Impossible d’etarquer completement la drisse de GV

Bonjour
J’ai acquis une nouvelle GV full batten pour naviguer plus facilement en solo. Mais depuis peu, j’ai un mal fou à étarquer la gv, qui descend pourtant correctement. Je précise que le hale bas l’écoute et les bosses de ris sont choquer...
Même à la winch, je n’arrive plus à la hisser complétement.
Avez vous une idée svp ? Merci par avance
Philippe Bavaria 30 LR

L'équipage
#drisses#voilerie
Phil86Phil86
1j
jean_manujean_manu
1j

Il faut reprendre la balancine.

aquilalarocheaquilalaroche
1j

Est-ce que tu arrives à envoyer la drisse seule jusqu'en haut ?

Est-ce que ta drisse ne serait pas un peu vieille ?

DomdeDomde
1j1j

Vérifier le passage de la drisse dans le réa en tête de mat. Si le réa est endommagé ça explique la difficulté à hisser. J’en ai vu un ouvert en 2 qui coinçait la drisse. Ça se change facilement

delices2:"ça se change facilement"... ou pas suivant le mât et la tête de mât : sur mon mât ZSpars il faut démâter et déposer la tête de mât pour accéder aux réas·le 15 août 22:35
Domde:C’est du selden pas du zspars en principe meilleure conception. Pas impossible que les réa soient changeables sans démâter. Mais la première chose à faire c’est d’aller voir.·le 15 août 23:29
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tiktaktiktak
1j

Oui, vérifier le réa.

Inlay:+1 et pour vérifier le rea il faut le démonter , pcq ce qu il faut vérifier que le trou de l axe ne soit pas ovalisé .et pour le voir il faut le démonter.·le 16 août 00:04
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Semper FiSemper Fi
1j

Avais tu une full batten avant ? Quand je suis passé en full batten j’ai eu un pb similaire et je me suis aperçu c’était la pression exercée par les boîtiers de lattes sur les coulisseaux qui étaient la source du pb. J’ai changé les coulisseaux de ces boîtiers + bonne dose de lubrifiant au silicone sur tous les coulisseaux et rail, et ça monte tout seul...
Néanmoins si tu avais déjà une full batten alors ce n’est probablement pas ça la source de ton pb

Phil86Phil86
23h

Je n’avais pas de FB avant. Merci. Je vais etudier cette piste...

Phil86Phil86
23h

Je n’avais pas de FB avant. Merci. Je vais etudier cette piste...

Phil86Phil86
23h

Merci à tous ! La drisse semble TB passer sans voile, donc sans tension. Elle n’est cependant pas récente... Je vais essayer en étarquant la balancine, en verifiant les chariots neufs... et finalement le réa tête de mât, en en profitant pour changer la drisse... C’est un mât Selden. Ouf ! Je vous remercie tous de votre aide. Philippe LR.

Inlay:Et sans voile avec tension ? ( en tirant la drisse et en la retenant de l autre bout )·le 16 août 07:45
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Toby64Toby64
21h

Si c'était le réa, ca ferait pareil quand on prend un ris .

PolmarPolmar
21h21h

Est ce que le chariot supérieur peut aller jusqu’au sommet du rail?
Qu’en pense le voilier qui a fabriquer la voile?

Phil86:Je vais contacter le voilier, Neptune à LR, il est sérieux et m’aidera sans doute. Mon ancienne gv montait sans pb. Je penche davantage vers des chariots mal adaptés au mat... ou le réa...ou les deux !·le 16 août 08:47
Imarra:Il est conseillé d’installer un chariot à roulette au niveau de chaque latte et un aussi sur la têtière.·le 16 août 09:07
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InlayInlay
16h

Elle ne serait pas trop grande ? Tout simplement 😀

Bagheera plfBagheera plf
15h

Bonjour.
Les chariots ont en effet une grande importance sur les GV full batten, et il faut être parfaitement face au vent pour hisser pour limiter les efforts des lattes en compression vers le mat.

Tags
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2012-08-20 - Floro (Norvège)

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2022