JPK 110

Bonsoir Bidou,
C'est exactement ce que je pense mais ce n'est basé que sur mon impression. On connait les succès des JPK en régate et la qualité de ces carènes. Est-ce que le concept est transposable en "croisière"?

Bonsoir,
Le chantier n'en a pas vendu beaucoup car il a été remplacé assez vite par le JPK 110 (il a du être produit à partir de 2005 jusqu'à 2008).
Si tu acceptes les 2m20 de tirant d'eau, une grande barre à roue qui sépare le cockpit en 2 (et qui va géner l'accès à la juppe en croisière), si tu acceptes également des aménagements type course croisière, tu auras un super bateau car en effet il a gagné.
Il est bien construit, possède un bon rapport de lest (donc une bonne raideur à la toile qui en fera un bon bateau de croisière).
Tu trouveras sans doute des bateaux très équipés avec probablement un mât carbone.
@ +

Faire de la croisière à bord d'un 110 c'est un peu comme chercher le confort d'un camping-car dans une voiture de rallye.

Faut pas exagérer, un 110 offre le même volume et confort que la plupart de 36 pieds de croisière, à la douche près.

Il y a des portes, des rangements, un four, une très belle table à carte, deux grandes cabines, un beau carré, un cockpit ergonomique (sans table cependant), du bois à foison...

On est loin de la voiture de rallye ou du confort spartiate d'un Archambault ou même d'un J.

Il ira aussi vite qu'un 40 pieds de croisière, et sera plus manoeuvrant et raide à la toile. Lanaël est sur le marché, très bien préparé, mât carbone, beau palmarès, avec la qualité de en sus.

Je suis soufflé de l'état des JPK du RORC et de la TSQ qui font des milliers de milles à se faire tirer sur la couenne, ça donne vraiment confiance à côté des bateaux de production lambda.

Je réitère: n'hésites pas à appeler le chantier, JP est très disponible pour les (futurs) propriétaires, de bateau neuf comme d'occasion, et n'est pas avare de conseils.

C'est un super projet, et sur un bateau pareil, certainement inoubliable.

De fait je lorgne aussi un peu dessus, pour le prix d'un First 35 le 110 me paraît avoir des prestations bien supérieures tout en faisant plaisir à Madame; mais sur un programme de course double-solo, c'est quand même une grosse machine.

Le seul bémol à ce coursier, c'es que son rating le met dans la même classe que les JPK 1080 et Sunfast 3600 qui avionnent vraiment au portant et au débridé, donc il n'est -a priori- plus aussi compétitif sur un programme de course au large, ce qui le prive d'une clientèle potentielle en cas de revente.

J'ai envie d'ajouter le JPK1010 dans la marmite, qui a battu le 1080 au compensé sur la dernière TSQ, voire s'est battu au réel contre les SF 3600 sur la Fastnet Solo (c'était Raging Bee et tout le monde n'est pas Loulou, mais quand même). Plus spartiate du coup, mais tevendable au prix d'achat.

J'avais appelé JP au début de a recherche de bateau pour valider un JPK 960, on a discuté 1010 (hors budget), il était très disponible est vraiment de bon conseils. Grosse différence avec Archambault, avant même la descente aux enfer.

La Normandie solo me tente beaucoup cette année (comme les précédentes d'ailleurs), ça dépendra principalement des qualifs du Fastnet puisque les dates sont à cheval avec le Lyver trophy et Cowes-Dinard.

Si je suis qualifié au 1er juillet, ça sera avec grand plaisir, même si je sais d'entrèe que je vois me faire laminer par la concurrence quand on voit les noms qui s'alignent. Mon objectif étant la Solo Fastnet 2018, je devrais de toute façons passer par la case Normandie Solo.

Par ailleurs, ayant vendu l'A35, je suis en recherche active d'un rafiot plus optimisé solo/double, donc mon agenda dépendra d'ou et quand je vais trouver la perle rare. Ce qui est sûr, c'est que je vais trainer dans le quartier entre Mai et Aout!

Oui, le 1010 n'est pas très grand, mais très bien pensé. En sortant de l'A35 on ne voyait quasiment pas de différence, sauf dans les cabines arrières.

Pour le nouveau Dr. Feelgood, ça dépendra de la place de port et si je met le bateau au travail (charter) ou pas, je fais mes calculs d'apothicaire.

J'aime beaucoup le 1010 et le SF3600 qui sont de vrais avions et parfait sur un programme solo comme en équipage, mais si le bateau doit bosser ça sera plutôt un 38/40 pieds de C/C.

Réponse en Mai pour l'Armen Race.