ketch acier choupé chantier Llorente Architecte Maurice Amiet

Il y a les Tupperware, il y a les boites de conserve, il y a ceux qui se mettent sur le toit, il y a les bout de bois et enfin les caisses a outils.

Hello,
je viens justement d'acheter ce genre de voilier mais en cotre hier. Ce bateau nordique est inspiré des Colin Archer, je suppose qu'il est en acier Corten? Le mien est plus petit, mais en tout cas tu es le bienvenu pour venir le visiter, échanger des tuyaux... Il est basé près de Nantes sur la Loire, Je suis d'accord, tout est surdimensionné dans ces bateaux, ce ne sont pas des foudres de guerre, mais ce sont des bateaux marins, d'une certaine époque... Aujourd'hui les déplacements légers sont privilégiés et c'est normal, mais ces bateaux restent à mon sens "de bon gros pépères", surtout pour y vivre et naviguer tranquillement. Se méfier de l'acier, surtout si il date de 1969... Mais bon si il a été entretenu pas de problème.
Je n'aimerai pas trop souder sur un bordé acier à clin pour le changer, si tu vois ce que je veux dire... ;)
Bon courage et MP si tu veux qu'on cause. Bon vent

Mouais, faut 15 kts pour avancer, tu es dans la cave, et au mouillage, moi qui suis habitué au multi, limite mal de mer avec le roulis!!! Bof bof.

Des copains partent tout bientôt de Bretagne pour aller en Grèce sur un plan Colin Archer acier.
Il fait 13m et 20T.
Je comprends que le Gascogne début janvier ne leur fasse pas peur, par contre je pense qu'il leur est impossible de faire de voile avant peut-être 12nds réels..
Un bateau de ce genre ne me conviendrait pas du tout, mais si faire du moteur ou attendre le vent ne te fais pas peur, e que tu aimes naviguer par gros temps, pourquoi pas ?

vaya.. belle acquisition ! félicitation !, et pourquoi pas une visite un jour. Le miens, enfin le futur miens n'est pas en corten mais en acier choopé et c'est vrai que entretenu il n'y a pas une trace de rouille. La différence avec les Colin archer est sans doute le maître beau plus petit est donc un bateau plus effilé, ce qui doit le rendre plus performant. Mais bon, j'ai pas l'intention de partir en régate !
CLAP, le voilier que je convoite sort des chantiers Llorente (fermé depuis longtemps), je crois que Maurice Amiet, l'architecte, ai ensuite dessiné pour les chantiers META, peu être tu as entendu parler ? Enfin pour donner une idée du bateau, il est cousin du fameux Joshua, et lui ressemble beaucoup.

Choopé, Corten, ou à ferrer les bourriques, je répondais juste à la question, maintenant je m'en fiche un peu, ils rouillent tous de toute façon !

Il n'y a pas de matériaux idéal amha... Sous les tropiques le wharram a été attaque par les termites... Pour le polyester je me souvient d'un article dans voiles et voiliers ou le pont se délaminait en pleine atlantique. Obligé de scier les portes et les planchers pour maintenir les cadènes... Bref... L'entretien il n'y a que ça... Peut importe le matériau. Enfin les chances de survis sont peut être supérieures avec une coque métallique en cas de cyclone ou de gros talonage sur du corail où des rochers... Mais ce n'est que mon avis... Un délaminage des varangues sur du polyester compromet sérieusement la survie du navire en cas de choc important...

Une dernière chose, j'ai été abordé de nuit par l'arrière par un bateau de pêche, j'avais un bateau acier, si la coque avait été en polyester, avec la violence du choc, le bateau aurait sûrement coulé. Ma vie a tenue au matériau je pense. J'ai eu un serpentaire aussi en polyester, et j'ai eu beaucoup de plaisir aussi. Là la sécurité était évidente dû au déplacement rapide et Legé du bateau. Mais l'acier me sécurise aussi par sa résistance.

Bien dit tessie !
J'ai pour ma part un "moteur" 52' Camper et Nicholsons de 1970....en bois ! (Acajou)
Je dois passer pour un fada á me taper des heures de vernis/peinture, mais j'ai au moins le plaisir de naviguer sur ce que l'on appelle tout simplement un bateau comme on n'en fait plus (ou á des prix hallucinants).

Bonjour
Cela m’intéresse beaucoup. Vous avez quelques photos de votre bateau ? Pour comparer
Merci