J'hésite à acheter un Aquila.....

Merci. Il est à vendre 15000€ et cela peut se faire à 13000. Le génois sur enrouleur est assez usé mais la GV est correcte. Le reste est bien.Il y a la place de port..
Mais j'ai aussi la possibilité dun Dufour 2800 de la même année avec un moteur refait, pour le même prix et également avec la place de port.
Dois-je privilégier l'état du moteur par rapport au reste pour l'achat d'un vieux bateau de 79 ?

Merci, Jean

sans doute une usure générale du moteur à première vue, mais ça peux aussi venir de plein d'autres choses.

j'ai en tête l'exemple du 4 cylindre en ligne THORNEYCROFT d'une quarantaine de CV et qui est sur un moody 33.
Le moteur de démarrait qu'au start pilote depuis plusieurs années malgré que la culasse ai été re-surfacée, l'étanchéité soupape refaite, pompe a injection réglée sur banc et injecteurs aussi. La compression était excellente ...incompréhensible.

c'était simplement le neiman qui ne laissait plus passer assez de courant pour que le démarreur tourne à la bonne vitesse et fasse démarrer le moteur. fallait savoir que des neimans de puissance sans relais ça existait.

j'ai vu la même chose sur un RC55 qui équipait une vedette ange de mer de chez kirié, et c'était la couronne qui avait un tiers de ses dents usées et le démarreur n'arrivait pas à faire tourner assez vite le moteur.

maintenant à quel prix te vends t' il cet aquila et dans quel état est le reste?

les moteurs yanmar type YS demarrent a la compression , c est normal qu en hiver , a froid , ils aient du mal a demarrer , par ce temps là , quand j en avais un , je mettais un peu de chauffage ( soufflant) dans la cale moteur et ça demarrait nickel .
apres toujours sur les YS le reglage du regulateur de pompe a gasoil est tellement pointu , que si il est legerement dereglé , cela peut aussi causer des demarages a froid compliqués .

donc le fait que ce moteur ai du mal a demarrer a froid ne veut absolument pas dire qu il soit rincé !

par contre entre un dufour 2800 et un Aquila , pour moi il n y a pas photo , je prends l Aquila tout les jours!

Si on regarde le PA, les prix vont du simple au double : 9500 à 18000 sur le bon petit canard (coin).
à 9500 il est équipé d'origine : tissus intérieurs, winchs, coinceurs

Et un folie douce pour 11000 avec moteur tout neuf et plein d'autres choses neuves ?

Il y a tellement de bateaux à vendre que l'acheteur peut faire son choix. Mais il faut visiter et visiter encore jusqu'à trouver celui qui déclenchera le coup de coeur.

bsr
effectivement le start pilote sur un diesel surtout à injection directe c'est comme la vinaigrette pour faire de la salade de bielles ,un corps gras brulera et augmentera un peu la compression ..
dans ton cas il y a plusieurs posts à analyser
en premier l'etat du voilier ,il faut prendre le prix moyen de vente sur les annonces
et en deduire tous les frais pour que le bato soit fonctionnel ,donc evaluer chaque post en tenant compte de l'usure ,voilerie ,sellerie, manoeuvre ,grement ,energie ,motorisation ,securité et electronique .
mais très important la place de port ......
à chaque fois que j'ai acheté un voilier j'ai fait une offre et demandé un inventaire de tout ce qui etait fonctionnel et de ce qui ne l'etait pas .
si le vendeur etait d'accord avec mon offre , je reprenais point par point son inventaire
et à chaque fois que ça ne fonctionnait pas je lui disait ce que ça allait couter en remplacement ou remise en état evidement cela venait en deduction du prix de départ .ça a toujours fonctionné ,mon dernier achat je l'ai baisse de 13000€ en deux jours de négociation evidement payement cash par virement bancaire .
pourtant au départ d'après lui tout fonctionnait ,mais bon
alain

on trouve mieux et moins cher sans problème, sur le papier tout du moins mais tout de même celui là il a un petit plus qui vaux son pesant de cacahuètes... :heu:
pas facile, bon courage... :mdr: