Installation et réglage pilote SIMRAD TP10 ?

j'ai eu un probleme similaire sur un pilote navico (La génération d'avant, quasi le même pilote)
A l'activation, il se mettait à faire des va et viens avec un cap impossible à tenir.
Probleme survenu apres un fonctionnement parfait le matin, au depart d'un mouillage, je me rend compte que je suis drolement secoué pendant que je remettai l'ancre en place.
J'ai tout essayé, recalibrage du compas, réglage du gain et de la bande morte dans tous les sens possibles, rien à faire.
En mode manuel, le bras se déplaçait de maniere sacadée et s'arretait à mi course

Apres l'avoir amené chez l'electronicien du port : pilote grillé, composants trop ancien (pour le Navico).
Conduite à tenir : j'ai acheté un TP 22 neuf

J'espere pour toi que tu pourras résoudre le problème

J'ai une doc de maintenance pour cet appareil; au besoin je pourrai transmettre le pdf en M.P.

J'ai un TP10 aussi et je l'ai définitivement adopté. Il faisait partie du lot quand j'ai acheté le bateau et je n'ai pas eu d'ajustements à faire, il est parfait. Pour mon bateau, il est installé côté tribord.

En conditions "normales", il se comporte parfaitement et ne compense que très peu.

Dans la brise, il compense un peu plus, mais ça me semble normal.

Dans les deux cas, son fonctionnement est conditionné par un BON réglage des voiles. J'ai essayé de faire exprès de mal régler, il compense en permanence et finit par ne plus savoir ce qu'il fait.

Donc... Le pilote ne remplace le captain que si celui-ci a réglé le bateau correctement.
Après, fectivement, sur du matos d'occase, il peut y avoir des soucis, faut toujours se méfier.

Refais un calibrage sur l'autre bord, comme dit précédemment, et vois ce que ça donne.

Bon courage et bon vent