J'ai dématé

Si tu es bon bricoleur tu peux tout démonter soigneusement sur ton mât, comme la cassure est franche tu peux essayer de le réparer, il faut mettre un manchon en alu à l'intérieur, collé et riveté puis remettre l'accastillage en place et remâter. Sinon tu peux trouver le même profil à la Rochelle et l'acheter nu. Tu le fais venir et tu remontes l'accastillage.
Quand on garde le même mât il est parfois difficile de ne pas perdre quelques cm. Le manchon se prend sur un autre mât alu déjà cassé dont on retire le profil glissière de voile; On peut aussi l'acheter à la Rochelle.

C'est pas marrant mais ça tient bien, je l'ai fait sur deux mâts de catamarans, ça marchait même mieux après qu'avant (en régate !)

J'ai dématé sur un Dufour T6. Le ship me demandait 4000 roros pour changer le mât. L'accastilleur régional (du côté de Vannes) qui refait les mâts et les haubans de tous les schip de la région, m'avait fait un devis à 2000 roros et après avoir pris contact avec Z Spars, ils me proposaient un mât brut pour 180 roros avec rééquiper moi-même. Donc ne te laisse pas faire par le premier venu !
J'ai manchonné justement avec une bome achetée chez Accastimer mais rien ne vaut de changer tout le mât car la souplesse de celui-ci est pour une bonne part dans ses performances.

C'est triste. Heureusement pas de blessé.

Par curiosité, c'est sur quel type de bateau ? De quand date le gréement dormant ?

Si j'ai bien compris c'est un axe qui s'est perdu et qui a provoqué la casse, ça peut arriver même quand le gréement a été révisé une semaine avant. Nous avons parcouru 45 ou 50 000 miles en vingt ans sur notre ancien bateau sans avoir jamais eu à changer quoi que ce soit, c'est comme pour l'osmose, c'est encore un truc pour vendre du matos ou culpabiliser. En général un câble qui lâche prévient en perdant un ou plusieurs torons. La goupille qui se barre c'est l'imprévu, souvent c'est une écoute qui s'est accrochée à l'anneau brisé ou alors en régate un concurrent jaloux (je l'ai vu !).

les ruptures de grement à ras du sertissage c'est ce qui arrive le plus souvent et particulierement sur l'etai quand il y a un enrouleur sans cardan ...
les gendarmes il y en a de moins un moins c'est un probleme de recrutement ..
pour le mat neuf autant acheter un tusalem ils durent vraiement longtemps.
alain :topla:

Xavier ROBERT
ATELIER CABLES
ZA de Kerran
56 740 LOCMARIAQUER

Tél : 02.97.55.01.65
Fax : 02.97.55.17.59
Mob : 06.12.03.18.13
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Web : ateliercables.com

C'est pas de la Pub : c'est une info pour ceux qui cassent leur mât !

Bonjour,

J'ai moi aussi dématé l'an dernier au printemps, filetage du ridoir arraché, j'avais mal serré mon boulon ( je ne vois que ça) et après 5 jours de mauvais temps au mouillage, crac ...bref, le mat était très vieux et lourd du coup, la réparation coutait la moitié d'un neuf, si en plus c'est pour ne jamais etre serin quand ça piaule ! chez Z spars, maintenant ils sont à St Laurent la Prée, ils m'ont refait un mat neuf identique et pour pas cher, le mieux c'est d'aller les voir, très sympa les 2 frères, en plus ils sont venu avec leur remorque de mats chercher le vieux et m'ont livré le nouveau pour le meme prix.

J'étais au bout du rouleau, c'est arrivé 1 semaine après la mise à l'eau en avril, apres avoir acheté le bateau et passé l'hiver à le rénover, mais quand on est marin on s'arrete pas au premier dématage, je dirai meme que ça commence juste !!! c'est ce que je me suis dit !!

:-p

ça dépend du contrat d'assurance. Un copain de ponton a eu le coup l'année passée sur son 35 pieds, son mât s'est cassé en deux: nouveau mât plus la main d'oeuvre pour tout regréer --> 15 000 €.

Comme la compagnie d'assurance a invoqué la vétusté du grément, elle n'a remboursé que la moitié...

Laurent