Installation échappement chauffage diesel

tu peux mettre une cheminée sur le pont ,ou s'il y a une sortie de coque un bouchon vissé en navigation ,parceque même avec un col de cygne si l'eau monte sur le pont à la gîte ,l'échappement se remplira .
par contre il faudra faire un U en sortie du chauffage avec une purge pour évacuer les condensats .
alain

Mauvaise idée.

J'utilise ce genre d'engins depuis 1993 et je n'ai jamais vu une installation avec un échappement au maître beau. Déjà, dans mon coin froid, une bonne part des bateaux utilisé après septembre ou avant mai en sont dotés. On essaie d'éviter de l'installer sur le bordé à l'extrémité arrière ; alors certainement pas au maître beau.
Ces chauffages ne sont pas vraiment silencieux et l'installer dans le carré est un non sens.
Les lignes d'échappement sont conçues pour être installées à l'horizontale avec une récupération des condensats au point le plus bas.
Les risques d'entrées d'eau sont certains ! Et il est clair que la durée de vie de l'engin avec de l'eau de mer qui lui tombera à l'intérieur via l'échappement, va se compter en jours.
.
A voir le plan du bateau, si c'est possible, il faudrait l'installer tout à l'arrière avec un conduit sous la couchette cercueil ou au-dessus de l'arbre d'hélice. Sinon, dans le coffre avec passage sous la cusine.

Il faut mettre le chauffage sous un hiloire + une gaine pour amener l’air chaud dans le carré.
La sortie d’échappement peut se faire sur le tableau arrière. Ou sur le haut du bordé à l’arriere, en tout cas à un endroit jamais submergé à la gîte. Si l’échappement est court, et isolé, pas besoin de récupération de condensat...

Gaffe a pas te planter, car vu les trous nécessaires au passage des gaines, plus de l’échappement, ça va pas faire propre si tu te plantes!

Impossible de poster une photo

Salut,

Merci à tous pour vos idées, je penche plutot pour l'installation dans le coffre à l'arrière avec l'échappement sur le tableau arrière, je trouverai bien un moyen de faire venir le conduit d'air chaud jusque dans le carré!

Le problème à babord c'est que j'ai le compas de l'autopilot derrière l'hiloire. Donc j'ai un peu peur des interférences :)

Ca reporte le projet au pritemps celà dit vu les températures par ici. Je vais finir l'électricité pendant ce temps là! Il reste suffisement à faire d'ici à Avril pour rester occupé!

C'est peut être pour limiter les risques de mettre le feu au compartiment moteur avec un chauffage défaillant.
Ou juste il n'y a pas assez de place ?

Je pense que la longueur d'échappement doit être la plus courte possible, ce qui n'est pas le cas dans le compartiment moteur.
Pour ma part j'ai installé la chaudière dans le coffre arrière avec sortie d'échappement à une cinquantaine de cm avec col de cygne

Bonjour,
ta question n'est pas très claire. Plus haut il est question de 50cm de distance entre la chaudière et la sorte d'échappement.
Où comptes-tu placer ta sortie d'échappement ?

salut abraponce,
j'en suis de mes questionnements à peu près au point où tu en étais en janvier à l'ouverture de ce fil
curieux de connaître le fruit de ta réflexion ! as tu terminé l'installation ?

par ailleurs , a mon humble avis , il faut mieux eviter de mettre la chaudiere dans le carré j ai car la minime fuite de l echappement pourrait etre dramatique ...intoxication inodore co²
sur un bavaria 33 j ai installé mon webasto chinois dans le coffre arriere tribord avec sortie echappement au tableau arriere
Au cas où , j ai un extincteur a l exterieur du coffre...

Bonjour,
Comme la prise d'air qui va être chauffée et distribuée dans le bateau se fait au voisinage de l'échappement, il y a toujours un risque de passage de fumée.
Un détecteur de monoxyde de carbone coûte une vingtaine d'euros, ce serait dommage de s'en priver.
Jean-Charles

Attention, côté finances le coût de la chaudière elle-même ne représente qu'une partie du coût total de l'install. À moins d'utiliser des tubes pvc ou autre (je ne critique pas, ça peut sûrement très bien convenir), les gaines, les coudes, les raccords et les bouches ça chiffre très vite. Dans mon cas avec un planar 44D sur un 38 pieds avec cinq bouches de ventilation, j'en ai eu pour environ 1200 avec moitié chaudière et moitié pour tout le reste.
Quelques photos si ça peut donner des idées pour l'installation. J'ai simplement collé au sika une plaque de contre-plaqué sur la coque et construit un support dessus. (attention à l'inclinaison de la chaudière, les recommandations sont différentes entre planar et webasto par exemple). Petite astuce pour l'échappement aussi, j'avais un peu de fumée qui sortait sortait au démarrage et j'ai finalement tout monté avec du mastic échappement qu'on trouve chez Norauto et autres. Plus aucune fuite.

Bonjour,
le chauffage est installé dans le coqueron arrière et celui-ci est ventilé grâce à une grille de ventilation qui donne dans le cockpit. L'air de combustion et l'air de chauffage sont simplement prélevés dans le coqueron (de la même manière que l'air du moteur de propulsion).
La prise d'air de chauffage est sur la gauche (dirigée vers l'avant du bateau) et est à environ 5cm de la cloison.
La prise d'air de combustion c'est le tuyau noir que l'on voit au premier plan sur la photo 3 et qui part vers le haut. Ce tuyau est fourni dans le kit. Muni au bout petit chapeau genre snorkel.

Pour info pour l' air de chauffage j'ai essayé de mettre un bout de collant en guise de filtre. Même juste ça a suffit à ce que la chaudière se mette en défaut. Du coup je ne pense pas qu'il soit possible d'y mettre le moindre filtre,juste la grille fournie d'origine.

Visiblement sur les photos de Fabien 33 on peut évacuer les gaz d'échappements plus haut que le chauffage?
On peut on trouver le serpentin à condensat?
Merci
Philou