Kennex 380-1993 vs Snowgoose Elit 37-1987

1 étoile pour la réponse concise et la rigolade associée!^^

ET désolé de ne pas pouvoir t'en dire plus "LaPazienza"....je ne connais pas ces modèles et pire..je n'ai jamais navigué dessus! :-/

même moi je trouve cela drôle c'est pour dire...;)
Sinon merci à Sailortoun...;)
Et en terme de solidité ???

Je suppose que l'elite est bien la version 2 moteurs ? Les snowgoose sont très robustes, assez surs car un centre vélique bas bien que leur largeur soit modérée. J'ai vu plutot des 37 standards, ca tape beaucoup au près, sinon assez cosy comme ambiance. Au près par mer formée, c'est pas terrible, c'est pour ça qu'il vaut mieux 2 moteurs. Je ne connais pas le keenex, il me semble différent, certainement plus performant. Juste un point de detaiil, le snowgoose passe le canal du midi, pas le keenex.

si c'est le KENNEX de ROME prix anormalement bas ( ou bradé)..
jc

Hello,
Pas d'infos sur le Kennex, mais on a rencontré 2 Snowgoose en Galice l'été dernier.
L'un, avec une famille d'Anglais(2 enfants) à bord, et l'autre avec 5 Français(juste arrivés de la traversée du Gascogne).
Les 2 équipages semblaient ravis de leur boat...les Anglais sont aux Antilles désormais, et le cata Français au Sénégal...
Comme quoi... :langue2:

bonsoir je croyais que vous hésitiez en un KENDO et EURO de chez AMEL ? APRES IL VOUS RESTE LES TRI.SALUTATIONS

D ailleurs en parlant de tri .....
Stef

Hello,
Et ben...on a bien fait de changer nos plans, alors... :pecheur:

leloup, tu as déjà navigué sur ces bateaux ?
Il y a beaucoup de snowgoose qui ont navigué partout dans le monde, alors dire que ce ne sont pas des hauturiers c'est n'importe quoi !

Bin voui...aujourd'hui faut mini 45/50 pieds pour naviguer, c'est bien connu ! :acheval:
Ce que je me demande c'est comment il faisait avant :tesur:

Hello
juste pour dire que la venue du cata de croisiere a tout juste vingt ans et la croisiere hauturiere pas beaucoup plus
au depart ce sont des machines de course adaptees a la plaisance puis developpees specifiquement (merci pajot)

maintenant les conditions de mer ne sont pas comparables entre l atlantique et la med

et les premiers "Snowgoose" du chantier "Prout" date de 1970, ça fait 44 ans, déjà !!

Le snowgoose tape beaucoup il faut réduire a partir de 15 nd de vent car il s'enfonce rapidement.Malgré cela,c'est un cata de confiance et qui tient la mer,mon snowgoose et tombé de 1,5 mètre sur un chantier(St Martin), pas de problèmes pour le bateau.Pour la nav c'est pas le top mais une bonne moyenne . J aimerais bien naviguer sur d'autres cata pour voir la diff

non pas abandonné,,, en mono je serai plutôt Kendo... maintenant je suis dans l'éternel dilemme... ;) je prends toutes infos constructives et objectives,,,