Informations sur le voilier « as de carreau »

Bonjour
ça remonte à +/-40 ans mais je me souviens en avoir convoyé un avec des amis en Bretagne. Je me souviens aussi qu'avec nos mots de "jeunes" ont l'avait comparé à un fer à repasser...
Lourd, peu performant. Mais pas assez de miles avec pour vraiment parler d'un vrai test, juste un vague souvenir.
Fañch

J'ai un DI acier (mais pont inox) et comme déjà répondu sur le fil de 2008:
Programme prévu pour justifier l'achat d'un bateau acier DI en 2025 ???
Un acier est de nos jours très difficile à revendre ou même à donner, au moins en France.
(l'As de Carreau a été peu produit)
Un DI acier est lourd mais on peut échouer dans des coins inaccessibles aux autres.
La vitesse maximum d'une coque à déplacement est directement fonction de sa longueur à la flottaison (environ 7 KNT pour l'AS de Carreau) une fois qu'il est lancé, une coque acier donc lourde (d acier =7) a beaucoup d'inertie. Avec un DI il faut savoir jouer avec la ou les dérives.
Les périples de la Famille Menu montrent de très belles navigations avec ce bateau et leur site montre tous les détails à connaître contraintes comprises et les modifications réalisées.
C'est un bateau de voyage et de charge
Une coque acier c'est TOUJOURS beaucoup d'entretien (peintures ++ et nombreuses anodes).
(le puit de la dérive principale, profond et étroit ne doit pas être facile à entretenir)
Pour être vivable il faut une très bonne isolation couplée à une bonne ventilation.
Essayer de consulter le HS LN N° 16 de Gilbert Caroff sur les coques en métal.
Un acier meure de l'intérieur quand il n'a pas été bien protégé au départ.