Jauge à gasoil Wema inversée

Ça fait à peine 2 mois que j'ai le bateau, l'ancien proprio a mis du scotch de marquage sur l'afficheur.

Le cablage est conforme à la doc Wema.

C'est une possibilité mais comme je n'y connais pas grand chose, je préfère poser la question.

Inverser la polarité en sortie de l’indicateur = relier la bobine B1 au + et la bobine B2 à la masse ?

Je remarque avoir été le seul à préciser que ma question était peut-être idiote...
A comparer aux affirmations péremptoires et conseils en tout genre que l'on lit ici et là sur H&O, hélas.
Au fait, petit Lu, ta jauge, c'est quoi, parce que tout le monde cause, mais on ne sait pas ce que c'est....
Ballot, non ?
Bon, je sors, définitivement !

il faut sortir le capteur et le changer de coté sur la fixation
alain

...
Tu es peut-être dans le vrai, Fritz...
Le bateau de PtitLu a peut-être brûlé, on a plus de nouvelles de lui...

Bravo à matelot@36784 pour avoir trouvé la solution !
Why is the level gauge reading backwards (reading full when tank should be empty, reading empty when tank should be full)?
That means the gauge and the sending unit are using different standards (one may be using American standard, 240 ohm at empty, 30 ohms at full; the other may be using European standard, 0 ohms empty, 180 ohms at full), hence, are not compatible.
Only solution would be to replace either the gauge or the sending unit so that both are using either European Standard or American Standard ohm range.
www.wemausa.com[...]/faq/

J'étais passé à autre chose.
Le problème provenait effectivement d'un problème de traduction entre l'afficheur européen et la jauge américaine qui fonctionne en sens inverse.
.
Solution : soit trouver un afficheur américain (moins cher mais de l'autre côté de l'Atlantique) ou une jauge au format européen.