Jauge à huile sur RC12D

Bjr,
Pas mécano pour deux sous, mais je me souviens que sur le mien la jauge venait en tirant dessus simplement (et sans forcer). Etanchéité/blocage en place par joint spi.

En y réflechissant un brin :
esceque le moteur vire à la main ?
sinon il est possible que la jauge soit tordue parcequ'elle a reçu un coup de coude du vilbrequin ou de la bielle cassée.
alors là c'est corps mort
alain

merci à tous pour les infos.
je viens de démonter la pompe à injection, elle me semble nickel et était encore pleine de gasoil.
le moteur tourne sans problème à la main.
je ne comprend donc pas ce problème de jauge ...

une hypothèse peut être : est-ce que ça ne serait pas la jauge qui serait coincée (par le joint d'étanchéité extérieur) dans son tube guide (s'il y en a un ...).
Est-ce que vous vous rappelez quel diamètre approximatif fait la jauge à huile ? est-ce qu'elle fait dans les 3 mm de diamètre ou bien moins que 3 mm ?
quand j'ai tiré, c'est une tige d'au moins 3 mm de diamètre (ce qui me parait bcq pour une jauge à huile) qui est venue...

Palig, le moteur baignait, il n'était pas remplis.

Comme le dit Alain : Essayer de le faire tourner à la mains (par le vilebrequin). Une jauge d'huile peut être n'importe quoi, tant que c'est ce qui était prévus (une tige,un tube, une lamelle...).

Si le moteur n'est pas grippé, commencer par le vidanger. L'huile de vidange en dira déjà assez long : Absence d'eau, c'est pas trop mauvais signe.

ok.
Le plus sage serait de se documenter, pour être sur de tout ça. Voici un topic avec des gens qui semblent avoir eu en main la doc du RC12D :

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