je n'ai pas de waterlock sur echappement attalia

Il faut bien que les gaz soient évacués et les bruits atténués, que ce soit en mode sec ou en mode humide.

Bonjour

Possible d'origine sur mon rush il n y avait de waterlock juste un silencieux.

Le Moko

sur mon precedent attalia, il y en avait bien un, là où tu le decrit, en bas du coffre arriere contre la cloison.

mais sur ce bateau, rien.

la durit d'echappement suit les contours du coffre, elle doit bien faire 3 metres de long.
elle descent du coude d'echappement, puis remonte dans le coffre juste sous le pont.

il serait facile de la couper et d'intercaler un waterlock (vetus ?),
mais quels benefices ?

J'ai grillé mon waterlock et le mécanicien me l'a remplacé par un tube inox en attendant d'en avoir un autre.
Cela a très bien fonctionné.
Par sécurité, j'en ai remis 1.
Selon le mécanicien (Zumaia Espagne), il n'y en avait pas besoin compte tenue de mon installation.
Je pense que cela dépend de la configuration moteur/sortie des gaz d'échappement.

J'imagine que s'il n'y a pas de waterlock, c'est que le waterlock est en fait la durite.
Il faut faire attention si un jour le moteur ne démarre pas en ayant tourné avec le démarreur.
Il risque alors de se bloquer avec de l'eau dans les cylindres si on le laisse comme cela.
Il faut arriver à le démarrer avant de laisser le bateau afin que les gaz d'échappement pousse l'eau.
Si on ne peut pas, il faut faire intervenir un mécanicien avant que le moteur se bloque avec la rouille, ce qui doit prendre quand même un peu de temps

ton water lock c'est une pompe à main ,c'est n'importe quoi !!!!!
alain

Mes préférées :

ne vous foutez pas trop du chat, j'aimerai bien avoir sa science !

Bonjour,
si j'en crois les mécanos, l'eau peut remonter vers les cylindres si tu n'en mets pas. De plus, il doit être placé à une certaine distance et ton tuyau faire un certain angle. on peut trouver de l'info sur les docs moteurs et sur les waterlock. Pour ma part, le vendeur du moteur que j'ai acheté (professionnel dans du coté de fos) n'a pas voulu prendre en charge la garantie en raison du waterlock d'origine que j'avais, mal placé selon lui..j'ai reussi à trouver un waterlock occupant peut de place (surtout un faible diametre) que j'ai pu placer au pied du moteur proche de l'arbre.
A noter que l'évacuation après le waterlock doit aussi avoir un circuit bien établi..hauteur, longueur, courbes
Je ne suis pas le roi du waterlock mais à priori j'ai fait vérifié l'installation par plusieurs mecanos qui ont validé.
Par ailleurs, à chaque fois que j'ai demandé à des propriétaires de bateau comment était installés leur waterlock, il faut reconnaitre que peu en connaissaient meme l'existence.
Pour l'instant je ne peux me rendre sur mon bateau (espagne) et ne peux faire de photo!!