Inverseur technodrive TM 345A

pour l'huile la page suivante

www.twindisc.it[...]IVE.pdf
(voir page 7 du document)

préconise SAE

Merci pour vos réponse. Effectivement l'huile c'est de la SAE et non de l'ATF. Est ce grave Docteur. Dois je changer huile. En mettant de l'ATF ai je fait une grosse bétise ? :jelaferme:

Je vais lancer un gros doute, qui m'habite.
Sur le tableau de hubert, je vois que pour mon technodrive TMC40P il faut de la SAE 5. Sur mon inverseur, lorsque j'ai voulu vidanger, j'ai vu un autocollant d'origine rouge à coté de la jauge: "ATF only"
la viscosité de la SAE 5 et de l'ATF est la même, seul change les additifs plus importants pour l'ATF. J'ai repoussé ma vidange avant de mettre cela au clair. J'ai envoyé un message à Nanni, sur lequel est monté mon inverseur. J'attends la réponse et vous tiens au courant.

Re,

Je veux juste rajouter un petit détail, c'est que si le constructeur donne de le SAE, c'est qu'il y a une bonne raison.

Comme vous dites, les différents additifs qui se trouvent dans les huiles, ne travaillent pas pareille, par rapport à la composition de votre inverseur.

Les "cisaillement" qui se produit avec des couronnes en bronze et en laiton, les type d'huiles sont très important.

Un petit quelque chose peut faire beaucoup de variantes sur du long terme.

Mais tout cela c'est dans le temps que l'on voie ses erreurs, quand il y a des dégâts mécanique.

Donc, moi ce que je dits, c'est de bien suivre les instructions des constructeurs, si l'on veux que sa mécaniques ne vous faites pas des misères.....

Bonne soirée.

Philipped29200

Bonjour
Je n'ai pour l'instant reçu aucunes réponses de la part des fabricants...
Mais j'ai un peu creusé.
Pour mon inverseur, il y a deux modèles: Le TMC40M et le TMC40P et c'est le "P" plus récent qui prends de l'huile ATF donc, l'autocollant est justifié.

Pour ton TM 345A, il semble qu'il n'y ait deux versions: le TM345 et le TM345A et que c'est bien de la SAE que les deux versions prennent.
Voici la doc de ton inverseur.elle est en Français à partir de la page 6
Désolé d'avoir semé le doute. La différence de viscosité même faible peut résoudre ton problème.
Cordialement

Bonjour
Pas de filtre à huile sur le mien, il est petit, c'est une entrée de gamme en puissance.
Il semble que le papillon agisse sur la douille bleue qui comprime le joint torique rouge qui bloque alors dans sa chambre en augmentant de diamètre. Il est possible que en dévissant à demi le papillon, tu tire et l'ensemble viens.

Bonjour ,
J ai egalement un inverseur technodrive qui patine...
Il patine en faisant des choc jusqu a ce qu il se cale. On a essaye de mettre des huiles differentes. huile moteur, ATF, pour finalement mettre de la 80 - 90, faire resurfacer le cone ce qui a fonctionne pendant tres peu de temps..

Je voudrais comander un cone a technodrive mais je n ai pas de plaque signalitique sur mon inverseur, je sais que c est un tecnodrive, plus grand que le TMC 40 M et je vois un numero de serie (2009080) en relief.
Mon moteur est un iveco aifo UNO M 40.00,
Quelqu un aurais une idee du modele de technodrive compatible avec ce moteur?
Avez vous deja commande des pieces chez technodrive, dans quel mesure et avec quel type d information sont ils capables de retrouver le modele de l inverseur??
Merci

Bjr. Je reviens sur mon problème d'arbre d'hélice qui tourne au ralenti et qui vient de me poser problème avec la prise d'un bout dans l'hélice.
J'ai contacté un spécialiste technodrive qui m'a donné cette réponse :
" le problème que vous évoqué est défini dans notre jargon comme couple résiduel. Il n'y a pas de réglage particulier pour empêcher ce phénomène qui peut avoir 2 causes principales

1- fuite d'huile interne

2- légère déformation des disques acier"

Après saison, je compte déposer l'inverseur et changer le disque "marche avant". Cette opération est elle compliquée ? (ayant quelques notions de mécanique mais n'ayant jamais ouvert un inverseur). De plus je ne possède pas la revue technique de la bête qui est TM 345A - Ratio 2.47. . Que me conseillez vous....de me lancer avec les risques....de passer par un pro et mon porte monnaie !
:doc:

Et alors, ils ont répondu quoi?

Je crois que A veut dire Angulaire et H horizontal