Je vend car je déteste les ZMEL qui prolifèrent

ZMEL et la posidonie = fin du nautisme

J y pense aussi vendre mon bateau
Retraite ma Retraite n augmente pas au même rythme que les places de port
A Toulon passage de la gestion de CCI à eiffage 24 % d augmentation

Mocitoo à raison la plaisance sera réservée aux riches

Vendre son bateau à cause des ZMEL, ça fait rigoler quand même, elles ont le dos large les ZMEL, dont certains projets qui défraient la chronique, n'ont pas vu le jour et ne verrons peut être pas le jour.

Moi je ne suis pas d'accord pour dire que la plaisance sera réservée aux riches .

Combien ici ou ailleurs possèdent un iPhone à 1000 €

Combien de Tesla, de berlines allemandes, de bagnoles à 45 K€ et plus ?

Faut arrêter de se plaindre, et choisir ses priorités. Point !

Pas la même situation, mais en tant que potentiel acheteur en recherche de mon prochain voilier, même sur la côte atlantique la plupart des voiliers que j'ai visité depuis cet été , une douzaine, non seulement la majorité étaient vraiment en très mauvais état pour ne pas dire en mode épave, sauf quelques rares , mais en plus les tarifs de place de port à flot, à terre , ou sur corps mort s, ont vraiment abusés le plus souvent . À les observer on voyait que la plupart des vendeurs ont vraiment envie de se débarrasser de leur bateau , certains commençant à être en galère financière. D'ailleurs la plupart des bateaux ne naviguent pas et les proprio continuent à payer la place . Ça dépend des endroits bien sûr , mais même pour des voiliers modestes de 22 à 27 pieds qui est plutôt ma recherche, quand je vois des tarifs de plus de 250 à 300 € /mois et des fois bien plus pour une place de port , comme du côté de La Rochelle , du Verdon sur Mer, des Sables-d'Olonne, sans même parler qu'il n'y a tout simplement plus de place de port à l'année, donc c'est souvent des places hivernage ou haute saison, et là on peut encore multiplier les prix par deux ou trois parfois, . Même sur corps mort où de toute façon on ne peut laisser le bateau que quelques mois ( après il faut lui trouver une autre place avec des listes d'attente interminables), devoir louer une bouée pour quelques mois par an à 150 € /mois, je trouve assez abusé . Et encore certains de ces bateaux sont des dériveurs ou qui peuvent échouer , donc pour les quillards profonds ça semble encore plus galère et cher quand ils doivent être stockés dans un port ou à terre .
Je ne renonce pas pour autant à trouver un prochain voilier ici ou ailleurs, mais heureusement que j'aime les bateaux simples et de taille modestes, (j'envisage meme un transportable, vu la plaisance toujours plus bling bling), parce que ça me donne encore moins envie d'avoir un bateau plus grand...lol

Vendre un haliotis n'est pas courant. Très très très beau bateau. Bravo pour avoir navigué dessus.

Le secteur privé s’intéresse a des opérations rentables ce qui reste à prouver pour les Zmel
Toutes celles que je connais de Marseille à Menton relèvent des municipalités, deux gratuites, Cannes et Antibes

j'ai vendu mon nonsuch pour d'autres raisons ,mais finalement je ne regrette pas
je suis sur hyeres le paradis des ZMEL .
mais comme j'aime naviguer ,je suis parti sur un autre projet ,le voilier dans le jardin ,je le vois tous les matin en me levant ,je le paufine ,et quand j'ai envie
que j'ai une bonne météo ,j'attelle la remorque et je vais naviguer ou j'ai envie .
la place de port ,je ne connais plus ,la cale de mise à l'eau est soit gratuite ou dans les 5€ ,ça me convient .
alain

Je vois pas comment on pourrait éviter des ZMEL sur des côtes subissant de telles pressions. Combien y a t-il de plaisanciers au km de côte de ce côté la ? De plus je ne sais pas si c'est l'absence de marées mais ayant suivi des coins de méditerranée depuis les années 1970 jusqu'au années 2000 en mode "palmes. masque, tuba" les coins surfréquentés se sont brutalement détériorés, devenu des déserts aquatiques. Certains coins auraient du devenir des ZMEL depuis les années 1990 en fait, la protection est venue trop tard. Quand c'est cassé c'est difficile à réparer. Il a un truc avec les mers "fermées" qui les rend assez fragiles apparemment. Si un hobby fiche en l'air un secteur il vaut mieux soit changer de secteur soit changer de hobby, c'est juste un "passe temps".

Si les gens veulent se payer un gros bateau cher, en tant que "loisir " en conservant une barraque ou autre habitat principal, donc forcément avec une place de port ou des frais en rapport, et qu'ils peuvent se le permettre , tant mieux pour eux, mais forcément si tous les prix augmentent, beaucoup vont se plaindre de la situation et parfois renoncer à la voile.
De mon point de vue, que j'ai appliqué jusque là dans mes modestes choix, c'est que la possession d un voilier est financièrement et dans sa vie un choix intéressant si on vit à bord et/ou navigue le maximum, et/ou si on a pas d'autres logements personnels. Dans ce cas-là ça peut être assez vite beaucoup plus économique qu'une vie à terre. C'est ce que j'ai fait avec mes deux précédents bateaux, de 30 pieds puis un 26 pieds, et ça me suffisait largement. même pour la vie à bord.
Si c'est pour avoir un gros bateau qui ressemble de plus en plus à une maison flottante, ça ne m'intéresse pas, autant prendre une baraque . Un bateau pour moi c'est d'abord un véhicule fait pour naviguer . Dans le cas contraire je vois pas trop l'intérêt d'en posséder un , mieux vaut louer