joint tournant Volvo

joint Volvo
Selon la notice à remplacé tout les 5 ans
Le joint doit laisser passer un goute toute les 1-2 secondes. C'est normal.

De mémoire, graissage uniquement au montage.
Ensuite il ne faut plus rien faire. (d'autres pourront confirmer)

La graisse est de la graisse résistante à l'eau (la graisse bleue)

graisse
bonjour, le bateau est équipé d'un joint tournant volvo, depuis quelques temps il y avait un peu d'eau, j'ai remis de la graisse et miracle cela ne fuit plus du tout mais alors plus rien et l'abre est libre

Pas la moindre goutte d'eau sur le mien .
Il a probablement plus de 10 ans. Juste quelques gouttes lors de la purge après le mise à l'eau.

graisse graisse
joint volvo depuis 1998 je le graisse en pincent la lèvre chaque début de saison et jamais une goutte d'eau

Outil Volvo
Bonjour,

Il me semble avoir lu quelque part (mais où ?) que Volvo vendait un kit "graisse + outil" et que ce petit outil permettait de "bourrer" le joint de graisse sans risque de le déteriorer...

Quelqu'un a déjà vu ou utilisé cet outil ?

Merci pour vos réponses
Stan

Pour chantevent
Non, je n'ai malheureusement pas la photo de cet ustensile.
Désolé.

Exact...
Je possède effectivement ce petit outil à bord.
Cela ressemble à une "dosette" en plastique, fendue verticalement du côté opposé au manche et sans fond.
Il faut introduire la graisse sous la lèvre du joint, puis , après avoir positionné l'outil à cheval sur l'arbre, on repousse la graisse au fond sous le joint.

D'après la documentation Volvo...
cet outil est conçu pour le graissage du joint.
Pour tout autre usage, pourquoi pas ? ;-)

Vous
avez un copain pharmacien qui vous donne une seringue de 5 cm3,

une copine infirmière qui vous donne un cathéter intra veineux

et hop, vous poussez votre 1 cm3 de graisse, comme recommandé par Volvo, juste là où il faut et comme il faut !

Et pour un prix dérisoire ... Il faut juste avoir des copains (ou se balader après une rave party ...) :-)

outil - dosette
Désolé de contredire Steredenn, mais comme le dit Alcyon, le bidule-outil-dosette sert bien à monter le joint sans en déteriorer les lèvres. Voir copie de la doc Volvo ci-jointe avec dessin du dit bidule. Le document n'est pas très lisible vu la réduction à +ou- 50ko. Si certains sont intéressés par cette doc,adresse mail en Mp et j'envoie une photo non compressée.
Pour le graissage, le tube de graisse Volvo est pourvu d'un "bec" assez fin pour être introduit sous les lèvres soulevées en pressant le joint. A raison d'un cm3 par an, on tient facilement 10 ans avec un tube ...

pour montage
salut à tous effectivement cette petite pièce sert à faire entrer l'arbre qui au premier montage entre en sens inverse de la lèvre et pourrait l'endommager, c'est la raison pour laquelle on utilise ce petit guide en plastique. Ensuite on peut aussi l'utiliser pour "pousser" la graisse mais il suffit de pousser un peu le joint vers l'étambeau, mettre la graisse sur l'arbre et faire coulisser le joint plusieurs fois pour que le résultat soit satisfaisant.
Ensuite plus de fuite du moins sur mon bateau.

même progression
bonjour j'ai eu exactement les mêmes systèmes et je reste très volvo

wouaw
7h de travail !
j'espère que le chantier à fait autre chose que juste changer le joint volvo

perso 1h30 à flot et je dois chaque fois, par manque de place, démonter/remonter l'aquadrive.

Joint Volvo
OK y avait pas que le joint dans la facture, je suis rassuré
Par contre, pas de réactions à propos de la graisse bleue (étanchéioté ou graissage?)

non JP....
la graisse bleue(insoluble à l'eau) existe bien je m'en sert avec un GOUPILLON pour graisser la fermeture l'intérieur des évacuations et en particulier des toilettes

mon grain de sable
pendand 10 ans j'ai fait ce qu'il faut
purger le joint apres chaque mise au sec: carenage ou deriveur posé a marée basse, en faisant attention de purger sans que le sable se mette dedans, donc avant de decoler a en pliene eau.
et puis avec le temps une goutte me devenait insupportable, alors j'ai fait ce qu'il faut pas !!
j'ai mis de la graisse "volvo" bleue, sans le meiveilleux outil que j'ai vu plus haut; j'ai utilisé un tourne vis d'électricien.
le resultat fut net les premieres années, pas de goutte...
mais le temps passant, les heures moteurs... ont rendu cette operation de bourrage de graisse bleue, obsolete.
alors cette année je l'ai fait changer par le chantier...soit 7h de travail avec l'alignement de l'arbre.
je vous passe la facture, mais je verrai a la mise a l'eau dans 15 jours si le resultat est conforme au carnet d'entretien et au travail effectué
kenavo

n'y a t'il pas confusion entre
la graisse bleue qui est un lubrifiant et le "joint bleu" qui est un mastic silicone d'étanchéité

amicalement

extraordinaire!!!!!!!
j'aurais jamais cru, même dans mes rêves les plus fous, que cela fusse possible

bravo :-D

amicalement