je recherche deux poteaux bois

snif ...
y'a quelques pins à abattre ici, bien droits de fût...
juste à attendre que ça sèche
à la prochaine lune, la bonne saison pour tronçonner.....

:-p

En orégon !
Cela ne va pas être évident à trouver dans ces dimensions. Voir dans les chantiers navals bois quelles sont leurs sources d'appro.
Probablement à faire venir spécialement d'Amérique, ou éventuellement de Norvège ou de Russie.

Sinon, en pin sylvestre bien de chez nous, d'un coup de Gogol, tu as une palanquée d'adresses.

Si c'est pour faire des espars, une solution intéressante à bien des égards est le lamellé-collé.

Poutre
Pour refaire mon mât, j'ai fait faire une poutre en lamellé-collé de section carrée aux bonnes dimensions, puis taillé au rabot électrique. Dans mon cas, c'était collé à la mélamine.
Certaines entreprises peuvent même livrer des espars de section circulaire si elles ont un tour suffisamment long.
En revanche, si on veut un espar creux, il faut le faire soi-même ou le commander dans un chantier. Cela n'existe pas en industriel.

Avantages du lamellé-collé : bois étuvé, traité, aussi stable que du contreplaqué, pas de limites de dimensions, pas de scarf, choix de l'essence, ...
Inconvénients : si espar plein, un peu plus lourd que du spruce.

ou acheter une poutre chez un charpentier industriel
et la recouper en deux, ou trouver dans les dimensions standard ce qui fera ton bonheur.

En revanche, je ne crois pas que les poutres industrielles soient collées à l'epoxy.

hervé

je suis totalement convaincu du lamellé collé
mais voila je n'ai aucune structure pour mettre
le bois et l'epoxy ni mon mattos

alors je fous mon poteau et puis basta

merci les gars je suis trés touché par votre collaboaration
mais j'habite dans le trou du cul du monde
et ici rien n'est facile quand je parle bateau

et ...
le canote destiné à recevoir tes pieux, c'est quoi et où ???

wwaaaoouhhhhhh...
sacré canote !

et tu envisages quoi comme gréement ?
et pour la stabilité (quille, dérive) ?

c'est celui là
c'est celuilà qiui doit recevoir les pieux

stabilité gloups
24 tonnes le bourico
et lesté par deux moteurs de 4 tonnes plus un rail
sur toute la longueur

je pense à deux voiles de jonque pour les allures portantes car je ne pense pas faire de prés serré
regarde cette video