Installation chauffage sur Dufour 425GL

bonjour tu choisi la marque du chauffage?

cher il y a mieux le non fini par pacher il est mon cher et d'apres le récit de certains tdm fonctionne bien tu veus le brancher sur ton reserv go ou sur reservoir séparé ?

Merci pour l'info, Je vais donc aller voir ce eberspacher, je souhaite le brancher directement sur le réservoir de gasoil !

et une petite vanne d'isolation en cas de fuite sur ce circuit

Un chauffage de camion fait plus de bruit et consomme plus de courant électrique qu'un chauffage conçu pour les bateaux.
Si tu marches surtout au moteur, très bien les marques citèes plus haut, mais alors autant monter un air pulsé sur l'échangeur moteur, 240€ chez AD.
Sinon, pour un voilier, regarde les chauffages Wallas, nettement plus silencieux, conso électrique plus faible, conçus en Finlande.
Voir en particulier l'intensité demandée par la bougie de démarrage, c'était sur mon D4L Schebelli-Chabaud 20 ampéres pendant 4 minutes tous les quarts d'heure, soit 5 Ah. 60 Ah les 12 heures.Pas génant sur un camion ou si on a de bonnes batteries ........
Quel est ton bassin de navigation ? Med, Atlantique, mer du Nord ? Et à quelles périodes ?

oui à Port de Bouc

www.ebay.fr[...]2037702

J'ai monté un eberspächer à air pulsé, équivalent de Webasto. Je ne voulais pas toucher aux aménagements intérieurs et c'est du coup le seul type de chauffage que je pouvais mettre. Aucun regrets. Le problème n'est pas l'installation du chauffage en lui même, c'est même très simple, tout est expliqué. Seule la mise en route est plus délicate. Le problème est surtout de passer les gaines. 90mm au début, puis 75 à la fin. surtout qu'il faut éviter au maximum les coudes. Ce n'est pas bruyant, surtout dans un coffre. La consommation est importante 1 ou 2 minutes, ensuite ça diminue nettement pour finir par être assez faible quand la température est atteinte. La tentation est grande de se repiquer sur le circuit de gazole du moteur mais c'est source de problèmes. Attention aussi à acheter la version marine qui est plus cher. Elle a un échappement supplémentaire.
Si tu veux voir l'installation à bord, je suis sur Porquerolles jusqu'à demain et ensuite on avance vers l'W.

Schémas techniques et calcul des gaines de distribution à disposition pour Eberspächer ; demander en MP et donner votre adresse mail car les dossiers sont assez volumineux ; pour tous les chauffages à prix intéressant et leur pièces, voir

Bonjour à toutes et à tous.

Merci à Patrick pour les chiffres ci-dessus, parfaitement utiles dans le contexte (120Ah/j: c'est pas rien!).

Pour ma part, je recherche une nouvelle chaudière d'environ 3kW aéraulique qui régule en mode "Proportionnel" et pas en "Tout Ou Rien" (TOR).
Le mode de régulation par thermostat (TOR : marche à puissance maximum puis arrêt, etc.) étant très énergivore en effet, elle doit donc démarrer à la puissance maximum (3kW) et réguler (son débit de gazole) à puissance réduite, proportionnellement à l'écart à la température ambiante, et inversement naturellement.

Merci de vos retours d'expériences objectifs et pratiques, s'il vous plaît.

Bons vents portants à vos projets.
Cordialement.

Patrick