Joint tournant ...

Quel modèle de joint tournant ?

Normalement, c'est plutôt le contraire : le joint fuit en marche arrière (quand l'arbre recule) ou à bas régime parce que le soufflet est fatigué et ne pousse plus assez sur les bagues.

C'est fréquent avec les vieux Stopelo.

Peio
Haize egoa

quel modèle ???

en général c' est une bague en graphite, elle est peut être usée, ou ton arbre est peut être à recaler , il faut le refaire avec un jeu de cales, mais par un conaisseur ! c' est quel moteur ?

ça ressemble bien à joint PSS, bague inox poli contre graphite ...
en principe si c'est pas usé, ça fonctionne bien.
le moteur en forte poussée avance sur ses silentblocs, donc le joint ouvre un peu et fuit.
resserrer le soufflet un peu, qques mm, essayer.

www.shaftseal.com[...]t_seals

Le problème sur ce type de joint à soufflet est que les bagues ne travaillent pas uniformément notamment parce que le moteur vibre beaucoup comme les monos cylindres ce qui doit être votre cas sur ce voilier.

j'avais mi un joint PSS

pas assez comprimé , quand tu acceleres le moteur avance sur ses silents blocks et le joint tournant fuit
comme truc pour couler y a pas mieux ..
monte plutot un joint rtm ou volvo
alain

j'ai besoin d'un petite explication
comment empêche t'on l'arbre d'avancer avec un collier inox ?????
si c'est pour bloquer la bague inox une anode collier convient très bien en plus elle peut servir de rechange pour celle qui est dans l'eau en cas de perte de celle-ci au moins on ne la cherche pas .
alain

Attention de noter que ces joints ne sont pas éternels. Selon qu'ils sont dits renforcés ou non (le caoutchouc est dans ce cas renforcé) ils sont d'après la notice a changer, de tête, comme quelque chose comme, respectivement, tous les 4 et 6 ans. On peut, peut être, "tirer" un peu mais c'est quand même à changer de temps en temps.

non pas avancer au contraire il faut reculer la bague inox pour comprimer davantage le soufflet caoutchouc

bonjour a tous , j ai changé plein de presse étoupe et mis des joint tournant (stopello) et jamais eu aucun souci il suffit de bien les monter et respecter celui-ci .quand vous mettez vos bateau a l eau il faut desserrer le soufflet afin que l eau remonte bien et qu il n est pas d air dedans , le graphite est refroidi avec l eau , mes ça beaucoup ne le font pas ces comme un presse étoupe classique il faut le desserrer et une fois la tresse remplie d eau le resserrer .

Bonjour à tous, en tant que fabriquant et distributeur du PSS, je me permet de vous soumettre mon avis.
S'il s'agit du joint tournant PSS, pour localiser le problème vous devez tout d'abord vérifier que vous avez bien la bonne valeur de compression, pour un arbre de 20 à 30mm la longueur total du joint comprimé (du début du soufflet sur l'étambot à la face avant du rotor inox) 159mm à +/-3mm. si cette valeur est correcte, qu'il n'y a pas de gras, huile, graisse... sur le carbone et le rotor, le problème vient d'ailleur... silent bloc HS par exemple. N'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements. e-mail : info@seaviewprogress.com
Bonne journée.

oui en effet ! il faut pousser sur le soufflet à chaque remise à l' eau pour que l' eau pénétre jusqu' à la bague graphite afin qu'elle soit refroidie, à faire absolument !

Quel que soit le joint tournant il entoure l'arbre et le tube d'étambot et est le plus souvent lubrifié par l'eau qui remplit le tube d'étambot en passant par les canelures du palier de sortie également lubrifié à l'eau. Il y a donc deux problème potentiels sérieux: l'envahissement par l'eau et le recul voir la perte de l'arbre et de l'hélice lors du desaccouplement de l'arbre du tourteau tenant l'arbre, si on n'a pas prévu un moyen d'empécher ce recul.
En sortant bateau on peut faire en sécurité tout ce qui parait alors nécessaire. Bien organisé c'est assez rapide une fois qu'on a réussi à dévisser toutes les vis de blocage côté tourteau.

@Elmoel : le gras dois provenir du moteur ou d'ailleurs mais ne peu en aucun cas venir du PSS, attention a ce que cette eau ne touche pas le carbone ou le rotor inox. si c'est le cas, dégraisser en faisant couller un peu d'acétone par exemple.

merci seaview sa doit se faire asser rapidement , je verrai pour le faire a maree base

Cela ressemble aux ennuis de Gabier II.
Va voir là:
www.hisse-et-oh.com[...]-etoupe
Je reste personnellement partisan du presse-étoupe classique à tresse.