Impossible de réamorcer le circuit GO d'un moteur VOLVO 2001

Bonjour,
j'ai utilisé ma pompe de vidange à main, l'aspiration mise sur la vis de purge dévissée, puis pour finir pomper avec la pompe du moteur .
cdt

Si l'ancien montage marchait pourquoi ne pas le rétablir et voir ce que cela donne?
Vérifié: intercaler une poire facilite beaucoup la purge, nettement moins fastidieuse qu'avec le levier de pompe GO (pour ce dernier faire attention à ce qu'il soit bien actif, fonction de la position en rotation du moteur).

Salut , si le retour go bouché , tu gaves d'une certaine façon le circuit puisque le trop de go ne peu plus s'échapper , ta pompe alim ou injection sont peut être un peu fatiguées , et se gavage est le bienvenu

non je n'en ai pas sur moi mais le tuyau en question est branché sur le côté droit du moteur (quand on regarde le filtre GO) et repart vers l'arrière,
sur cette prise est prévu un tuyau caoutchouc avec un petit collier,
(moi j'avais là un bout de tuyau bouché)
j'en ai déduit (peut-être à tort) que c'était un trop plein GO qui devait retourner au réservoir surtout que j'avais une longue durite non branchée qui semblait prévue à cet effet

Le problème de l'alim en GO est le point sensible du diesel.
Je crois me rappeler qu'il y avait eu effectivement autrefois des échanges sur le mode de retour du GO en circuit court ou en retour vers le réservoir pour refroidissement. Via Google (taper: retour gasoil...) vous avez des infos.

En PJ éclatés du 2003 (le manuel de service est commun aux 2001,2002,2003). Il y a un dessin du circuit GO.

Et encore un qui a besoin de ça :

Peut être un peut con ma réponse à tu ouvert le robinet de GO si tu en as un!!!

Merci à vous tous, j ai réussi ce soir a le re-démarrer !
voici comment j ai fait :
1- j ai laisse le bouchon sur le trop plein
2- j ai branché entre le décanteur et l’arrivée a la pompe ma pompe électrique de vidange
3- purge du filtre ouvert
4- pompe vidange en pression => GO qui gicle très fort au dessus du filtre (jamais arrivé a ce stade avec pompe manuelle)
5- rebranchée arrivée de GO sans pompe vidange et c'est reparti
je pense qu il faut effectivement une pompe plus puissante en arrivée car la pompe manuelle est trop faible
voilà je vais surement investir dans une poire à main mais j ai un peu peur d"y toucher encore
à bientôt
éric

tu sais où te procurer des banjos pour faire les connexions ? J'arrive pas à trouver sur intercanettes.

sur un 200X Volvo il te faut quand même relier la sortie de ta pompe au support du filtre fin de gasoil qui lui a un pas de vis prévu pour accueillir un banjo. De l'autre côté, en amont avec l'arrivée de gasoil, on fait ce que l'on veux je suis d'accord.

il ne faut surtout pas boucher le retour de g,o ,le ramener au réservoir c'est pas mal mais il faut que le tuyau descende jusqu'au fond .
le retour de g;o est nécessaire au bon fonctionnement des injecteurs
alain

En fait, le retour de G.O. est un retour de fuite. Ce qui veut dire que le G.O. qui arrive (par exemple) à passer entre le piston et le fourreau de l'injecteur parce que il y a une usure, ce G.O. est récupéré par le tuyau de retour au réservoir. Idem pour le retour de fuite de la pompe H.P.