Itinéraires pour rallier l'Equateur : par le Brésil ou via le Panama ?

Bonjour,

Je suis ravie de rejoindre ce forum où je me suis inscrite car je souhaite faire une transatlantique jusqu'en Amérique du Sud. Je suis en thèse et je fais une partie de ma recherche scientifique en Amazonie équatorienne. Je précise que je suis débutante, bien que j'ai pris des cours de voile (catamaran) pendant quelques mois à Marseille.

Rallier mon terrain de recherche en bateau m'a l'air bien compliqué et j'aimerais votre avis.
Je vois deux possibilités d'itinéraire :
- aller jusqu'au Brésil (ensuite je remonterais le fleuve Amazone en bateau à moteur)
- aller jusqu'au Panama puis trouver une embarcation (à la voile ou au moteur) jusqu'à la côte pacifique de l'Amérique du Sud, par exemple jusqu'au port de Guayaquil. Ensuite je continuerai en bus.
Je préfère éviter de faire un trajet Antilles > Colombie > Équateur en raison des problèmes de sécurité sur place.

Qu'en pensez-vous ?
Pouvez-vous m'indiquer ce qui vous semble le plus faisable, le plus accessible, le moins susceptible d'être long à mettre en œuvre ? j'ai cru comprendre qu'il y avait des départs surtout pour les Antilles depuis l'Europe ? On m'a également dit que les routes entre le Panama et la côte Pacifique n'étaient pas très empruntées.

Merci beaucoup !

L'équipage
08 nov. 2025
08 nov. 2025

Bonjour, le métier de bateau-stoppeur est déjà assez difficile mais trouver un embarquement pour le Brésil est encore plus difficile vu le faible nombre de bateaux faisant cette traversée.
Après, remonter l'Amazone et/ou ses affluents sur les bateaux de transport de voyageurs est très intéressant, je le sais pour l'avoir déjà fait. Prévoir quand même un certain budget, ce n'est pas aussi bon marché qu'on pourrait le croire.


Malie:merci beaucoup ! c'est noté·le 08 nov. 17:04
08 nov. 2025

Hello,
Il y a tout de même quelques candidats pour le Brésil, on en faisait partie en 2015, et on n'était pas les seuls.
Idem pour l'Equateur, une fois le canal traversé.
Il faudra juste s'y prendre plus en avance que pour une transat vers les Antilles d'Europe, ou que pour une transpac vers la Polynésie de Panama.
Et du coup faire preuve de patience...
Il y désormais, en plus des bourses aux équipiers, tout plein de groupes FB dédiés.
Autre piste pour rejoindre l'Equateur, rallier les Galapagos, puis prendre un ferry pour Guayaquil.🙂


Malie:Merci pour les idées et pour les infos. Quand tu dis qu'il faut faire preuve de patience, c'est à dire qu'il faut chercher une embarcation bien à l'avance pour trouver un bateau qui fait cet itinéraire ? (j'ai un an !)Ou bien cette attente se passe plutôt sur place aux Antilles pour trouver un bateau qui irait en Equateur ?·le 08 nov. 17:06
Pat45:Pour le Brésil, ça se décide souvent en avance, avec un départ des Canaries, via le Cap Vert.Pas mal de bateaux vont au Panama des Antilles, mais tous ne traversent pas(c'est mon cas , j'y suis depuis 4 ans🙂.L'option Equateur se décide souvent une fois arrivé au Panama, sachant que la majorité decide bien souvent de rallier les Marquises, via les Galapagos pour ceux qui en ont les moyens( autour de 3000$ le séjour de 15j sur place pour un voilier!🙄)Ne pas oublier que les itinéraires peuvent changer, au gré des envies, des échanges avec d'autres équipages, et des rencontres parfois...·le 08 nov. 17:20
Malie:Ok je comprends. Tu dirais que ça se prépare combien de mois à l'avance un départ pour le Brésil ? Et pourquoi il y aurait une différence de temps de préparation par rapport à un départ pour les Antilles ?·le 08 nov. 17:26
Pat45:En fait il y a tout de même moins de projets Europe-Brésil, qu'Europe-Antilles.Il faut donc plus de temps pour trouver un embarquement pour le Brésil, tout le monde n'étant pas forcément à la recherche d'un(e)équipier(e).L'idéal à mon avis est d'embarquer de France, la nav vers les Canaries permettra de faire un galop d'essai pour la suite, et de changer éventuellement son fusil d'épaule en arrivant.Les départs des Canaries s'étalent bien souvent entre décembre et mars- avril.Il faut donc prévoir un départ pour les Canaries quelques mois avant, surtout s'il y a un peu de tourisme sur place prévu avant la transat.·le 08 nov. 17:52
Malie:ok je note. J'imaginais plutôt partir à l'automne, vers octobre pour aller en Amérique du Sud/aux Antilles. J'imaginais que c'était une période cohérente mais d'après toi il y a davantage de départs en début d'année ?·le 08 nov. 18:05
Pat45:Bah, la saison cyclonique se termine plutôt fin octobre- fin novembre, les premières transats sont souvent à partir de fin novembre- décembre, avec un départ des Canaries. Puis ça peut s'étaler jusqu'en mars- avril.Il y a ceci dit moins de risques si on va vers le Brésil, puisqu'on fait plus du Sud que de l'Ouest...J'avais traversé fin janvier des Canaries pour le Cap Vert, puis début février pour Salvador de Bahia, pour une arrivée pile poil la veille du début du Carnaval.🙂·le 08 nov. 19:59
Malie:Et pour un départ qui ne serait pas des Canaries, c'est similaire en terme de calendrier ? ça chamboule mon calendrier d'imaginer partir plus tard mais bon je peux m'adapter. Et dans l'autre sens, d'Amérique du sud à l'Europe, c'est faisable ? Ce serait quand le meilleur moment ? Un grand merci encoreArriver pile poil pour le carnaval, ça c'est incroyable !!·le 08 nov. 20:43
Malie:Ou alors si vous dites que c'est possible je peux tenter de partir en avril, ça pourrait bien m'aller.·le 08 nov. 20:51
Pat45:Oui, peut-être moins de candidats à cette époque là...il y a souvent peu de vent, ça peut être longuet!🙂·le 08 nov. 21:08
Malie:Ok donc c'est pas forcément une super option. Quel casse tête... :)·le 08 nov. 22:02
08 nov. 2025

Et pourquoi ne pas inverser, vous y allez en avion jusqu’à Équateur, vous faites vos travaux et selon le temps qui vous reste vous organisez votre retour à la voile ?


Malie:merci pour l'idée ! je l'avais spontanément exclue car on m'a dit que c'était beaucoup plus simple de faire Est>>>Ouest. Ce serait donc faisable ? à quel moment de l'année ?·le 08 nov. 20:44
08 nov. 2025

Cote Bresil, on ve dire traversee de l Est vers Decembre Janvier, peut etre arrivee janvier fevrier, generalement les gens vont a Joao Pessoa, de la il faut rallier Belem. Mars avril saison de pluies, il peut pleuvoir beaucoup :)
De Belem a Manaus compter 5-6 jours en bateau c est un peu l autoroute fluviale, apres Manaus pour aller vers les Tres Fronteiras (Leticia/Benj Constant/Tabatinga, frontiere commune Bresil Peru Colombia) les transports sont deja moins organises (mais tout a fait efficaces), par contre la saison des pluies c est pas mal car au moins il y a des bateau, dans la ''estiagem'' de l annee derniere il n y avait plus d eau dans plein d endroits :) ; au fur et a mesure qu on remonte et on s eloigne du Bresil le transport est de plus en plus folclorique.
C etait il y a longtemps mais je suis descendu de Bolognesi/Pucallpa au Peru (ou l Amazone devient navigable) via Iquitos Tabatinga Manaus jusqu a Belem en un mois (pratiquement sans m arreter, en sautant d un bateau a l autre), dans le sens oppose compter je dirais compter au moins 1.5-2 fois autant; je ne connais pas en Ecuador. Merveilleuse experience; remonter encore plus beau car les bateaux passent tres pres des berges pour avoir moins de courant.
pj mon bateau au Peru, un des deux utilises par Herzog pour tourner Fitzcarraldo, depuis detruit.


Malie:Merci beaucoup pour ce retour d'expérience qui donne envie de tenter l'aventure ! Mais waw, je ne pensais pas que ça prenait autant de temps de remonter l'Amazone. ça me paraît peu faisable hélas dans ma situation...·le 08 nov. 20:47
matelot@19001:Pour Belem-Manaus ça m'avait pris 5 jours et 6 nuits. Belem et Manaus sont des villes qui craignent un peu c'est sûr, mais sur le bateau je pense que tu ne risques rien.·le 08 nov. 22:09
08 nov. 2025

Tu peux trouver des bateaux de Décembre à Avril qui partent des Canaries vers le Brésil. Les places sont chères et très disputées. Les candidats à Las Palmas sont nombreux, insistants et zonent sur la plage. C'est, je pense, plutôt galère et des pratiques avec certaines filles peu farouches sont parfois un peu limite.
Soit tu trouves un bon bateau/skipper/équipage par FB au départ de France, en été pour arriver au Bresil en Decembre, en essayant quelques jours avec,soit ce n'est plus un bon plan, même si ça l'a été.
Le passage par le Pacifique n'est pas plus sensé. Guyaquil est une ville dangereuse et très peu de voiliers y descendent depuis Panama.
Perso, si une de mes filles voulait partir sur ce genre de trip, je ferais tout pour l'en dissuader.


Malie:Merci pour ta réponse. Oui Guayaquil est une ville dangereuse, je crois que je vais laisser tomber cette piste. Mais niveau sécurité, on m'a également découragé de traverser l'Amazonie en bateau... Pourquoi les trajets jusqu'au Brésil sont ils si recherchés ? Est ce que la destination des Antilles est par conséquent plus accessible ? ·le 08 nov. 22:01
Pat45:Oui, il faut partir de France, donc ne pas avoir trop d'impératifs question timing.C'est pour ça que ça s'organise à l'avance, il faut prendre le temps de connaître l'équipage avec lequel on va passer plusieurs semaines à bord, sans parler du bateau.Ma future ex femme n'ayant pas voulu faire la transat à l'époque, j'étais parti avec une ancienne cliente completement novice que je connaissais depuis + de 10 ans qui m'avait rejoint aux Canaries.Les mauvaises conditions météo nous avaient scotché à Gran Canaria presqu'un mois de plus que prévu. 6jours pour rallier Mindelo, puis 17j pour le Brésil ensuite, après avoir soufflé 1 semaine sur place.Elle avait ensuite passé 3 semaines de plus à bord, avant d'embarquer pour Rio sur un autre bateau avec déjà 3 copains à bord.L'ensemble de son aventure avait duré presque 4 mois...🙂·le 08 nov. 22:08
ED850:Les bateaux qui vont aux Antilles sont beaucoup plus nombreux, mais les équipiers en attente aux Canaries aussi. Et ils galerent, scotchés dans une espèce de bidonville sur la plage de Las Palmas. Il me semble plus judicieux de passer des annonces sur les groupes WhatsApp ou FB dédiés aux traversées ou suivre les sites dédiés aux équipiers en trouvant un bateau depuis la France.·le 08 nov. 22:09
08 nov. 2025

Holà,

Perso j'ai traversé au Brésil depuis le cap vert en juillet août.
On ne prend que le début du mauvais temps africain qui va aux Antilles donc le risque est limité .

On voyait des éclairs au loin au début mais pas une goutte de pluie jusqu'à Fernando de Noronha,on avait eu de la chance,et là bas c'est la saison des dauphins,des vents du sud et le spot est tout calme et plat.

Ensuite comme les autres Jao Pessoa...
Tu peux trouver une traversée presque toute l'année sur le Brésil, même s'il n'y a pas foule comparé à la route des Antilles.
On a quand même vu un cargo par jour... encore un moyen de traverser d'ailleurs...


Malie:Merci pour ton partage d'expérience ! Pourquoi la traversée se fait toute l'année pour aller au Brésil ? Et au niveau des cargo j'ai lu que c'était devenu très difficile. Apparemment ils ne prennent plus de passagers à cause du changement de réglementation de leur côté ·le 11 nov. 07:09
James :Parce que contrairement au trajet vers les Antilles il n'y a pas de risques de se prendre un cyclone.On peut se prendre des dépressions orageuses venant d'Afrique ou le pot au noir (qui peut être difficile à passer),mais les cyclones mettent plus de temps à se former .Une part de chance aussi fait partie de l'aventure,nous on était partis avec juste une météo/prévision sur la semaine prise au Cap Vert, après on n'avait plus rien ·le 11 nov. 09:35
matelot@19001:James je suis étonné que tu aies vu un cargo par jour. Perso sur CV-Brésil je n'en ai vu aucun avant d'être proche du Brésil, le seul bateau que j'avais croisé en visu était le Rainbow Warrior 3 ! Et au retour Brésil-Canaries je n'en avais eu aucun en visu.·le 11 nov. 10:04
Malie:James : merci pour ton explication ! Si le calendrier est plus souple c'est idéal, dommage qu'il y ait moins de trajets. Je vais me tenir au courant sur les sites spécialisés ·le 12 nov. 08:14
James :Pour Matelot c'était peut-être parce qu'on était sur la route de Fernando, ça doit coïncider avec des routes commerciales ?En tout cas Fernando de Noronha en été c'est fabuleux,des dauphins voltigeurs partout et un climat de rêve.L'hiver sur les plages ultra calmes de l'été avec les alizés de nord est qui reprennent le dessus sur le sud ,il peut y avoir une grosse houle et ça déferle sur le rivage , rendant le trajet à terre périlleux ,et obligé parfois à débarquer via le petit port.Bon l'hiver c'est la saison de ponte des tortues qui vont sur les plages sous le vent,au sud .·le 12 nov. 09:06

Bonjour, (Olá está tudo bem)
passe par ce site

Il y a un outil de recherche, par exemple cette demande

L'autre site :

Il y a aussi pas mal de pages Facebook sur ce sujet:

Par exemple:
www.facebook.com[...]5137223

Si tu es vigilante il y a de temps en temps des billets d'avion pour Sao Paulo pour moins de 500€. Le prix "normal" est de 850€
Sans effort je trouve le 13 Janvier 720€ chez Air France.
Ensuite par Latam tu prends un vol pour Quito à 180€

Pourquoi pas un vol vers Quito la capitale de l'Equateur au départ de PAris?
Paris Quito le 31 Décembre: 436 Euros par Air France en passant par Madrid

Le moins cher c'est 313€ en acceptant des escales longues ...

Le moins cher c'est Madrid => Quito. Avec un voyage par Iberia le 31 décembre ou le premier Janvier, les avions sont vides.

Cela me semble plus certain que de passer 1 ou 2 mois avec des inconnus sur l'Atlantique puis sur la route pendant 5 jours pour faire les 6000 kms, dans les fameux Autobus d'Amérique du sud pour 400€ plus les hotels à chaque étape.
C'est certain cela te fera un beau souvenir


Malie:Hola ! Merci beaucoup pour ton commentaire et pour ces liens vers les annonces et sites internet, j'en prends note. C'est sûr que je me complique énormément la vie avec ce projet, et c'est possible que je n'y arrive pas, que ce soit risqué, je le concède volontiers... Mais ça me tient à cœur ! qui a ses raisons que la raison en connaît pas. Enfin si, on pourrait dire que symboliquement j'aimerais beaucoup au moins une fois arriver à éviter de prendre l'avion !·le 10 nov. 17:48
Flora :):Bonjour Malie, je comprends bien ton envie d'éviter de prendre l'avion sur un long voyage, mais je crains que l'Equateur ne soit pas rapidement accessible autrement, idem pour le retour. J'y ai fait escale deux fois, en voilier, mais chaque fois sans programme précis et il y a longtemps... Aujourd'hui le passage de Panama est devenu hors de prix et on ne peut plus faire escale aux Galapagos. Les voiliers en route pour la Polynésie font plus rarement escale en Equateur.Comme déjà dit, l'option par le Brésil et remontée de l'Amazone en bateau paraît très hasardeuse, sauf à avoir beaucoup de temps devant soi.·le 11 nov. 08:37
Malie:Merci Flora pour ta réponse. Oui apparemment accéder à l'Équateur en bateau paraît très compliqué ou long. Par contre remonter l'Amazone est faisable, je suis en contact avec pas mal de chercheurs qui l'ont fait. Mais encore une fois, c'est long....·le 12 nov. 08:19

L'avion est le moyen le plus rapide, le plus confortable, le plus sur et le moins cher pour rallier l'équateur. Ce n' est pas le plus écologique, mais vouloir le remplacer par un voilier n'est que du greenwashing pour donner bonne conscience. Il faudra bien revenir en avion. La seule attitude vraiment écologiste consiste à faire une thèse en France! Contrairement à ce que pensent de nombreux bateaux stoppeurs sur la route des Antilles, un voilier de plaisance n'est vraiment pas une alternative décabornée permettant de continuer de voyager sans polluer.


Malie:Bonsoir. "Ce n' est pas le plus écologique, mais vouloir le remplacer par un voilier n'est que du greenwashing pour donner bonne conscience.... La seule attitude vraiment écologiste consiste à faire une thèse en France!" : je vous prie de ne pas entrer dans ces considérations. Ceci me regarde entièrement et n'est pas l'objet de mon annonce sur le forum. Si vous souhaitez parler greenwashing et objet de ma thèse, on peut s'appeler quand vous voulez et je vous expose mon raisonnement et mon sujet de recherche. Ce serait long à déployer ici, et c'est le fruit de quelques années de réflexion approfondie qui prend en compte mes aspirations et mes valeurs. "Contrairement à ce que pensent de nombreux bateaux stoppeurs sur la route des Antilles, un voilier de plaisance n'est vraiment pas une alternative décarbornée permettant de continuer de voyager sans polluer". >>> je n'ai jamais prétendu que le voilier était entièrement décarboné. Je crois néanmoins que c'est sans commune mesure avec l'avion ;)Cordialement·le 10 nov. 17:45
Malie:Je rectifie : je vous prie de ne pas entrer dans ces considérations.... Avec un tel ton de jugement, alors que vous ne me connaissez pas ni ne connaissez ma démarche. Si vous aviez soulevé des remarques, et des interrogations, j'aurais été dans de bonnes dispositions pour en discuter avec vous.·le 10 nov. 18:12
holothurie:J'ai découvert avec stupéfaction le milieu des bateaux stoppeurs contemporains cet hiver ( j'en ai embarqué quelques uns). Je me suis retrouvé avec des gens qui n'avaient aucun intérêt pour la voile en général ( débutant, sans culture nautique, lecture etc, sans rêves ni envie de cette prattique), mais considérant le voilier comme un moyen de transport écologique et bon marché. C'est très perturbant pour un plaisancier écologiste ( ancien élu vert). Le voilier ne sera jamais une alternative crédible au déplacement en avion. Votre requête concernant une destination où personne ne va en est l'exemple le plus flagrant. Je ne puis que vous conseiller le livre de JB Fressoz "sans transition" qui explique pourquoi le concept de "transition énergétique" est une arnaque crée par le lobby nucléaire dans les années 60 aux US et largement repris par les groupes pétroliers aujourd'hui. Il estime que le greenwashing est plus dangereux pour la planète que le climatosepticisme trop voyant et temporaire. Dans cette optique, la traversée très médiatisée de 6 "militantes" à destination de la COP 30 à bord d'Esprit d'équipe, magnifique voilier de course des années 80 est parfaitement risible.·le 11 nov. 10:27
Pourkoa:@holothurie +100·le 11 nov. 14:13
Malie:Bonjour et merci pour votre réponse, qui est très intéressante ! Le souhait que tout plein de personnes ont de traverser le monde à la voile est en effet souvent le reflet d'une conscience écologique qui nous pousse à trouver de nouvelles modalités de voyage. Peut être que c'est maladroit ou naïf, mais selon moi ce n'est pas constructif de critiquer la démarche qui part d'une intention louable. Par contre je suis d'accord que ce projet devrait exiger de s'intéresser fortement au milieu de la voile, on ne prend pas un voilier comme on prend un avion. Pour ma part c'est une alliance entre un désir de voyager autrement et un vrai intérêt pour la voile, j'ai de la chance :)Je ne me souviens plus bien du livre de Fressoz. Est ce que néanmoins on pourrait qualifier la démarche de prendre la voile au lieu de l'avion de greenwashing ? L'empreinte carbone de la voile n'est il me semble pas du tout comparable à celle de l'avion. S'il vous plaît, aidez moi à comprendre pourquoi selon vous c'est absurde d'un point de vue écologique.De plus qui dit greenwashing dit intention malhonnête, alors qu'encore une fois je pense que c'est plutôt une volonté de voyager mieux. Sincèrement je ne comprends pas pourquoi critiquer aussi vertement notre démarche, je veux dire, on essaye de faire quelque chose... L'avion est une catastrophe pour le climat. Face à ce fait, devrait-on renoncer aux voyages ? Ne pas se concentrer dessus et agir ailleurs ? Développer d'autres transports moins polluants ? Que dit Fressoz sur l'avion ?·le 12 nov. 08:31
Pourkoa:En résumant: si quelqu’un ne veut pas prendre l’avion, prend : le train le bus ou s’achète une voiture, moto, vélo, trottinette… En maritime existent: les lignes de ferry, les cargos ( quand ils acceptent), d’acheter un voilier, un rameur océanique…Bon nombre de ceux qui sont sur l’eau c’est leur maison et si on vous claque la porte n’essayez pas de passer par la fenêtre.·le 12 nov. 10:52
Pourkoa:-Toc, toc, est-ce que je peux dormir chez vous ?-Non.-Elle est chouette votre maison, elle ce déplace…-Qu’est-ce que ça peut te foutre! ….En plus en cas de pépin votre famille contre qui elle va ce tourner ?! Tout récemment un voilier a disparu du côté de Bermuda avec une jeune française à bord, suivez le fil.Inversons la donne, à la sortie d’un bar vous partez suivre le premier inconnu chez lui ? ·le 12 nov. 11:15
Malie:Hahaha mais à quel moment j'ai parlé d'obliger quiconque à me prendre sur son voilier 😂 Oh mon Dieu mon pire cauchemar, être bloquée sur un voilier dont le capitaine grognon ne souhaite pas ma présence. Votre commentaire n'a aucun sens. En l'occurrence je m'adresserai à ceux à qui ça rend service d'avoir une équipière aussi enthousiaste et motivée que moi :) ·le 12 nov. 11:27
Panoramix_bzh:@Holothurie Dire "un voilier de plaisance n'est vraiment pas une alternative décabornée permettant de continuer de voyager sans polluer." pour justifier un voyage en avion est un sophisme dit de "la solution parfaite" : fr.wikipedia.org[...]arfaite Il ne faut pas être naïf et se laisser berner par les marchands de mensonges, c'est un classique de la part des pétroliers, ils utilisent énormément cet argument fallacieux pour contrer la voiture électrique pour limiter la perte de CA induite. ·le 12 nov. 12:13
holothurie:Je ne justifie absolument pas les voyages en avion, je les dénonce ! Mes allusions aux travaux de JB Fressoz, historien des sciences qui dénonce la notion même de transition climatique a été faite pour lever toute ambiguïté ( que j'ai cru relever dans le commentaire de Ed). Il est vrai que le point d'ironie créé par un ancien correcteur du "monde" nous manque cruellement. Je m'élève ici contre la croyance, diffusée sur les réseaux sociaux et certains articles de presse, que le voilier puisse être une alternative décabornée à l' avion. C'est faux, comme le démontre très bien ce fil, très représentatif de cette nouvelle mode. Car tous ces jeunes soucieux, à raison, de leur pollution, ne veulent pas aller aux Antilles : ils veulent aller en Amerique latine ( les antilles en pieton, c'est très moyen). Ils trouvent donc plus ou moins facilement un embarquement pour les Antilles et...prennent l'avion pour continuer leur voyage, car les embarquements pour panama ou la colombie sont beaucoup plus rares et se font le plus souvent en fin de saison(antillaise). Le retour en voilier ne pourra avoir lieu qu'en avril mai et sera beaucoup plus pénible. D'amérique latine, il est tout bonnement impossible. Ce qui signifie que l'économie en carbone en voilier ne sera que d'un quart du trajet aller et retour en avion. C'est donc une fausse solution que je qualifie de "greenwashing", destinée à se donner bonne conscience pour continuer de polluer. La seule solution est donc de ne pas prendre l'avion, en l'occurrence de faire une thèse en France!·le 12 nov. 15:12
Malie:D'accord je comprends mieux votre raisonnement. Dans le fond je suis d'accord avec vous, l'idéal c'est la décroissance de l'usage de l'avion. Or, ce n'est pas pas envisageable et pas réaliste puisque les gens font ce qu'ils veulent de leur liberté, les jeunes aiment voyager, dans les pays "du sud' l'avion est énormément emprunté car il y a moins de conscience écologique et des réalités sociales, politiques et économiques qui ont pour conséquence que les gens de toutes classes étudient et travaillent à l'étranger. En France il y a toujours une frange de la population qui prend l'avion régulièrement pour des voyages très courts et absurdes au bout du monde. C'est désespérant mais c'est comme ça. Que ce soit à moi de renoncer à prendre l'avion face à ces faits, que ce soit ici à moi qu'on dise de faire ma thèse en France, je ne peux pas l'entendre.C'est un projet de vie, et il est motivé par mon désir de contribution à la réponse à des enjeux sociaux et environnementaux sur place auxquels je suis convaincue que collectivement, c'est a dire en mettant ensemble des communautés locales, des associations et des chercheurs occidentaux, on peut apporter énormément. Je suis passionnée aussi par l'idée d'étudier des rapports à la nature alternatifs de celui qui est le nôtre, car je pense que c'est à la racine de la crise écologique. C'est là dessus que portera ma thèse et moi même je participerai a la mise en oeuvre d'un projet concret. Il y a des besoins immenses, les pouvoirs publics là bas sont souvent peu investis et les ressources limitées. Je ne cherche pas à justifier l'empreinte carbone que mon projet implique, pour moi c'est un crève coeur et ça reste discutable, mais j'estime apporter quelque chose par ma recherche et dans l'absolu ne pas pouvoir être jugée pour ces voyages de la même manière. Il y a toujours une part d'égoïsme, je le fais pour moi, parce que ça me plaît, mais je le fais aussi parce que je crois que la réalité climatique ne devrait pas impliquer le repli sur soi, en France, loin des catastrophes qui se produisent au bout du monde et loin du chantier collectif auquel en tant qu'occientaux nous sommes tenus de participer dans une perspective décoloniale. Non vraiment, je ne sacrifierai pas mon projet pour écouter le nouveau récit de voyage de mon cousin en Nouvelle Zélande.Je demande donc un peu de bienveillance, je suis la première à être aux prises avec ces contradictions qui sont difficiles à gérer émotionnellement.·le 13 nov. 08:50
Panoramix_bzh:@Holothurie vous avez écrit "L'avion est le moyen le plus rapide, le plus confortable, le plus sur et le moins cher pour rallier l'équateur. Ce n' est pas le plus écologique, mais vouloir le remplacer par un voilier n'est que du greenwashing pour donner bonne conscience. "Si vous faites un ACV d'un voyage en voilier, il sera toujours plus favorable qu'en avion. Si vous faites un quart du voyage en voilier ça sera moins bien mais toujours mieux. Après c'est vrai, on peut aussi fermer les frontières et déclarer que plus personne ne voyage, mais là je vous souhaite bien du courage pour gérer les manifs après et trouver des alternatives bas-carbone est quand même plus réaliste! Je maintiens "Sophisme du Nirvana"....Transporter les gens et les marchandises n'est pas une proposition de "transition énergétique" tel que décrit par JB Fressoz mais une proposition de décroissance, c'set à dire de faire moins de choses mais plus respectueusement. C'est évident que si tu traverses sur un voilier tu ne vas pas aux Antilles pour une semaine de "soleil hivernal".·le 13 nov. 10:04
Polmar:N’est ce pas considérer les autochtones comme des humains moins "avancés" (vers ou?) que nous? Ce qui justifierait ce nouveau genre de colonisation intellectuelle😡! Acceptable?·le 15 nov. 08:22
Malie:@Polmar : je m'intéresse beaucoup à la recherche décoloniale, ce genre d'enjeu je les connais et j'y ai déjà bien réfléchi, vous vous doutez bien que je n'ai pas attendu votre commentaire pour le faire...·le 15 nov. 08:36
5j5j

Merci à tous pour vos réponses :)


ED850:Pas d'inquiétude. Ici, quand on prononce les termes "ecologie" "culture" ou "études", il y a rapidement des intégristes au poil hérissé tout prêts à en découdre et te "prouver" que tout ça, c'est " le mal" et qu'heureusement, Trump et Musk nous sauveront.·le 10 nov. 18:19
Malie:Je vois. Et tout ça avec 0 argumentation. c'est beau 😂·le 11 nov. 07:08
Malie:Finalement on a un débat très intéressant et argumenté ! :) ·le 12 nov. 08:32

Hello,
Il faudra surtout avoir pas mal de temps devant soi, quelle que soit l'option choisie.
Rallier l'Equateur de France autrement qu'en avion est une sacrée aventure!🙄🙂


Malie:Oui, dommage que je n'aie pas non plus 4 mois à dédier au voyage ... ·le 12 nov. 08:10
5j5j

Et sinon, si ce n'est pas indiscret, quel est le sujet de ta thèse? Il y a le parc Amazonien en Guyane qui accueille des thésards et l'accès en bateau est plus facile.


Malie:Je travaille sur le dialogue entre acteurs occidentaux et autochtones dans les projets de conservation de la nature, en gros.Mon terrain est déjà balisé et j'y suis déjà allée donc je ne vais pas en changer. Mais c'est vrai que j'ai tenté a un moment de faire ma thèse plutôt en Guyane, ça aurait été plus accessible :) il faut dire aussi que je suis très attachée à l'Équateur pour des raisons personnelles.·le 12 nov. 08:13
Polmar:Tiens, pour alimenter la polémique. Pourquoi ne pas faire la même étude en France en comparant/opposant le citadin et le vrai campagnard. Je doute que les conclusions soient très différentes.·le 12 nov. 13:35
Panoramix_bzh:Et pourquoi pas une thèse sur l'ethnocentrisme des contributeurs de H&O?·le 12 nov. 13:45
James :Ou l'égocentrisme ?·le 12 nov. 13:46
Panoramix_bzh:Aussi :-o ·le 12 nov. 14:11

Bonjour,
il y a une chose qu'on a oublié, c'est que le Brésil a certes des Frontières avec tous les Pays d'Amérique du Sud plus la France, mais pas avec le Chili ni l'Equateur.

La route géographique passe par la Colombie et la route sage par le Pérou.
Il y a aussi le passage par le fleuve Amazone

Je suis certain que tu devrais entrer en contact avec l'Ambassade du Brésil à Paris ou Marseille ils te seront de bons conseils. Par exemple pour le fait que tu arrives en voilier et que tu repasseras la frontière en Bus ou en Avion.

Adresse : 34 Cr Albert 1er, 75008 Paris
Téléphone : 01 45 61 63 00

Adresse : 56 Av. Robert Schuman 3e étage, 13002 Marseille
Téléphone : 04 86 83 88 50


matelot@19001:On ne peut pas traverser l'extrême sud de la Colombie parce qu'il n'y a pas de route, la seule route qui part de Leticia est la "route des 20 kilomètres" qui comme son nom l'indique s'arrête au bout de 20 km. La seule option est d'aller à Iquitos au Pérou. J'ai fait Iquitos à la frontière en bateau, et c'était le bateau le plus pourri que j'ai pris en Amazonie.·le 11 nov. 10:14
courtox56:Merci·le 11 nov. 10:40
Malie:Merci courtox ! Si j'arrivais au Brésil en bateau j'imaginais ensuite en effet prendre l'Amazone car le trajet en bus est très très très long et il me semble plus dangereux que le bateau. Niveau empreinte carbone on reste bien en dessous de l'avion par contre, pas de doute là dessus.·le 12 nov. 08:35
Malie:Merci Matelot pour ton partage d'expérience. Oui, je crois que mon point d'arrivée étant au delà de Leticia ça m'expose à une partie du trajet fastidieuse et inconfortable... Tu peux préciser un peu comment ça s'est passé ? Est ce qu'il t'a semble qu'il pouvait y avoir d'autres embarcations plutôt vers l'Équateur ?·le 12 nov. 08:49

Bonjour,
voilà ce que je propose après avoir consulté mon Fils qui habite au Brésil qu'il a traversé en long et en large en Bus.

A la voile classiquement on va aller aux îles du cap vert puis prendre la route des Alizés vers l’île Fernadho de Noroha (1.250 milles du Cap Vert),où on fait l’entrée administrative pour le Brésil.
Ensuite route vers João Pessoa – Jacaré (État du Paraíba – Brésil) dans la rivière Paraiba à mi-distance entre Natal et Récif.
Un total de 1.500 milles à partir du Cap Vert
Dans le petit port de Jacaré les bateaux font des réparations et de l’avitaillement pour descendre la côte du Brésil. On y parle Français

Un beau document sur l’arrivée

Ensuite il faut faire João Pessoa à Guayaquil
Par la route c’est 8200 kms en passant par le Pérou où on longe le littoral soit 6 jours de bus avec 6 changements

  • Joao Pessoa - Récife
  • Récife Alta - Floresta
  • Alta Floresta - Cuiaba
  • Cuiaba - Abancay
  • Abancay - Lima
  • Lima -Guyaquil

Il faudrait faire le bilan CO2 de toutes ces étapes et comparer avec l'avion direct.


matelot@19001:A mon avis, mieux vaut ne pas faire son entrée à Fernando de Noronha : ça coûte une blinde de s'arrêter là-bas et ça fait démarrer les trois mois de visa. Il vaut mieux entrer à Joao Pessoa/Cabedelo, voire à Salvador ou Rio selon le projet du skipper.·le 11 nov. 12:05
courtox56:Oui, tout dépend du skipper·le 11 nov. 13:18
Malie:Merci beaucoup d'avoir consulté votre fils et pour toutes ces infos. J'avais écarté le bus de fait mais même si ça paraît long c'est peut être plus rapide que le bateau...·le 12 nov. 08:37

Bonjour,

Ma femme et mes filles sont Colombiennes (je suis le seul de la famille à ne pas avoir un passeport Colombien!) et je pense que c'est super dommage d'éviter la Colombie. Les Colombiens sont des gens très très gentils, le pays est magnifique et même s'il y a des problèmes de sécurité je pense que c'est tout à fait raisonnable pour quelqu'un qui a visiblement l'habitude de vivre à Marseille du moment que tu parles un minimum d'espagnol et que tu fais attention où tu vas.

L'image qui est faite de la Colombie dans les médias internationaux est totalement injuste. Typiquement je pense que le Brésil et en particulier certaines partie de l'Amazonie (où il y a beaucoup d'activités illégales) sont plus dangereux que les parties peuplées de la Colombie. J'imagine que tu serais assez mûre pour ne pas traverser les quartiers Nord un peu craignos de Marseille seule à 1h du matin... Si tu appliques ce genre de précautions en Colombie l'insécurité ne sera pas un souci pour toi.

Si ma fille de 21 ans m'annonçait qu'elle voulait faire ce périple, je lui conseillerais de trouver une copine avec qui le faire mais je ne l'empêcherais pas. Ma femme le ferait seule, je le ferais seul aussi malgré mon accent Français.

Pour aller à Quito, je pense que Carthagène -> Medellin -> Cali -> Quito est faisable en bus. Ça doit aussi être possible de faire Carthagène -> Bogotá -> Cali -> Quito.
Même si je ne promets rien, je serais probablement capable de te trouver un point de chute à Bogotá et un à Cali. A ta place j'essaierais de me garder un peu de temps - si c'est possible -pour profiter de la Colombie et surtout des Colombiens et de leur optimisme perpétuel.


Malie:Bonjour et merci beaucoup pour ta réponse détaillée. J'ai déjà visité la Colombie et j'ai adoré ce pays ! En effet pas de problème de sécurité en restant dans les zones touristiques ou en se renseignant un minimum.Je ne cherche pas à l'éviter gratuitement, c'est simplement que mes contacts en Équateur me mettent énormément en garde sur le passage de la frontière terrestre. l'Équateur est actuellement réputé dangereux à ce niveau. je connais un peu la situation là bas et ça n'a pas grand chose à voir avec la zone à éviter au nord de Marseille. Et puis de toute façon il semble que ce ne soit pas évident de trouver une embarcation des Antilles à la Colombie. Qu'en penses-tu ?Et merci beaucoup pour la proposition de points de chute ! Traverser l'Amazone est également déconseillé mais moins dangereux, j'ai l'impression. Pas de certitudes là dessus évidemment. Le danger serait lié au passage important de migrants qui tentent de traverser le Brésil. ·le 12 nov. 08:45
ED850:Antilles - Cartagene est frequent. La traversée est facile, portant, et c'est un arret agreable sur la route de Panama. Il est assez facile de trouver un bateau se dirigeant depuis les Antilles vers l'Ouest à peu pres en toutes saisons.Neanmoins, maintenant que la cote venezuelienne craint, beaucoup d'entre nous monte vers les Grandes Antilles avant de redescendre vers Aruba, la Colombie ou les San Blas.·le 12 nov. 08:55
Malie:Merci beaucoup, je n'avais pas eu les mêmes échos ! ·le 12 nov. 09:00
Panoramix_bzh:Je ne connais pas l'équateur donc ne suis pas en capacité de te dire dans le détail au niveau de la frontière. Cependant si tu prends un bus direct d'une compagnie ayant boutique à la gare routière de Cali, je serais étonné que tu prennes de grands risques. Il y a effectivement des problèmes de trafics à la frontière avec de la violence mais je ne crois pas que ce soit rendu au point où ça affecte les gens "ordinaires". Il faut lire les médias avec un esprit critique, j'habite Rennes, il y a des gens qui regardent trop la télé qui sont persuadés que c'est la guerilla alors que la plupart des Rennais ne sont pas affectés.Si jamais tu changes d'avis et envisages sérieusement le trajet, je pourrais me renseigner j'ai une connaissance qui est prof à la fac de Cali, elle a beaucoup voyagé (mariée à un Français, elle a été plus persuasive que ma femme puisqu'elle l'a ramené en Colombie!) et je pense qu'elle sera capable d'être objective.Pour le trajet Antilles - Colombie je ne peux pas te dire car je navigue en Bretagne et je n'ai jamais dépassé l'Espagne en allant dans cette direction!·le 12 nov. 09:47
Malie:Je n'ai pas d'avis arrêté donc je suis tout à fait preneuse d'un avis de votre contact à Cali ! Pour l'instant c'est surtout ma belle famille Équatorienne et mon compagnon équatorien qui sont très préoccupés à l'idée que je puisse envisager de traverser la frontière terrestre avec la Colombie. Tout autre avis serait bon à prendre si cela peut m'aider à y voir plus clair voire les rassurer s'il y a lieu d'être plus confiant.J'ai tendance à leur donner raison car ils sont "locaux" mais sans doute aussi qu'ils se font du souci parce qu'ils ont des liens affectifs avec moi, qui suis blanche en plus.Merci beaucoup pour la proposition ·le 12 nov. 13:56
Sapha Pani:Je travaille sur la region. La zone Sud Colombie / Nord Equateur n'est pas sure. Apres si on a l'habitude de la region et de ce type de voyage, cela peut se faire mais je deconseille a un neophyte de s'y aventurer. L'Equateur a mauvaise reputation en ce moment mais en realite il n'y a pas de probleme a Quito (pas plus qu'ailleurs en Amerique Latine). La zone cotiere en dehors des zone touristique est dangereuse, Gayaquil est franchement a eviter·le 14 nov. 21:30

Hello,
En escale à Bogota, je confirme les premières bonnes impressions sur l'accueil réserve par les Colombiens, même avec un Espagnol approximatif !🙂
Il y a tout de même pas mal de bateaux qui rallient le pays via Panama, ou en direct via les Antilles-ABC.
Les groupes FB locaux(Panama cruisers, Linton bay ou San Blas cruisers) sont très actifs, on y voit régulièrement des offres d'embarquement pour Carthagenes. 🙂


James :J'ai passé un mois en Colombie, à Carthagène,et je m'étais régalé à l'époque -il y a 40 ans-pas de violence,je revenais de nuit en marchant à pied à la petite marina sans problème.Il paraît que ça n'a pas changé,mais à l'époque les gens me disaient que la ville n'était pas représentative de la Colombie,et qu'il fallait se méfier en dehors.Le français que je connaissais avait un flingue dans la voiture...·le 12 nov. 09:56
ED850:Maintenant, c'est très cool. On est très bien accueilli, les gens sont vraiment agréables. En voilier, c'est une bonne escale. ·le 12 nov. 10:05
James :C'est marrant ce genre de coin qui ne change pas avec les années,il y avait aussi une vie culturelle animée je me souviens.Et la baie de toute beauté... d'ailleurs j'y avais fréquenté une locale adorable...c'était une étape au final pleine de charme...Les gens sont spontanés et ouverts,si on parle espagnol c'est encore mieux.Le flingue du pote c'était quand il sortait de la ville ,ça le rassurait quand il était sur des routes perdues ...J'ai le souvenir d'un guesthouse pas loin où on avait mangé,avec des petites cascades pour se baigner,fabuleux ...·le 12 nov. 10:39
Flora :):En escale à "Cartagena de Indias" en juillet, on s'était invités à notre fête nationale au Consulat de France qui occupait une grande demeure ancienne en pleine ville avec un patio magnifique... C'était aussi le siège de l'Alliance Française. Un de mes meilleurs souvenirs d'escale dans une grande ville.·le 12 nov. 11:13

J imagine que il y aura l aller mais aussi un retour, n ayant pas de bateau personnel donc en devant s appuyer sur des opportunites occasionnelles trouvees en chemin, comme temps total a/r on doit commencer a mettre en compte plusieurs mois, sans compter que pour une Colombie --> Petites antilles il ne va pas y avoir beaucoup de monde (voir personne), que pendant l ete aux Caraibes c est saison cyclonique donc des probables temps d attente en plus... a voir si c est compatible avec vos contraintes de temps. Je veux dire, c est un voyage tres interessant en lui meme, l integrer dans un autre projet... je ne sais pas.


Malie:Bonjour merci de votre message. Je pense que je ne ferai qu'un trajet en bateau (même pas sûre d'y arriver...) car c'est très compliqué et long malheureusement, vous avez raison ·le 12 nov. 13:57

merci @Malie
D'être présente sur ce fil de discussions et de réagir à nos propositions.


Avis au modérateurs :
Pourquoi ce fil est dans la section « Voile » et pourquoi ne pas consulter la section « bourse des équipiers », au pire la taverne ?


courtox56:Bonjour , cette dame cherchait des conseils, pas un embarquement sur un de nos beaux navires.·le 14 nov. 18:03
Pourkoa:Vous avez droit de le croire. Moi je sais qu’il y a dix mille manières de demander quelque chose entre le direct et la négation de la demande…·le 14 nov. 20:30
Panoramix_bzh:Le procès d'intention est un sophisme et un truc adoré par les régimes autocratiques.... Libre à chacun de choisir sa compagnie !·le 15 nov. 16:50

Phare du monde

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2022