Informations batterie

La batterie de démarrage la plus fiable qui ne bouillira jamais et durera au moins le double d'une autre batterie plomb est une Optima Spiracell 50Ah. C'est pas la moins chère mais on est absolument tranquille avec.

C'est ce qu'on installe pratiquement toujours sur les propulseurs d'étrave mais c'est aussi efficace pour démarrer un moteur

Sur la photo du chargeur ( si c'est la photo du chargeur de ton installation), le temoin "recondition" est allumé. Il signifie que le mode de charge actuel est un mode de récupération de batterie ("remise en état"). Il charge entre 16,2v et 16,5v. Pas étonnant que la batterie ait chauffé.
Dans la notice, on lit:
"Le mode de charge souhaité peut être sélectionné en appuyant brièvement sur le bouton MODE pour faire défiler les modes de charge – le voyant LED à côté du mode de charge actif (NORMAL / HIGH / LI-ION) s'allumera.

5.1.2. Mode remise en état
Si cette option est activée, la phase de remise en état est incluse dans le cycle de recharge. Elle doit être utilisée uniquement si nécessaire comme mesure de correction ou de maintenance. Voir la section 4.1 « Remise en état » pour plus d’informations."

Si le mode Remise en état est activé, le voyant RECONDITION sera allumé et il clignotera durant toute l'étape."

La batterie a souffert. Il se peut que la batterie de servitude ait aussi souffert. Rien n'empêche sous haute surveillance d'envisager un cycle de charge normal sur la batterie moteur.

Si tu changes de batterie sans changer les paramètres de ton chargeur, tu flingueras ta nouvelle batterie qu'elle que soit la technologie ou la capacité.