Karaté CNSO - pont/coque

Un truc qu'on lit souvent sur le (magnifique) Karaté, c'est le problème des fuites à la liaison pont/coque. J'avais constaté sur ma fusée version «sport» ces fameuses fuites.

Hors, je suis en train de lui refaire une beauté (sérieusement), et ai constaté que cette liaison est d'origine fort bien conçue, mastiquée/stratifiée bien épais sur toute sa longueur.. Le fautif est ce (satané) contre-moule, collé à la choucroute, qui se décolle par endroit de la structure du pont et qui véhicule l'eau qui s'échappe de quelques fuites des boulons traversant la coque vers les points les plus bas: à la liaison pont-coque.

J'ai viré cette coquille. Le défaut du Karaté? Un bijoux fini a la truelle!

Bons vents amis Karatékas.

L'équipage
14 mai 2013
14 mai 2013

Pareil,

Pas de pb sur la liaison coque - pont sur le mien par contre attention aux infiltrations par les cadènes.

Olivier

14 mai 2013

Cela m'interesse de verifier cela sur le mien mais je comprend pas trop par ou se fait l'infiltration , tu peux me rexpliquer cela ou faire des photos / comment tu traite le probleme.

14 mai 201316 juin 2020

Itou! Lorsque que j'ai refait le mien, j'ai viré ce qu'il restait des rails de fargue; les chocs et les efforts qu'ils avaient subit ont endommagé avec le temps la liaison coque pont. J'ai réparé et mis un joint plastique, très costaud et suffisamment discret.
Je pense qu'on le voit assez bien sur cette photo.

14 mai 2013

J'ajouterai pour être complet que l'embase des chandeliers (Certains d'entre eux au moins) est dans un redan du pont; que l'humidité y stagne et que la délamination démarre là. Le contrôle de la liaison coque-pont est aussi le bon moment pour vérifier ça.

14 mai 2013

Je crois que les KARATE étaient bien construit (structures, coque et pont) pour reste, effectivement c'était au p'tit bonheur la chance.

Sur mon KARATE de 1981 (premiere main) aucune fuite sur la liaison coque-pont, sur les cadènes et les chandeliers.

14 mai 2013

hum... j'ai un avis sensiblement différent :heu:
Disons que je n'ai jamais eu connaissance d'un Karaté qui se soit ouvert en deux mais :
- la fibre apparente dans les couchettes cercueil
- la "molesse" du bordé dans la pointe avant ou le fond du cockpit
me ferait plutôt conclure à une contruction légère voire un peu cheap.
Un ami qui a fait le tour du globe avec son Karaté l'avait d'ailleurs renforcé.

(Et ceci en toute objectivité car j'ai gardé mon karaté plus de 10 ans et il a une place à part dans les 8 bateaux que j'ai possédé) ;-)

14 mai 2013

A l'époque, on a refait entièrement le liston. Virer le liston en bois tenu par des vis en acier....
restratifié, poser liston alu , boulonner le rail d’écoute de génois
Ca n'a plus jamais fuit
Par contre pour la mèche de safran, il a toujours fuit un peu surtout au pres
superbe voilier dans la brise

14 mai 2013

Votre KARATE est de quelle année ?

14 mai 2013

liston en bois? c'était pas un Karaté NV je suppose?

les premiers karaté NV avaient un liston en bois

14 mai 2013

Ok. Je pensais qu'ils avaient tous la fargue alu.
J'aurai bien vouloir l'avoir en bois mais le boulot était un peu compliqué, en particulier car ce fameux joint dont on parle était mal fini et bien entamé.

le probleme du bois c'était tres fragile surtout que le liston dépassait de la coque tout autour donc je l'avais changé pour le rail en alu

14 mai 2013

J'avais un liston en bois aussi. Je l'ai enlevé et rien mis à la place!
Il avait l’intérêt de masquer une découpe zigzagante, faite à la scie sauteuse à main levée... CNSO quoi.
Maintenant que plus rien ne la cache, je l'assume!

Olivier

15 mai 2013

ah! on est bien d'accord sur la qualité de cette liaison :-)
J'ai perdu au près dans le clapot le tiers avant de ce rail justement parce que la largeur "variable" du joint coque-point n'avait pas permis au chantier de prendre la marge nécessaire lors du perçage....

ça c'était le CNSO mais quel bon bateau ce Karaté

dailleurs ce rail faisait un peu par choc vu de l'extérieur ce qui évitait aux autres bateaux de se frotter de trop pres sans défense

il était de 1976 je l'ai gardé 29 ans et je l'ai vendu il y a 3 ans maintenant j'ai un sun dance 36

14 mai 2013

Ok Cap'taine au Long Cou.

Je poste quelques photos dès que j'ai le temps!

17 mai 201316 juin 2020

Voila une photo prise sous le hublot tribord dont on distingue les trous des boulons, le contre-moule a été enlevé - il n'étais pas collé à cet endroit.. - et on voit bien les traces d'humidité qui longent la coque et se dirigent en direction de la liaison pont-coque. Il n'y avait pas de fuites visible au hublot avant de le retirer, par contre ma "bibliothèque" était humide.. (j'ai perdu quelques pages de Moitessier en lisant sur le pont, la colle du livre poche aillant pris l'eau..)

17 mai 201317 mai 2013

ta photo me rapelle des souvenirs. Mais en termes de cliché, je préfère le mien posté au début du fil :-D

17 mai 2013

Tu as osé enlever tout le contre moule dans le carré?!?

17 mai 201316 juin 2020

Je l'ai enlevé dans tout le bateau car je refait une sérieuse beauté à ma vénus - cela nécessite d'enlever tout l'accastillage de pont et les cloisons intérieures. Je compte renforcer le Karaté tout en allégeant ce qui avait été fait avant avec bien peu de talent..

17 mai 2013

En principe, le contremoule sur le KARATE n'est pas structurel.
J'ai un ami qui à un KARATE sans contremoule, mais il est renforcé par des lisses, CNSO avait posé ces renforts dès la construction.

04 juin 2013

Mais qu'est ce qui est vraiment structurel dans le karaté...!?!

Olivier

07 juin 2013

La coque, c'est dèjà pas mal. Mais il faut faire attention, on dit que le contre moule n'est pas structurel, pour ma part, je ne toucherais pas au contre moule sans renforcer la coque.

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

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