installation BLU

BLU
Comme dit plus haut:
Tres Bonne amimentation TRES TRES Bonne mise a la masse.Connections coaxiales soignées. Boite d'accord et VERIFIACTION de l'instalation avec Watt metres TOS metre.
Si mauvaise installation de l'antenne peu de puissance en emission et generalement destruction de l'etage de puissance.
Dan sle cicruit d'antenne generalement on prevoie un "couteau" sorte d'interrupeur pour mettre l'antenne a la masse en cas d orage.
La meuilleur solution trouver un radio mamateur dans ton coin qui te guidera.

IC 707
1) Alimentation: Prévoir la section de cable pour 20 A (6mm carré) avec raccordement direct sur batterie et, bien sûr, fusible.
2)Electrode de masse à poser sur la coque.
3)Boite d'accord antenne: Une obligation en HF, il faut commencer par là; l'IC-707 n'en possède pas et ne peut pas fonctionner correctment sans celle-ci. Il faut se procurer une boite d'accord. L'idéal étant une AT3 (Boite déportée au pied de l'antenne) ou une AT160 automatique qui prends place à coté du IC-707.
4)Antenne: Le pataras isolé est l'une des seules solutions sur un voilier.
TOS mètre de peu d'utilité en HF sur un bateau dans la mesure où on a pas vraiment le choix de l'antenne à part le pataras et que de toute façon on est amené normalement à émettre sur plusieurs bandes. C'est le rôle de la boite d'accord d'adapter l'impédance fixe (50 ohms) du transceiver à l'impédance variable de l'antenne en fonction de la fréquence émise et reçue.
5)Mais j'aurais du le mettre en premier, se rapprocher d'un radio-club et passer la licence radio-amateur.

Puissance en HF
Compte tenu de la puissance utilisée en HF
un mauvais montage ou une mauvaise adaptation
avec l'antenne peut aboutir à la destruction
de l'étage final. A l'époque des lampes on pouvait voir les plaques des lampes rougir
de déplaisir.
Respecter aussi les problèmes règlementaires.
Donc AFFAIRE SERIEUSE=formation (passionnnte).