Il se crashe en mer à cause de son iPad

Je croyais que les histoires belges étaient hors charte... :non: :-D

Il aurait eu un Samsung Galaxy 7, l'appareil se serait automatiquement transformé en feu à main pour alerter le ferry.

Mais pourquoi un tel titre ?
Ce n'est quand même pas à cause de l' ipad connecté ou pas qu' il y a eu collision.
Que vient faire la connection WIFI perdue ou pas dans cet accident ???
Moi, rien y comprendre !

Le skipper s'est tout de même pris 3000£ d'amende!
Apparemment, un passager de la vedette suivait la navigation sur un Ipad, mais je ne sais comment et sans doute à partir d'un moment, l'Ipad s'est trtouvé hors de portée de la wifi à la côte.
C'est ce que je comprends.
Mais il reste que par cette brume intense et sans radar opérationnel, le skipper n'aurait jamais du sortir dans cet estuaire fréquenté.

Et le capitaine du ferry aussi: 3000£ d'amende.

En fait le skip devait faire une petite nav avec un potentiel acheteur, de Grimsby à Hull, un peu plus haut dans la rivière Humber. Ils n'avaient qu'un iPad wifi. A la sortie de l'écluse, plus de connection, plus de position. A cause du brouillard, au lieu de rester hors du rail, il est rentrer dedans, collision avec le ferry. 14 noeuds pour le ferry, 6 noeuds pour la vedette.

Ce qui peut nous faire réfléchir c'est que le skip est diplomé pro, est pilote de la rivière Humber, n'était pas au boulot. Et désorienté par le brouillard, sans instrument, sans préparation de nav, fait une erreur de débutant.

je ne vois pas très bien pourquoi c'est la faute d'un appareil quelconque...
Une veille est indispensable,et , vu les conditions, un radar ou un AIS aurait été un plus.
De plus, la connection wifi d'un appareil mobile se limite à quelques dizaines de mètres, alors, à moins de naviguer dans sa piscine.
Peut-être veulent-ils dire une connection 3G, qui effectivement s'amenuise quand on s'éloigne des côtes, mais un Ipad pour la navigation doit posséder un gps interne, et sert pour le positionnement du bateau, pas pour voir les ferry et cargos ou autres.
Bref , cet article dit n'importe quoi.

En fait cela date du 19/05/2016 mais le rapport officiel vient d'être publié:

assets.publishing.service.gov.uk[...]017.pdf

www.gov.uk[...]eggotty

C'est tout à fait faux, un Ipad utilise le wifi et avoir un gps interne, le mien par exemple.

Il n'y a pas si longtemps , on naviguait sans electronique parait-il...Et je crois savoir qu'aucun plotter, lecteur de carte ou GPS n'est obligatoire à bord.
Bien sur, c'est super pratique, mais une panne ça arrive, et un compas de relèvement et des cartes papiers c'est utile.

Pas de bol, le ferry, il était pas sur la carte.
Mais pourquoi ce titre accrocheur et faux ? On se croirait en politique avec les fake news.

CaptainRV

Vu le niveau du navigateur en question, il lui faut une connexion 4G, deux radars un transpondeur bi-fréquence dépolarisé, un bluetooth synchronisé AIS avec WI-FI déporté et accessoirement...un cerveau !

Et en plus c'est pas en mer c'est en rivière... J'ai juste recopié (comme un ane!) le titre de l'article du journal... :langue2:

Expliqué comme cela, ok.

On dirait un article du Gorafi tellement c'est improbable...

Oui, mais plus il s'allonge, plus les bits mettent de temps à pénétrer dans l'élastique.

avec tous les appareils GPS une méfiance s'impose.
En med on naviguait avec un pote.
à un moment les indications du compas magnétique ne s'accordait plus du tout avec les indications du logiciel de navigation.
Il y avait une grosse frégate de la marine nationale à proximité. Le GPS donnait des indications erronées dans les 70° d'erreur. Avec les amers on a vite compris qu'on recevait du GPS brouillé.

Je me demande si ceux que l'accident divertit ont bien compris ce qui s'est passé :

• Petunia Seaways’ bridge team did not proceed at a SPEED adapted for the prevailing weather conditions and DID NOT SOUND a regular sound signal.
• Peggotty’s skipper, an off-duty pilot, did not adequately prepare for the short voyage to Hull. Specifically:
• The vessel’s navigational lights were not fully operational and were not displayed as required by the COLREG’s.
• The radar was not used to ascertain the launch’s position or traffic flow or density.
• The planning for the monitoring of the passage was insufficient and relied on an untested method. 4.The intended voyage was not reviewed or reassessed despite the dense fog.
• The VTS officer did not appreciate the developing situation although BOTH VESSELS WERE VISIBLE on his radar display.

Déjà moi, tout accident de navigation m'attriste plutôt qu'autre chose. Je ne suis pas un marin assez prétentieux pour penser que "les autres" sont des cons. Ici, les torts sont au moins partagés entre les trois protagonistes. Comme dans toutes les collisions, c'est l’insuffisance de CHACUN qui conduit à l'accident.

En dehors de tout ça, vu la purée de poix et la fréquentation de la zone, c'étaient loin d'être des conditions idéales. Là le moindre écart peut potentiellement faucher n'importe quel marin.

Ça m'est arrivé d'avoir frôlé l'étrave d'un cargo en passant l'estuaire de la Loire. On reliait Pornichet à Pornic, tribord amure, tranquillement sans trop de vent et on a été surpris par une levée soudaine de brume. Tu as beau donner de la corne toutes les 30s au balcon tu es à la merci des cargos qui tracent et t'ignorent, priorité oblige. Car ils se contrefoutent des conditions météo et de leur obligation de réduire l’allure, et dans l'estuaire, et dans la brume, pas plus que de sonner. Grâce à la vigilance des 4 équipiers on a viré juste à temps : on aurait pu faire une récolte de bernicles sur sa coque ! Ça fait 35 ans et je ne suis toujours pas prêt de l'oublier !

Bref, ce serait bien de garder en tête qu'on est pas plus fort que Tabarly, Colas ou Caradec...

Bonjour à tous

Ipad ou pas, tout simplement il n'a pas vu le gros machin bleu ..... c'est un défaut de veille, mais.
Rien comme info sur les conditions de visibilité.
Peut être absorbé par le joujou ?
Article peut être fait par un journaliste qui ne connait rien au Ipad et autre.
Bref un peu d’indulgence, nous nous sommes tous un jours fait peur
par un bateau qui sort de nulle part....
Coté Ferry pas vu au radar trop prés peut être ...absence de veille ?.

Le Moko

ou peut être absorbé par sa passagère .... :-D

a force de vouloir vivre dans le virtuel on lâche le réel et c'est ce qui peut arriver dans l'avenir. Je pense que ce genre d'incident (pour l'instant) rigolo arrivera de plus en plus souvent jusqu'au jour où tout le monde naviguera en virtuel depuis son salon, on respirera de l'air mis en conserve au cap horn et on s'aspergera d'embruns en bombe récoltés au raz de Seuin. Il est probable alors qu'il deviendra interdit de naviguer en réel, trop dangereux... Avec un peu de chance je serai mort avant.

Sélection naturelle? :acheval:

:heu: En quoi un GPS, sur tablette ou pas peut-il aider dans le brouillard ?!? Encore une fois, trois causes :
1. Le "capitaine" du bateau coulé qui n'allume pas ses feux et qui ne diffère pas son trajet malgré le manque d'équipement (RADAR et AIS).
2. Le "capitaine" du ferry qui lui est équipé, mais fonce les yeux fermés à toute berzingue dans le brouillard sans même sonner (= 2 infractions).
3. L'opérateur du contrôle maritime qui a sur ses écrans le bateau qui coupe la route du ferry et qui ne voit ni ne fait rien.
Encore une fois, tablette wifi ou GPS Raymarine ça n'aurait rien changé...

Mais tu sais JambeDeBois, tout le monde ne lit pas Rosbif comme toi... :cheri:
.... :pecheur: :acheval: :alavotre: :alavotre:

" En quoi un GPS, sur tablette ou pas peut-il aider dans le brouillard ?!? "

Le proprio du bateau à moteur avait prévu de naviguer sur le côté de la passe commerciale. Une carto électronique, sur tablette ou pas, aurait probablement évité qu'il ne se retrouve au milieu de la passe commerciale.

J'ai moi-même déplacé mon bateau entre deux marinas à Lisbonne par temps de brouillard (brouillard beaucoup plus fort que prévu) en suivant ma route sur mon iPad et en restant en dehors des passes commerciales.

JambeDeBois, c'est pas toi qui écrivait plus haut: "Je me demande si ceux que l'accident divertit ont bien compris ce qui s'est passé" :mdr:

Le skip de la vedette ne voulait entrer dans le rail, mais ayant perdu sa position et à cause du brouillard était désorienté. Un gps sur son iPad lui aurait permis de rester en dehors.

Et l'opérateur a agit, mais n'a pas été entendu...

:heu:

@Julian86
ça mais à l’extérieur c'est plus utile ^^

un coup de sifflet long, c'est 4 secondes si je ne m'abuse...
tout à fait d'accord qu'en pleine purée de pois ce n'est pas évident de déterminer distance et direction...
Et du haut de la passerelle on ne doit pas beaucoup entendre le coup de corne de brume du plaisancier lambda...

Tu peux aussi faire : "l'apple n'écarte pas le danger" sur le ton du Titi qui a cru voir un 'rosminet :litjournal: