle qui ressemblait à un tonneau en 3 parties: le réservoir en bas, la chambre de combustion au milieu et une platine au-dessus sur laquelle on plaçait la bouilloire pour le café, le thé ou la soupe. Il fonctionnait au fuel et s'allumait comme un poêle au fuel classique. Je ne me souviens plus de la marque mais c'était du genre TOYO ou TONNO. C'était économique, ça ne fumait pas, il n'y avait pas besoin de cheminée mais sans aération, c'était plutôt pour réchauffer une heure ou deux.

Bonjour. çà ne marche que dans le midi, pas le nooooord!! ;-)..
Mon truc à moi, il n'est pas en plume :mdr: , juste ma cuisinière à pétrole et en une heure, il fait un bon 20° dans mon 27 pieds. Bien entendu, je ne le laisse pas la nuit et le matin Brrrrr!. Je précise que le vaigrage ne connaît toujours pas la suie ou tout autre coloration et si l'on gère bien les choses, il est possible de chauffer le lait chocolaté du matin, la cuisson de tout ce qui doit cuire dans la journée et je finis par le four pour cuire le pain..
Pas besoin d'électricité,juste un allume gaz a long bec pour l'allumage de l'alcool au départ. Au cas ou vous ne sauriez pas, c'est une Taylor.

Bien évidement et bien d'accord avec @orion28 , un combustible qui brule dégage une qt X de calories, que l'on mette un pot de fleur ou une brique dessus ne changera strictement rien à l'affaire.