Interprétation des mesures effectuées par un E xpert Pro

Bonsoir,
Les paramètres F1.0 à F1.2 doivent correspondre à un état de charge complet de la batterie. Ils doivent répliquer les caractéristiques du chargeur. Quand le chargeur (le mien) arrive en phase de floating (13.8V) et que le courant de charge tombe en dessous de 1.5% de la capacité de cette batterie (1.5% de 110Ah), le Expert Pro estime que la batterie est rechargée à 100%. Bien sûr si ce paramétrage est imprécis, l'Expert Pro annoncera un état de charge de la batterie fantaisiste.

Ben c'est ce que j'ai sur mon bateau.
Hors mis ton Expert pro, qu'as tu de rester brancher sur ton bateau ?....je m'explique, sur le mien, il y a l'expert pro, le cyrix et l'auto décharge de la batterie mesurée par deux fois à 4,7% (pour des plombs calcium).
tout cela me donne une consommation de 0,65 Ah / jour soit 20 Ah par mois.
Tu nous annonce que ta batterie à 12,36 ou 12,38 est à 50 % de décharge,je ne partage pas ton avis, pour moi cela signifie qu'elle est chargée à 70%, hors au bout d'un mois si tu a prélevé comme moi 20 Ah soit 18%, de ta capacité totale.
Deux solutions soit ta batterie est mal chargée au départ, mais au vu des mesures , 0,2A demandés par la batterie (1,7A c'est le courant de passage en mode float) ).
Ensuite 13,77 au lieu de 13,8V pour avoir une telle précision de mesure, il faut un voltmètre à un millier d'euros, ce qui n'est pas le cas de l'EXpert pro, donc 13,77 c'est bon amha.
Soit tu dépenses plus et sur un camping car j'imagine un autoradio toujours branché (mémoires) Télé idem et peut être un ou deux accessoires en plus.
Ce qui me gène c'est le 95% de l'expert pro....as tu bien utiliser une paire de câbles torsader pour la mesure du courant ?
D'autre part la fonction Full devrait apparaître aussi par l'action sur les deux flèches alors ?? peut être un problème de logiciel, je srai tenté par une remise à zéro par coupure d'alimentation et reprogrammation avant d'aller plus loin ?? amha

Salut
A savoir : l'impedance interne d'une batterie est elevée trop decharge et en tropcharge.
As tu les courbes de la battrie contructeur ? Sinon releve la courbe en charge de la batterie:
-Tu la decharge presqu'a fond jusqu'a ce que la tension commence à chuter serieux (12V)
-Tu la mets en charge et toutes les h tu stop et mesure la tension.
Des que la tension se met à monter (au bout de plusieurs h de charge) releve la tension : ce sera environ tes 95% de charge.
Met une charge connue et mesure la tension avec et sans la charge :
Tu pourra estimer l'impedance interne Z=U/I ,
Decharge un peu et refait pareil , petit à petit ton impedance doit s'effondrer (la tension ne chute pratiquement plus avec la charge) , ainsi ta batterie à sa pleine puissance. tu aura ainsi le seuil de floating de TA batterie.